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2017年松下大事记

2018-02-22 商用新车网转载浏览：2083

【行业动态】 2017年，松下对于汽车领域的关注度明显提高，在车载电池、车顶系统、智能网联、自动驾驶等方面更是动作频频。那么在这一年中，松下在该领域具体做了哪些布局？又取得了哪些成果？近日，盖世汽车针对重点..

2017年，松下对于汽车领域的关注度明显提高，在车载电池、车顶系统、智能网联、自动驾驶等方面更是动作频频。那么在这一年中，松下在该领域具体做了哪些布局？又取得了哪些成果？近日，盖世汽车针对重点车企及零部件企业进行年终盘点，此篇就带您回顾松下在2017年发生的那些大事儿！

丰田联合松下达成电池合作计划，为2020年推纯电动车铺路 12月14日，据欧洲《汽车新闻》报道，日本第一大汽车制造商丰田12月13日正式发布公告称，将与日本松下公司达成一项电池合作协议，共同研发电动汽车方形电池的可行性，并最终在丰田旗下电动车型上大规模应用。松下无锡工厂将量产低速电动汽车车载电池 12月12日，据外媒体消息，松下准备在中国江苏省无锡市的锂电池工厂生产电动摩托和低速电动汽车等使用的车载电池，并计划从2018年开始供货。松下无锡工厂此前主要生产笔记本电脑等产品的电池，该公司似乎会通过当地的电池制造商向中国企业供货，以应对中国市场对电池的需求增加。松下计划在中日美增产动力电池投资额约1000亿日元 10月26日消息，松下将在设有纯电动汽车用锂离子电池生产基地的日本、中国、美国同时增产。将在中国大连新建第二栋厂房、将生产规模提高约1倍。以中国及欧洲为中心，世界各地正在加快推进从传统燃油车转向纯电动车。松下研发新网络安全系统提升车载网络安全性 10月10日前后，松下宣布研发了一款网络安全方案，可供自动驾驶及互联车辆使用。互联车辆势必依赖于互联网，就如个人计算机与服务器的关系一般。为此，互联车辆将成为网络攻击的新目标。在采用了松下新研发的系统后，车载系统可实时探查到网络攻击并予以拦截防护。日本松下宣布扩大锂离子电池产能 10月消息，特斯拉电池制造合作伙伴日本松下公司宣布将对日本西部的姬路市生产厂进行扩建改造，进一步扩大日本锂离子电池产能。松下公司表示，扩大锂离子电池产能是为了进一步满足汽车市场对该产品的需求。汽车零件业务发力：松下一季度利润同比增17% 7月31日，日本松下公司公布的财报数据显示，由于汽车零件业务发力，公司在截至6月30日的本财年第一季度实现利润839.3亿日元(约合7.59亿美元)，同比增加近17%。松下维持本财年实现利润3350亿日元的目标不变，高于市场预期的3442亿日元。松下利用AI技术探查并预判困倦程度预防疲劳驾驶 7月28日，松下宣布，该公司已研发出一款困倦控制技术，可借助人工智能技术，在驾驶前对驾驶员的困倦程度进行探查及预判。该系统足够精确，可在驾驶员察觉到它之前就探测到浅层睡意，睡眠水平的转换也可以被预测。这种精确的测量允许系统及时作出应对，调整驾驶员的环境，使其保持清醒状态并兼顾驾驶舒适度。松下HIT技术提能效日版丰田普锐斯采用新太阳能天窗 7月7日，据外媒报道，松下的工程师们研发了一款新太阳能天窗，专为2017款丰田普锐斯日版插电式混动车型量身设计，可将太阳能转换为电能，为12V的车载锂离子电池充电（8.8 kWh）。该产品的光伏电池板采用了松下的异质结（HIT）技术，提升了车辆的续航里程数（年续航里程数的增幅将达到10%）。松下研发出电动车开发软件开发周期可缩短一半 5月前后，据《日经网》报道，日本松下公司已研发出一款电动车软件，该款软件能将电动车研发周期缩短一半，或将带来更多出售零部件的机会。据报道，在电动车最初的设计阶段，松下就将加入车企的研发工作，利用其系统对汽车性能进行建模，估测能量功耗和续航里程等特点，使车企生产和测试原型车的数量最小化。大连松下汽车动力电池项目在保税区正式投产 5月2日消息，大连松下汽车动力电池在保税区正式投产，标志着保税区在整车制造、零部件生产、汽车销售服务、二手车贸易等产业链条的基础上，开始向汽车产业新能源高端产业链延伸。松下“大赌”，把特斯拉的“特供电池”彻底带来中国 4月消息，松下将在中国江苏兴建一座动力电池工厂，投资数亿美元。工厂选址于苏州，生产的电池与特斯拉使用的18650型三元锂离子电池相同，并且松下将与中国合作伙伴合资建厂。据钛媒体了解，双方已经接触了一段时间，中国电池工厂的合作协议也已经签订，预计在2017年下半年投入生产，2017年电芯年产能约为1亿支。松下与Cubic Telecom建立智能网联业务合作 4月前后，据外媒报道，松下宣布将与爱尔兰信息通讯软件供应商Cubic Telecom签署合作协议，两家公司未来将主要聚焦在智能网联汽车领域的合作。松下的移动计算机处理技术凭借此次合作能够与Cubic以数据为主导的信息娱乐软件相结合，而推出的智能网联系统可以通过蜂窝数据连接的方式升级车载软件，并且将信息传递给其他车辆或设备。松下再度收购法可赛20%股份成最大股东 3月21日，日本松下宣布，为增强进入汽车行业的推动力，已同意再次购买法可赛20%的股份，届时将成为法可赛最大股东。2015年，松下曾收购了法可赛49%的股份。此次，松下表示将会再次购买法可赛20%的股份，购买成功之后，松下将持有法可赛69%的股份。法可赛的主要优势在于电子汽车后视镜和其它高级安全系统。松下欲与特斯拉合作自动驾驶 1月前后，据外媒报道，松下公司有意扩大和特斯拉的合作范围，不仅仅局限于电池，而是扩展到自动驾驶领域。松下公司的关注点渐渐开始向汽车行业转移。该公司将汽车应用作为发展战略的重点，放松低利润消费品市场转战专注公司型客户。在低利润消费品这一块，一些低成本的竞争对手使其主导优势有所下降。四块液晶屏加身松下发布自动驾驶技术概念车 2017 CES消费类电子产品展览会上，松下带来了一款自动驾驶概念车，这款车展示了松下在自动驾驶等方面的理念。松下展示的概念产品并不能说完整意义的概念车，因为这款车甚至没有传统汽车上的车轮，其车顶则采用了一整块黑色玻璃。在车身上，这款车标有“Panasonic AUTOMOTIVE”英文字符，表明了其自动驾驶概念产品的身份。松下汽车系统与IBM推出认知型车载娱乐系统平台 1月初消息，松下汽车系统美国公司推出一款具有认知能力的车载信息娱乐系统平台。该平台专为汽车制造商和车队供应商量身设计，为其提供一套具有认知能力的车用技术方案。此外，该系统兼具了松下的车载信息系统的专业技术与IBM旗下智能机器人Watson和云技术。

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