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同是8688,买iPhone x不如买它更牛更炫酷,胡歌都骑它

同是8688,买iPhone x不如买它更牛更炫酷,胡歌都骑它

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【导购】 都说十七岁的单车是一份记忆,那时的我们拥有一辆帅气的摩托机车则是梦想,外形炫酷、灵活快速的它,很容易就能体验那份速度与激情,当然也少不了年轻时代的叛逆。

都说十七岁的单车是一份记忆,那时的我们拥有一辆帅气的摩托机车则是梦想,外形炫酷、灵活快速的它,很容易就能体验那份速度与激情,当然也少不了年轻时代的叛逆。

  现在摩托机车少了很多,电动车则更为兴盛,但年轻人追求速度的激情没变,更快更强大更炫酷的电动车成为机车的替代品,像雅迪Z3、x5、极光、战警侠都是学生们最爱的坐骑,最近爵士就体验了一款比它们更强大的新品——雅迪Z3s智能电动车。

  雅迪Z3s是最近发布的高端豪华新品,高端豪华首先体现在8688元的售价上,其次是各种豪华硬件配置和炫酷的外观设计,同时还结合了时下流行的智能功能,这些方面让它从一众电动车中脱颖而出,小伙伴们跟随我一起来体验它的独特之处吧。

  雅迪Z3s外观延续了Z3和X5的设计,给人第一眼的感觉像是个小怪兽,棱角清晰像是饱满的肌肉一般,让人感受出它浓厚的力量,目前有黑、白两种配色可选。

  骑着它在路口等待红灯时,总是成为路人的焦点,后来我骑行去孔庙的时候,还被一群游客包围,雅迪Z3s理所当然的也成为了一项观光景点。

  雅迪Z3S和雅迪悠米在一起,很像一对恋人。哈哈。

  雅迪Z3s的体形挺庞大的,跟摩托车几乎一般大小,比悠米、极光等车型大了好多,与定位都市时尚的雅迪悠米对比了一下,车身长和高,超出差不多二十公分左右。

  体积增长,也带来了更好的骑行体验,身高一米七五的小伙伴骑在上面试了一下,跟SUV等高,爵士一米八的身高,坐在上面视线可以轻松越过SUV车顶,观察其它车道的路况。尤其是在拥挤的路段,有种一览众山小的感觉。

  车形增大,我的小伙伴在用脚支撑时,需要伸直了腿才刚刚好,像我这拥有大长腿的欧巴,就比较自如一些了,希望我的小伙伴看不到这一段,哈哈。

  雅迪Z3s有斜撑和直撑,斜撑很轻松就能抬起放下,如果是身材小巧的女性,在等车时可以方便使用。直撑的话,直起要容易些,车身挺重的,收起时要使劲前推一把。

  雅迪Z3s轮胎有必要说一下,之前的雅迪悠米本以为就很宽厚了,没想到雅迪Z3s的轮胎会更大更宽,它的轮胎有多宽呢,爵士43码的运动鞋,鞋掌最宽处跟轮胎等宽,大家可以抬起自己的脚感受一下。

  雅迪Z3s采用的是12寸朝阳真空胎,真空胎的好处是一旦被刺,不会爆胎,而是缓慢漏气,更安全。我觉得雅迪Z3s的轮胎替换成越野形的轮胎会更佳。

  (雅迪Z3s越障动图)

  大轮胎让它的底盘也更高一些,可以轻松路过高低不平的路面,像随处可见的路肩,轻加油门就能跃上,在城市里基本哪都是路,良好的减震性能也能较为舒适的骑下去。

  初次上手雅迪Z3s会感觉它的车把很沉,起步加速都很快,开始有些不适应,经过一次长途极速行驶,才真正感受到它的美妙之处。比较沉的车把可以保持极速行驶中的车头稳定,把持的时候就会感觉很轻松了。

  车把沉是因为它有大轮胎、倒置加长前减震以及碟刹模块,它采用的摩托赛车级倒置液压前减震,除了好看炫酷,减轻了簧下重量,提高了减震性能,最终让它的操控性也更好。

  避震筒仔细观察的话,它并不是光滑的,雅迪在表面做了非常细密的车削纹理,让人感叹工艺的精妙,细小中见真章,话说避震筒做成电镀是不是也挺好看。

  后置减震器采用的是气囊式后减震,左右两侧各有单独外置气囊,维修方便些,减震性能也不错,实际体验一个人骑行感觉有些硬,两个人乘坐的话,效果要好一些。燕尾式的车尾,像是螳螂的肚子,充满流线形的动感。

  (雅迪Z3s漂移动图)

