2004年驾照改革之后，除了之前的B本自然升级外，要开牵引车的卡友都要到驾校增加A2。全国大部分地方的驾校都是采用东风系列的长头和平头4x2牵引车。很多卡友开上的第一台牵引车都是它们，为它们献出了自己宝贵的第一次。

驾驶室生产三十年 历久弥新

解放CA10车型生产了三十年，是历史原因。而东风长头车的驾驶室能够生产三十年，则是因为车型经典和突出的性价比。这款驾驶室里面，装过东风49厂的6100汽油机，装过玉柴YC6105，装过康明斯6B，现在装上了玉柴YC4FA115-50。接近3升的小排量四缸机，经济省油，适合教练车。

内饰重新设计 呼唤减震座椅

这款车型的外观变化不大，但是内饰经过了重新设计，和时代的脉搏保持一致。但是要有减震座椅会更好。

年轻的卡友从它开始了职业生涯的起点，老卡友坐上它，仿佛回到了自己青春年少的时代。这款东风长头车承载了太多卡友的回忆。

经典长头车底盘 配玉柴国五机

东风长头车型虽然经典，但是发动机方面并不落伍，它采用了国五的玉柴机，还有一些人性化的配置。

底盘配置有新有旧 因地制宜

在底盘配置方面，这款车沿用了东风140的变速箱、前后桥、轮胎、板簧等配置。但是铝合金油箱和尿素罐是新配置。

平头小牵引 玉柴配“天锦”

特商的教练车除了经典长头车型外，还有采用类似天锦驾驶室的平头牵引车。底盘配置比较接近，主要区别在于驾驶室。天锦目前主要采用4H发动机和东康发动机，要想选择装玉柴的东风车，特商可以满足你。特商的很多车型都采用经济皮实的玉柴发动机。

六挡箱比五挡箱的速比级差小，更适合学员使用。

车系丰富车型多 东风第三极

除了配四缸机的教练车外，特商的这个系列车型还有装六缸机和大底盘的公路牵引车。采用大保险杠和半高顶驾驶室。

普通版的特商菁鹰牵引车采用更大马力的发动机和10吨驱动桥和钢丝子午线轮胎，承载力得到改善。这款4x2的牵引车适用于轿运车或者港口倒空箱的拖车。比天锦要便宜，配置更灵活，可以装玉柴，变速箱可以采用法士特小8挡。在东风商用车和东风柳汽之外，东风打算把特商打造成商用车业务的第三极。从可以装潍柴这点看来，特商真的是名副其实的很特别。（图/文 梅振）

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