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网约车动态调价就该“能上能下”

网约车动态调价就该“能上能下”

【行业动态】 对网约车的动态调价系统,很多人都习惯称之为“动态加价”,因为这里的“调”,一般都是往上调。但记者14日在福州两次搭乘神州专车时发现“动态调价”往下打了九折。    据悉,这是网约车行业的动态调价系统首次出现下调价格。(11月15日《福州晚报》)    这当然是个好消息,同时,也让人觉得“本该如此”。记得滴滴等网约车横空出世的时候,优惠不断,打折不断,让我们这些消费者着实爽了一两年。现在大家已经习惯了网约车,价格回归“理性”,大家也能理解...

对网约车的动态调价系统,很多人都习惯称之为“动态加价”,因为这里的“调”,一般都是往上调。但记者14日在福州两次搭乘神州专车时发现“动态调价”往下打了九折。

    据悉,这是网约车行业的动态调价系统首次出现下调价格。(11月15日《福州晚报》)

    这当然是个好消息,同时,也让人觉得“本该如此”。记得滴滴等网约车横空出世的时候,优惠不断,打折不断,让我们这些消费者着实爽了一两年。现在大家已经习惯了网约车,价格回归“理性”,大家也能理解,毕竟人家也是要赚钱。但是“动态加价”后,消费中的价格痛感就出现了。

    动不动1.5倍、1.6倍,价格逐渐让人感到高不可攀,一年来,笔者身边开始不断的有人叹息网约车“搭不起”。不过商家的解释貌似也说得过去,因为高峰期车少人多,而且交通拥挤,价格高一点才有司机肯出来载啊。听着也有道理,那该搭还得搭,该忍还得忍。但从逻辑上说,高峰期价格往上“动态”,那么非高峰期呢?是不是该往下调整,还消费者一些实惠?现在连干部都讲究“能上能下”了,网约车的动态系统,又凭什么“能上不能下”?

    可惜的是,我们看到都是往上,所以新闻中介绍动态调价系统后才会加一句,“下调价格在网约车行业属首次出现”。

    希望这是个好的开头,能给比较“刚需”的乘客带来更多实惠。神州专车相关负责人说他们这一政策未来会扩展到其他城市,我们乐见其成,希望尽快扩展到包括厦门在内的更多城市。同时,希望这样的政策对其他网约车也起到催促作用,让各家网约车早日实现动态调价系统的“能上能下”。


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