  雅迪Z3s配备了自主专利第五代GTR宽频动力电机,最高48Km/h的时速可以充分证明它澎湃的动力,另外它还采用前后22cm大盘双碟刹,可以快速平稳的制动。

  动力和优秀这两点,大家都想玩一把漂移吧,我和小伙伴用漂移来体现雅迪Z3s的强劲动力和制动性能。从起步、加速到漂移整个过程不到五秒的时间,我感觉小伙伴漂的很不错,差一点就完成180度甩尾动作,我在旁边拍摄可以清晰感受到澎湃的动力输出,绝对刺激够炫。

  小伙伴爬坡测试,三十多米的斜坡,从底部起步加速成功登顶,爬坡小王子。

  雅迪Z3s炫酷的外形,主要体现在前面板上面,像是一张凶猛的野兽脸谱,充满着强劲的张力。前面板采用德国汽车级PU800烤漆,漆层附着力强、耐候性好,不会起泡龟裂,涂膜光滑又有淡淡的磨砂质感,暗光和亮光下呈现不同的光泽度,彰显出高档的特性。

  前照灯两侧还有转向灯,像是它的耳朵一般,又增添了威武阳刚的气息。转向灯张开在两侧,为了避免刮擦碰坏,采用的弹性材质,稍微刮蹭到不会折断。

  前照灯的灯罩采用进口高透光有机材料,晶莹剔透、璀璨夺目的像施华洛世奇水晶一般,让它拥有最纯净明亮的眼睛,灯罩还添加了双面保护膜,据说三年都不会变黄,让它常久如新。

  雅迪Z3s的前照灯外侧有一圈C型的眉毛,看起来很坚毅,它是日间行车灯,这次雅迪更进一步,采用了RGB光源把它设计成了心情灯,通过手机软件可以进行色彩的调节。

  (雅迪Z3s心情灯动态图效果展示)

  熟悉ps的小伙伴都明白,RGB三原色可以根据灯光亮度的调节进行多达1670万色彩变化,但雅迪日间行车灯的亮度是固定的,而且肉眼也识别不出这么多色彩,最终呈现出一些主要色系的色彩变化,但也足够大家玩乐。虽然只是日间行车灯,但根据某些规定,不能调节成红色系灯光,另外还有四种色彩按键方便快速调整。

  我的意中人是一位盖世英雄,有一天他会身披金甲圣衣、驾着七彩祥云来娶我,虽然买不起豪车,但我有七彩的雅迪Z3s来接送我的小仙女。

  雅迪Z3s的车把由金属件固定,没有挡板覆盖直接裸露在外,跟悠米同样车把大小,但让它看起来更大更弯曲一些,把手处稍向下弯曲,在高速长途骑行中的把持手感更好,手臂更放松,这一小改动极具动力的特色。

  把手与仪表盘中间是钥匙孔,钥匙孔集成了一键启动按钮,配备了一个蓝牙遥控器和两把实体钥匙,遥控器是一把RS智能感应钥匙,带上它靠近车辆可以实现汽车上的无钥匙开启和关闭电源操作,离开三米会自动上锁。

  雅迪Z3s具备智能模块,安装上雅迪新智能管家APP,可以实现手机开启、关闭车辆以及锁定等操作,打开软件基本是秒连,智能功能对于丢三拉四的小伙伴来说最为实用,我出门都是用手机控制。

  把手上的主要操作开关都集中在了左侧,翘翘板式的按键集成了P档与喇叭开关,比较有意思的是,这个按键设计在左右转向灯开关的上方,像之前的悠米位置正好相反,主要是因为雅迪Z3s的车把有些下压,喇叭和P档更常用,这个位置正好触手可及,转向灯稍靠下,有些不太好盲按。

  红色的双闪灯开关很醒目,同时又设计在稍靠远的位置,以免日常使用误碰,双闪灯在雾天的时候很实用。

  雅迪Z3s的P档只要按一下稍等两秒自检再转动油门就会跑动,停止时再按一下就会变为P档,像之前的雅迪悠米车型要P档和油门同时动作才可以,停止时不能自主转换P档,Z3s的设计更为实用一些。

  全液晶仪表盘除了显示时间、行驶里程、电量和车速,因为增加了智能功能,还多了电话、信号和蓝牙图标。在行驶过程中,手机来电和挂断电话,雅迪会有声音提示,在噪杂的路上行驶时不会让你漏接电话。

  满电出门回老家,全程动力档极速行驶,仪表盘显示车速为61Km/h,行者APP测试实际最高车速为48Km/h,仪表盘显示骑行8公里,实际行驶了5公里,我觉得时速可以欢乐一下,满足大家追求速度的心理快感,里程表最好还是要尽量准确下。

  用了行者和华为运动两款软件记录,行者到家就即时停止了,华为运动忘了停止,所以后面的两张截图上的运动时间和平均速度略过就可以。

  到老家24公里的路程耗时33分钟,我是按照城际公交的路线行驶,往常坐公交回家的话,一般都要50分钟,最快也要40分钟,当然了公交还要靠站停,雅迪Z3s能跑出这结果我也挺满足的。

