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自己开车和给人开车的区别,今天终于懂了

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【养车用车】 对于很多给别人开车的卡车司机来说,要不要买车,一直都是心头挥之不去的一个问题。到底是给别人开车好,还是自己买车好,这个问题还真没那么简单: 给别人开车: 缺点:受气+收入低1、挨说受气,没有自主权:..

对于很多给别人开车的卡车司机来说,要不要买车,一直都是心头挥之不去的一个问题。到底是给别人开车好,还是自己买车好,这个问题还真没那么简单:

给别人开车:

缺点:受气+收入低

1、挨说受气,没有自主权:俗话说得好,人在屋檐下,不得不低头。给别人开车,凡事都得听别人指派,自然就得由着东家挑挑拣拣。嫌你油门踩重了、嫌你吃的多了、嫌你不讲卫生、嫌你懒……从专业技能到生活习惯,对方都可能会指指点点。脾气好点的,可能左耳进右耳出也就化解了;脾气爆的,一拍两散也是大有人在。

2、工资固定,收入无法实现大跃进:给别人打工,工资自然不会多高,不然老板劳心劳力人家赚什么钱?即便是经验丰富的老司机,工资再提升也会遇到天花板,涨到一定程度就没法再增加了。这也是很多人想买车自己当家做主的原因。

优点:不用操心货源,省心

给别人开车,货源都是现成的,免去了绞尽脑汁找货源的痛苦。不管老板挣多挣少,自己出车该拿多少拿多少,至于亏损甚至事故赔偿的风险,都是老板自己扛,因此在这一点上倒是省心不少。

自己开车:

缺点:太操心!!!

1、自负盈亏:大部分散户买车都属于分期贷款,车到手了,也背上了一身的债务。有门路挣得多,自然干劲十足、皆大欢喜;要是行情不好或者遇上一点小事故,就得面临亏损甚至倾家荡产的风险。

对于车老板来说,每天一睁眼,车子没油了、车子该维修了、车子坏了、被罚款了、堵车了、运费被扣了、货主投诉了……大事小事全得操心,心理素质弱的人真的扛不住。历来富贵险中求,收益大,风险也大,所以买车的人都需有一颗强大的内心。

2、货源自己找:当了车老板,就得自己去找货,不然吃啥喝啥,拿啥还贷。因此,是否有长期稳定的货源,是买车与否的关键因素。有货源,买车只管跑就是了;没货源,再挣扎都要按住那颗躁动的心。冲动是魔鬼,没货源还一脚踏进来的人,最后哭都来不及。

3、养车、管人,任务艰巨:自己当了车老板,就要对车、对货、对客户负责。要是雇了驾驶员,自己还要添加一个管理者的角色。如何挑选一个合格的驾驶员,如何和副驾保持良好的合作关系,如何提高经营利润?这些都是必经的考验。不少和好兄弟一起买车经营的,最后钱没挣到,朋友关系也破了,实在得不偿失。

优点:自由、致富可能性

养车这么难,唯一的好处大概就是车是自己的,想开就开,想歇就歇(然而想想车贷、保险,没几个人坐得住),不受别人呼来喝去。要是运气好,抓住稳定、可靠的货源,长期坚持下来就有可能提高收入,发家致富。

借用围城的一句话:外面的人想进来,里面的人想出去。给别人开车和自己买车都是各有利弊,总结一句话就是:给别人干累身,给自己干累心。

所以,要是年轻有门路有货源,可以买车自己干,或许能赢来更好的生活;要是不能承受风险,那就踏踏实实给别人开车,压力也相对较小。再或者,有些人选择先买台二手车练练手,相当于给自己一个适应期,等到一切步上正轨再换新车则会更为靠谱。

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