牡丹江，湘潭，大理，宁波，兰州，在历时5个月，走遍各具区域特点的5个城市后，2017绿色先锋新能源公交应用经验交流会(简称：宇通绿色先锋)圆满收官，活动将新能源公交的行业现状及趋势，新技术与新产品，实际运营经验等实实在在的干货分享给了20个省份的几百家公交企业，积极推动了全国新能源客车推广与应用的实际落地。 　2017绿色先锋新能源公交应用经验交流会现场

　　从高寒到高湿，从高原到沿海，宇通用技术攻克运营难题

　　从2017年6月份开始，宇通绿色先锋先后经过了高寒的黑龙江牡丹江、高湿的湖南湘潭、高原的云南大理、沿海的浙江宁波、西北的甘肃兰州。每一站都为当地及周边新能源客车市场注入了活力，振奋了各地发展新能源客车的信心。

　　截至目前，国内新能源公交车保有量超过了16.4万辆。但根据各省新能源公交车历年上牌统计数据显示，新能源公交推广使用热度并不均衡。除了政策因素以外，特殊气候条件对电池的影响一直是所有运营企业瞻前顾后的原因。但行业内从来不乏先锋力量，涌现出一批勇于吃螃蟹的绿色先锋，用行动和结果为新能源车运营探出了一条条绿色发展之路。

　　面对东北地区的高寒，牡丹江公交集团有限公司(简称牡丹江公交)用成功的运营经验消除新能源公交车怕冷的顾虑。2016年3月，牡丹江公交采购了40辆8米宇通纯电动公交车，同年12月再次采购了25辆10.5米宇通纯电动公交车。运营至今，这65辆车在东北最低气温接近零下30℃的考验下都没有掉链子。牡丹江公交总经理助理刘葆春介绍：在常规工况运行下，宇通纯电动公交车的续航里程可达170200公里，极寒天气下车辆续驶里程会比夏季稍短，但完全不影响使用，节能降本效果令人满意。当然，这与宇通高寒纯电动解决方案密切相关，可全方位应对东北地区特殊的气候环境。

宇通绿色先锋在牡丹江

　　面对南方夏季的高温多雨，湘潭公共交通有限公司(简称湘潭公交)用行动回答了新能源公交车可以蹚水的疑问。湘潭公交从2014年购买了宇通新能源客车，运行到现在，状态仍十分良好。即使在今年夏季强暴雨天气频繁的情况下，依然没有出现一辆车停运的情况。据了解，在防水性能方面，宇通严格执行国家标准，保证车辆在退电状态时，可在水深50厘米的水池中浸泡24小时。

　　宇通绿色先锋在湘潭

　　面对高原环境，大理市公共汽车国有独资有限责任公司(简称大理公交)用运营新能源公交车为当地增添了一道绿色风景。2016年10月，大理公交采购了14辆8米宇通纯电动公交车，同年12月，大理公交又购置了34辆8.5米油电混合动力公交车，当年新能源车辆更新量占全部更新量的70%。宇通则为新能源车服务高原地区提供了技术保障，其结合新能源汽车补贴新政对电池能量密度的新要求，实现了睿控技术的电池升级，不但提高了能量密度，还提升了高原适应性。

宇通绿色先锋在大理

　　在我国重要经济发展区域江浙沪闽四省，新能源公交渐成公共交通运输主力。在25个新能源汽车示范城市中，江浙沪闽就占据了6个位置，形成了纯电动、插电式混合动力、双源无轨等多种技术路线全面发展的喜人之势，并发展出上海巴士、杭州公交、北仑公交等众多优秀运营模式。为了提升运营效率，宇通智能网联系统为这些客户提供了智能机务系统功能，可直观展现全部车辆的使用情况以及企业管理水平。

宇通绿色先锋在宁波

　　在环境较为恶劣的西北，新能源公交推广起步较晚，但发展却十分迅速。以兰州公交为例，2015年开始引入新能源公交车，不到三年的时间，新能源公交车的保有量已占据全部车辆的50%，甚至今年更新采购的车辆基本全为新能源车型。而武威公交更是在今年一步到位实现了新能源车辆的采购、投运和充电站的建设，值得一提的是，该充电站是目前西北地区最大的充电站，可以满足400辆新能源公交车同时充电。对宇通来说，其甘青宁蒙四省新能源客车销量从2016年的838辆，行业占比45%，到2017年前10个月的849辆，行业占比47%。

宇通绿色先锋在兰州

　　由此看来，宇通绿色先锋不仅仅是一个企业品牌活动，更是一种行业趋势的引领，昔日的一抹抹绿色，如今大有蔚然成林之势。

　　绿色先锋效应延伸到五站之外，大有燎原之势

　　虽然，2017宇通绿色先锋召开的地点在5个城市，但其影响范围却极为广泛，成了全国新能源公交运营企业交流运营经验的绝佳平台。作为聚焦新能源公交车增值服务的品牌活动，宇通绿色先锋向各地公交运营企业传播分享了新能源客车的新形势，新技术，新经验，宇通客车相关负责人表示，希望通过经验交流活动为公交企业和行业提供实实在在的经验，推动新能源公交车更好地造福于城市。

　　近两年来，新能源汽车补贴退坡力度加大，制造企业和运营企业都感受到后补贴时代的危机感。但2017年新能源客车的月销量却出现了从低到回暖的转变，这与市场的真实需求、城市的智能与环保诉求、新能源客车本身的使用成本优势等均有关联。在绿色先锋交流会上，交通运输部科学研究院吴忠宜博士曾解读了新能源客车行业发展现状及政策补贴趋势。他认为新能源汽车产业将继续快速增长，2019年全国新能源公交车辆数将达到28.9万辆。

　　2017年，中国新能源客车市场迎来了从试探期到深水区的重要转折。一方面，随着补贴政策调整和监管趋严，中国将全面提高新能源客车技术要求，传统车企骗补滋生的泡沫将被挤出;另一方面，客车的智能化革命趋势正在不断显现，未来无论是客车制造企业还是客车运营企业皆需及时应对技术、品牌等多维度的新挑战。宇通绿色先锋的成功举办，不仅仅有产品、有案例，而且有观点、有思路，让我们触摸到了前沿发展的脉搏，为客车行业可持续发展提供了行动方案。

　　总之，宇通绿色先锋无论是从广度，还是从深度上都加速了新能源客车生态圈建设。它将化作一粒粒种子，让更多绿色遍布祖国大地，同时也将继续引领企业敢于并勤于创新，以进取精神引燃点燃新的希望，驱动未来。