福田欧曼，可以说是家喻户晓了吧，在中国开卡车的，有谁不知道福田欧曼？来，站出来，看我不打死你！从欧曼雄狮到ETX，再到GTL超能版，最后到如今的EST，可以说福田欧曼的颜值一路飙升，今天我们来看看这款搭载康明斯X12发动机的高颜值凸地板欧曼EST。

看文字没耐心？那就先来看小视频！

全新家族外观 颜值也很重要

欧曼EST相比之前的GTL，整体驾驶室轮廓还是比较相似的，最大的区别在于前脸的全新设计，当然了，EST的前脸造型也已经成为福田的家族式设计，现在ETX、GTL、欧马可甚至是福田时代都采用这种前脸设计。

EST车顶上安装有两个气喇叭，“额头”两侧装有示廓灯，并且在左侧标注“福田戴姆勒汽车”以显示其戴姆勒家族贵族血统。

前脸则采用蜂窝状三层级进气格栅设计，符合戴姆勒汽车的设计风格，钻石标在中间熠熠生辉。左右两侧的导流槽比较狭长，导流面积也更大。

全新设计风格的前大灯，就像人的眼睛一样，炯炯有神，最外侧是LED日间行车灯，下面是示廓灯和转向灯，远近光灯在上面，雾灯与大灯分离开，在保险杠的最下面。

后视镜采用分体式设计，但是这个后视镜的造型比较独特，支架较粗，主镜和补盲镜分离开来，造型有点像沃尔沃新FH。

车门上安装了EST X12的标识，表明了这款车搭载的是一台康明斯X12发动机。

外观点评：外观，每个人都是见仁见智的，或许有的人并不觉得EST很漂亮，但有的人却觉得它颜值很高。就我个人而言，欧曼EST颜值还是可圈可点的，至少每个部位的设计都比较精细。

康明斯X12护体 长换油可靠

这辆欧曼EST搭载的是一台康明斯X12发动机，发动机机体被暴力红所覆盖，让人一看就有一种向前冲的动力。发动机型号为康明斯X12-460，排量为12升，采用共轨+SCR技术，国五排放，能够输出460马力的动力。

变速箱则是匹配法士特12JSDX240TA型号，最高挡为超速挡，最高挡位速比0.78。

后桥则是13吨级的469单级减速桥，10万公里长换油技术，少片簧悬架，后桥速比为3.364。

轮胎采用12R22.5型号的玲珑真空胎。根据发动机转速、变速箱在12挡时的速比、后桥速比和轮胎型号，我们可以简单计算出这款车在1100-1500转的经济转速下，车速能够达到85-116km/h。

前后车轮的轮端，均采用50万公里免维护油润滑的康迈轮端，出勤率再一次得到提升。

大容积的铝合金油箱，既能够减轻车身自重，还能够保证足够的续航里程。

该车重要的阀门类部件采用国际大品牌威伯科，大大提升了该车的可靠性和安全性。

尿素罐、铝合金储气罐和电瓶布置在车架右侧，车尾还布置有一个储气罐。电瓶做了比较严密的包裹，以免雨水打湿电瓶，造成电路故障。

空气滤清器采用后置，节省了一定的空间，进气管道至滤清器处，采用了“U”型设计，方便雨雪天行车时，沉淀吸入的雨水，保证进入发动机的空气比较干燥。

前面板打开后，能够看到管线的布置和走向、捆扎还比较整洁，驾驶室采用四点空气悬浮，这里能够看到两个气囊。

驾驶室后方也有两个气囊悬置，可以说，这款车的驾驶室还是非常舒适的。

底盘点评：这款欧曼EST的底盘配置还是挺厚道的，基本上目前国内主流的产品都用上了。康明斯X12发动机的澎湃动力，法士特变速箱的传动匹配以及469后桥的稳重可靠，康迈轮端、威伯科阀等都是一流零部件的有机组合。

