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进辽宁就头疼京哈高速辽宁段让人失望

进辽宁就头疼京哈高速辽宁段让人失望

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【行业动态】 家父说,没走过京哈高速辽宁段的司机不足以论人生!京哈高速,是北京联系东北的最主要公路,为东北的经济发展作出了重要贡献,北京到哈尔滨的时间仅需要10个多小时……拜年话结束!世间万事万物都是相对的,有优点..

家父说,没走过京哈高速辽宁段的司机不足以论人生!

京哈高速,是北京联系东北的最主要公路,为东北的经济发展作出了重要贡献,北京到哈尔滨的时间仅需要10个多小时……拜年话结束!世间万事万物都是相对的,有优点也难免存在不足,最让人困扰的就是辽宁段的糟糕路况。

“大坑套小坑,小坑套老坑;坑中还有水,水中还有钉”,这句话广泛流传于东北卡友圈里,并且调侃对象恰恰就是京哈高速辽宁段。

刚刚进入辽宁界,就开启了人车共振模式,卡友跟着路标的指引却进入了越野路段,一定在想是我走错了吗?你没错,只是正确的时间进了错误的坑。

在京哈高速辽宁段行驶,比拼的是车的性能。走过这段路才知道悬架好有多大的优势,一马平川地走过了好远,乍一进入辽宁界还不适应,一不留神,“咯噔”,踩中一个坑,好不容易调整好心绪,“咯噔”,又来一个坎。卡友们挑剔着、轮换着、再三选择,发现变的是车道,不变的是坑。这时候才真正理解人生是一个不断地进坑、爬坑、再入坑过程的真谛,节奏就是起起落落起起落落起起落落……绝望的心情就像对心爱的姑娘表白了,得到的回答是:“你是个好人!”

行走在如此颠簸的路面,驾驶室四点悬置和气囊座椅的优势才显现出来,随着气囊座椅一起一伏,真有一种古时候乘坐八抬大轿的感觉,不知道时间久了会不会有吃摇头丸的感觉。听说,“人浮于四”这个成语就是由此而来,而“人浮于事”是被后来以讹传讹的结果。

玩摇滚的真应该坐着卡车走一次辽宁段找灵感,感受后绝对让你上瘾,还想再一遍!再一遍!音浪太强,不晃会被撞到地上!

爱过方知情浓,走过才知坑深。

你问我爱你有多深,京沈的坑代表我的心。

坐在车里接个电话都非常罗曼蒂克,电话那头在想:老兄搞了这么多年的货运怎么改美声了?颤音时断时续,绵远悠长,既有节奏又毫无规律可循,即沁人心脾又心里痒痒,诱惑力丝毫不亚于维多利亚的秘密,直叫我想打人。

自从进入京沈高速,腰不酸了,腿不痛了,说话也变颤抖了;下了高速后脸上露出的微笑,简直比初恋还甜!

如果说京哈高速是东北交通的面子,那么京沈高速就是京哈高速的里子!有人疑问造成这种情况的原因,是地质问题?那就在路基建设上下一番功夫呗!是车辆载重过多问题?可是国内多条高速都承受高运力,为什么偏偏辽宁高速会满目疮痍!河北界和吉林界的路段是被上帝亲吻过吗?据老司机介绍,人类历史上只有两条公路让人不忍直视,一条是京沈高速辽宁段,另一条是二战时期被鬼子炸的中缅印公路,也就是史迪威公路。

按公里收费没问题,我花钱;计重收费我也接受,能走就行。我们卡友只是需要平坦的路况!你看,说了这么多,我们哪个卡友走高速都交钱呀!春节都放假,我们卡友走高速交钱这事可不放假!(文/管冠强)

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