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火烤油箱车被烧可别再用这种老办法了!

火烤油箱车被烧可别再用这种老办法了!

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【养车用车】 冬季天气寒冷,货车趴窝最让人头疼。尤其是年底货运时效性要求比较高时,油箱被冻、货车趴窝,让很多卡友叫苦不迭。有些卡友会选择最原始的办法,用明火烧烤油箱,但这样的行为非常危险。2009年1月13日,一辆..

冬季天气寒冷,货车趴窝最让人头疼。尤其是年底货运时效性要求比较高时,油箱被冻、货车趴窝,让很多卡友叫苦不迭。有些卡友会选择最原始的办法,用明火烧烤油箱,但这样的行为非常危险。

2009年1月13日,一辆装在5吨废料的货车从从嵊州市区开往新昌县澄潭镇,中途突然熄火,驾驶员李某以为车辆油箱的油路冻结,于是找来柴草放在油箱下,点火进行烘烤,不料竟引燃了油箱外的油垢,火越烧越旺。司机急忙用车载灭火器灭火,可火势太大,司机只好报警求救。

2018年2月1日,江苏镇江句容市,一辆苏L牌照的货车车头着火,消防官兵赶到现场时,驾驶室部分已经完全被烧毁,据了解起火原因是车主张某发现自己的货车油箱被冻,于是找来一块废弃毛毯,放在油箱下点着,烘烤油箱解冻,没想到油箱底部被烧穿,驾驶室被完全烧毁。

"很多卡友总是觉得自己小心一点,这样做就没问题,但意外总是不可控制的。所以劝告大家,冬天还是尽量不要尝试明火烤油箱,真的非常危险,可以试试下面这些办法。"▎选择配备加热系统油箱的车型

现在很多卡车都可以选装有加热系统的油箱,比如解放、欧曼、重汽的各款寒区版车型,自带的燃油加热系统可以告别油箱上冻问题,在冬天也可以使用0#柴油,帮助用户节省运营成本,滤芯加热功能也可以解决结蜡问题,可以说是目前解决油箱上冻问题最有效的办法。

▎后期加装燃油加热系统

如今很多维修站也提供加装燃油加热系统的服务,大家可以考虑一下,但是由于加装的燃油加热系统并没有进行匹配实验,存在一定的风险。而且由于地方法律规定不同,很多后期加装的燃油加热系统会被交警判定为违法改装,有扣分罚款的危险,所以大家一定要了解清楚再考虑是否加装。

▎选择合适的柴油

冬季前往不同地方,应该选择合适柴油和机油。

0#柴油:适合于有预热设备的高速柴油机使用。气温在8℃以上时使用5#柴油;气温在8℃至4℃时应使用0#柴油。-10#柴油适用于气温在4℃至-5℃时使用;-20#柴油适用于气温在-5℃至-14℃时使用;-35#柴油适用于气温在-14℃至-29℃时使用;-50#柴油适用于气温在-29℃至-44℃或者低于该温度时使用。

在很多老司机群体中还流行着这样一个偏方,在一箱(600L)柴油中加大约3L的汽油,柴油就不容易结冰,这两种油的燃点不同,会不会对发动机造成损害也有待考究,慎用。

▎选择油品有保障的柴油

有时候,选择合适标号的柴油照样会上冻,还有一种可能:选择了劣质油。很多卡友喜欢选择在路边加“小油”,这类柴油的油品大都没有保障,低品质的油中含有不能充分燃烧的物质,这些物质聚积在燃烧室、出气门、进气门附近会影响发动机的正常运转,导致车辆趴窝。因此,加油还是尽量选择有保障的正规加油站。

▎及时更换车辆的防冻液

不同车辆对于防冻液更换的要求不同,大家一定要注意,按照厂商推荐的使用周期及时更换,尽量选择原厂指定的防冻液,以免出现不同品牌、不同型号的防冻液混用,反而出现副作用。

▎经常维护保养车辆

除了上述原因,喷油嘴脏、进出气口阻塞等原因都会导致车辆趴窝,因此要及时对车辆各部件进行维修保养,发现问题及时修理,在硬件设施上保证车辆各部件能正常工作。

冬季,室外温度比较低,车辆防冻措施一定要做好,一旦在比较偏僻的运输路上出现问题非常麻烦,人受罪,车受累,货还容易出现问题,尤其是绿通运输车。油箱结冰之后,尽量不要选择火烤油箱,稍不留神可能一夜回到解放前,还是应该在出车前,做好准备,通过其他方法防止车辆趴窝。(文/学姐)

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