内饰精细很舒适 细节设计很不错

三级防滑登车踏板带有小孔镂空，雨雪天上车不会打滑，三级踏板自下而上逐级向内缩进，更加符合人体工程学，踏板宽度更大，踩踏也更加安全。

车门内饰板采用橘色人造革材质，档次提升更进一步，而且这个颜色给卡车暗色系的驾驶室送来了一抹亮光。

气囊座椅能够进一步提升驾驶员的舒适度，座椅是人造革和绒布拼接而成，有点像乘用车。

座椅带有低配版的腰部支撑，调节装置是机械的，需要手动调节。

上车扶手也做了防滑处理，用类似于人造革的材质制作，比起光秃秃的铁杆子更加提升车辆质感。

车窗采用电动升降，中控锁开关也在这里，后视镜为电动调节，整体来说还是非常方便和上档次的。

灯光高度调节开关在主驾驶位的左手边，《GB7258-2017》规定，货运车辆也必须配备灯光高度调节装置。驾驶室后工作灯开关也在这里。

方向盘采用四幅式设计，并且为皮质材料包裹，握感可以说是超级好。控制多媒体的多功能按键集成在方向盘中心区域的左右两侧。

仪表盘读数很清晰，中间采用大屏幕的液晶显示品，左边是车速表和燃油表，右边是转速表和水温表。其他车辆信息，均会在中间的液晶屏上显示。

中控台整体倾向主驾驶一侧，分为几个清晰的区域。左侧是“SOS”危险求助开关、动力模式转换开关、后视镜加热和风机开关；中间是空调系统控制选项；右边是差速锁、电气喇叭转换、危险报警灯、雾灯、定速巡航、驾驶室翻转开关。最下面是多媒体系统显示屏，整个中控台按键都比较大，而且简单易操作。

仪表台采用带花纹的软质材料制作，手感非常好，驾驶室的档次也比较高。

卧铺的宽度也是可圈可点的，驾驶室后部外凸以及主副驾驶之间卧铺的凸出，都为休息区域积累了更大的空间。

除了主副驾驶前方的遮阳板，在主驾驶一侧还有一个可以折叠的遮阳板，主要是为了遮挡从左侧照射的强光，以免对驾驶员造成视线影响。这个遮阳板可以折叠，可以前后移动，非常灵活，可以根据光线位置进行调整。

内饰点评：欧曼EST驾驶室内部的装配可以说是非常用心了，该硬的、该软的地方都是软的，方便、清晰的中控台操作按键以及人性化的侧遮阳板，都能够体现着这款车的优良做工。

储物空间很充足 可以放不少物品

这台欧曼EST的储物空间非常丰富，我们可以从外到内，逐步来看。

首先，驾驶室右侧有工具箱，从副驾驶座椅后方开关可以打开箱门，放置随车工具、三脚架、千斤顶没有任何问题，基本上大一点的工具都可以放在这里。

其次，左右两侧车门上都有水杯座和储物槽，放置主副驾驶的水杯、手套、随手使用的螺丝刀、钳子、洗衣粉等没有什么问题。

驾驶室内部左右两侧头顶部位也有储物槽，放置一些不随手使用的小件物品很轻松。

当然了，驾驶室前上方的大储物箱就能够放置比较大的物品，随车衣物、被褥、日常生活用品都可以放在这里，储物箱门锁扣结实，比较放心。储物箱下方的深槽可以放置一些随车手续文件袋、货单、整理好且装袋的票据等等。

仪表台上也有不少的储物空间，除了空调出风口下方的两个小卡槽，朝向副驾驶室一侧还有一个大的储物槽，放置一个手机也完全足够。中间的小抽屉是烟灰缸，如果驾乘人员不抽烟的话，也可以作为小的储物空间，放置一些小卡片没有任何问题。

卧铺左侧的内饰板上，储物空间也不小，除了阅读灯外，下方的储物格可以放置手机、钥匙、眼镜、钱包等随身物品。

卧铺右侧则是简单的两级储物格，一样能够放置随身物品，空间非常的充足。

在两侧座椅旁边，还有两个内部较深的小储物盒，这两个储物格可以放置螺丝、螺母等特别小的零碎零件，因为储物盒比较深，这些小的零件在里面也不容易颠出来。

储物空间点评：欧曼EST的储物空间还是非常充足的，完全能够满足两个人衣食住行以及车辆随车工具存放的需求。

欧曼EST重卡的无论是从外观还是底盘亦或是内饰，其设计和装配的工艺都比较精致。这款车是凸地板车型，相对车辆高度更低一些，通过性更强，适用的用户也更加广泛。（文/李鹏飞 图/张立鑫）

文章标签：

• 实车评测
• 国产新车
• 牵引车

本文导航

• 第1页：全新家族外观 颜值也很重要
• 第3页：内饰精细很舒适 细节设计很不错

• 第2页：康明斯X12护体 长换油可靠
• 第4页：储物空间很充足 可以放不少物品

相关阅读

卡车年度盛典 欧曼EST-A获杰出潜力车型三大件不再唯一 国产牵引车将这样发展完全媲美进口车 福田EST超级卡车扎西安康明斯X12+自动挡! 欧曼EST-A武汉火了老树开新花 400马力欧曼ETX牵引车图解