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沃特玛创新联盟重卡试车成功 深圳将首次使用纯电动牵引车

沃特玛创新联盟重卡试车成功 深圳将首次使用纯电动牵引车

【行业动态】 近日,由沃特玛创新联盟推出的纯电动牵引车,在东莞港宜家家居出口集拼仓场完成试车,近期将投入试运行。据沃特玛创新联盟介绍,纯电动牵引车后续还将会在盐田港运送货物,为港内运输提供绿色经济的全新方式。

近日,由沃特玛创新联盟推出的纯电动牵引车,在东莞港宜家家居出口集拼仓场完成试车,近期将投入试运行。据沃特玛创新联盟介绍,纯电动牵引车后续还将会在盐田港运送货物,为港内运输提供绿色经济的全新方式。

据悉,此次在东莞港测试的纯电动重卡车型,是由沃特玛创新联盟自主研发、大运汽车生产的4*2牵引车,该车型已于今年4月进入工信部《道路机动车辆生产企业及产品(第294批)》。

资料显示,这款纯电动重型卡车牵引车整备质量为8030kg,挂车质量达33775kg,满载情况下最高车速为60km/h。此外,该车还具备大数据监测功能。通过智能仪表和云平台实现远程电脑端和手机端的实时数据互通,大数据中心可进行远程分析和诊断,及时发出故障预警,保障车辆运行安全。

沃特玛创新联盟纯电动牵引车在东莞港试车

虽然目前已有多家车企推出纯电动重卡,但真正能够进入应用领域的产品却屈指可数。其原因在于纯电动重卡受到续航里程、充电时长等因素的制约,难以满足运输作业需求。

“这款车搭载的是沃特玛动力电池,带电量130度,支持快速充电,双枪快充50分钟就可以充满,在车辆满载的情况下可持续运行100公里,基本满足港口和城际运输的续航需求。”据现场测试人员介绍,该车型爬坡能力与传统车辆相当,并且驾驶体验更好。车辆在不同的道路上可以自动换挡,不仅节约了能耗,还可减少司机驾驶动作,缓解疲劳。

在经济成本方面,沃特玛创新联盟的纯电动重卡同样具备优势。以日均行驶200km来计算,传统燃油重卡日均消耗70L柴油,日能耗成本约406元,而纯电动重卡日均能耗电量320kwh,日能耗成本仅为320元。若算上保养费用,综合成本可节约24%以上。

据了解,此次纯电动牵引车投入试运行,并非沃特玛创新联盟在纯电动重卡领域的首次试水。早在去年12月,沃特玛创新联盟就已经在江西新余进行了相关测试,每日载重钢板64吨,往返于新余新钢分厂各个厂区,全天运行里程超180公里。一个多月前,沃特玛创新联盟的两款牵引车也在安徽慈湖港务有限公司试运行成功。

深圳市港航货运局货运管理处相关负责人表示,自2017年国家对纯电动物流车的补贴政策明确后,市场开始明显反弹。新能源物流车因节能环保、操作简单、舒适没有噪音等优势,已逐渐成为城市物流配送企业的首选用车。纯电动牵引车,将替代原有的传统柴油机为动力源的机械车,达到低噪音、零排放、节能环保的效果,并将引领未来货运车辆的发展方向,促进货运行业的绿色发展,对城市绿色环保具有重要意义。


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