  24公里的极速路途,耗电42%,当电量还剩65%的时候,仪量表车速只能跑到58Km/h;回程的时候,同样是极速行驶,当电量剩余30%的时候,只能跑到50Km/h。全程约48公里,最后电量还余11%,根据衰减推算了下,雅迪Z3s满电动力档极速行驶最高大约可跑51公里左右吧。(关于续航我想说明一下:现在气温接近0度,电池续航里程与气温有很大关系,低温条件下锂电池放电量会加剧,因为在低温环境下锂离子活动迟缓,需要更大的电压驱动电池进行正常工作,于是造成了电池更大的消耗。当前环境下能跑51公里,挺满意的。)

  动力档极速行驶最好要佩戴头盔,速度真的很快,安全更重要一些,如果是在城市骑行的话,随处可见的行人和红绿灯,很少有路段可以骑行那么快,所以我又测试了雅迪Z3s普通档的速度和续航。

  最终选择了去千年古城——曲阜游玩一番,全程56.5公里,耗费6小时,走走停停除了吃饭关闭了一会电源,几乎全程开机,回到家时还剩于30%的电量。

  、

  骑着雅迪Z3s在老城根下,探寻历史的踪迹,感慨万千时,随手改变下车灯的色彩,与它一起感受历史的变迁,同时也感受智能科技给生活带来的美好变化。

  车座下面是座筒,除了把手上的座筒开关,还可以用实体钥匙和遥控钥匙开启,长按遥控开锁键即可,多种方式更加便捷。

  座筒的空间很小,充电器和雨衣等必备品放进去之后,基本上就满了,这也跟车尾的设计有关,座筒内有USB充电接口和电池仓开关按钮,按下去之后踏板就会弹开,方便取出电池。

  雅迪Z3s采用的是60V 26Ah锂电池,松下18650动力型电芯,在网上看了下60V26Ah锂电池普通电芯的价格在1700左右,采用松下进口电芯的在3000元左右,基本上这块电池就占据成本三分之一。

  直接在电动车上充电,还可以用手机随时查看充电状态,从30%充到100%使用了4小时,手机端显示满电后,充电器的最后一个指示灯还在闪烁,又充了一个小时才完全亮起。另外还可以选购快充,2个小时就可以充满。

  这块锂电池重量只有9.6公斤,可以轻松提着上楼,标配的充电器很有份量,外壳是金属材质,在充电的时候,小风扇呼呼的转,充电过程中一直是温热,散热效果不错。

  左右扶手采用合金材质,飞镖式的外形充满力量,银色金属漆与黑色坐垫相配质感十足,折弯处稍凸起,在转变时刮蹭过几次,建议这一段可嵌入硬橡胶材质,扶持时还增加防滑效果,冬季握持也不会太冰凉。

  得益于硕大的车身,雅迪Z3s的座垫长度约70公分,可以轻松坐两个人,折叠式的脚撑大小位置正合适,让坐在后方的人也能舒适。

  光照有多强劲呢,在路灯下依然可以看清它的光线。

  (雅迪Z3s近光远光切换效果动图)

  在漆黑的街道上远光灯可以照射到十二辆车的距离,差不多有三十米,可以说是行走的路灯。跟悠米的切线有所不同的是,它的光照更集中照射在正向方8-15位置,更为明亮,底盘上的两个近射灯呈扩散状照亮近处的大片范围,配合造型别致的红色大尾灯,为高速行驶提高有力的灯光安全保障。

  雅迪Z3s的车灯具备自动感应功能,前照灯的开关具有Auto档,放在这个档位,雅迪会根据光线的强弱自助选择开启开闭。

  另外可以在手机APP中设置前照灯的开启与关闭,还有大灯延迟关闭功能,车辆关闭后会按照设置的时间延迟关闭灯光,真正照亮回家的路,十分的智能。

  电动车的防盗问题是大家最担心的,雅迪Z3s增加了智能模块和GPS定位模块之后,可以随时查看停放的位置。如果去陌生的地方,可以设置电子围栏,离开一定的范围就会有警报发出。

  去商场购物,电动车停放的满满当当,有时候就忘记停在哪里,这时候我们就可以拿出手机,一键寻车,雅迪Z3s就会打开双闪并有声音提示位置,我的眼里只有你。

  雅迪Z3s如果出现故障,可以使用手机APP进行一键检测,检测出问题还可以一键救援,或者查找附近的网点,自行前去维修。

  雅迪有遍布全国各地的专卖店,可以提供便利的售后保障,像我居住的小县城就有好多家专卖店,像雅迪Z3s的智能模块、GPS定位等功能,雅迪Z3都可以免费升级,这点是真良心啊。

  雅迪Z3s狂野的外形,高大魁梧的车身,剑眉星目充满了激情与活力,智能模块的加入让它更为实用和有趣,以它的速度和续航,可以自由的穿梭在市区的各个角落,成为你最自在的王者坐骑,城市很精彩,骑它去看看吧。

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