近来汽车圈最火热的话题莫过于本田思域的纷纷扰扰了，既然思域提到了性能二字我们不妨先扯一点闲篇。很多人都认为早期的日系性能车都是自成一派，其实不然，善于学习的日本人找到了一位好老师，那就是英国人。对赛车十分痴迷的英国人信笃着他们的轻量化哲学，打造出一个个马力不大，但表现惊人的怪兽。Cosworth如此，Caterham和Lotus亦是如此。不过时过境迁，现在也到了英国品牌向日本对手讨教的时候了，在本田的双子星座横扫小型SUV市场之时，第一个表达出不服的就是今天的主角---上汽名爵ZS。

名爵ZS取得热销的一个重大原因就是它超高的颜值，这已经是一个在中国车市百试不爽的成功要素。但想要达到这样的成绩并不容易，邵景峰总设计师带领的上汽乘用车自主设计团队将名爵ZS与国际上成熟的流行元素相结合，让名爵ZS不但紧随潮流前沿同时也拥有自己的味道。如果您看到这里觉得我前面这段话术实在是太水了的话，我下面用三个字表达我内心的真实想法：挺好看！

除了有高颜值的外观之外，有一个成熟的内饰同样重要。2018款的名爵ZS在延续老款车型的设计的同时，加入了一些很实用的配置。而这套智能互联系统更是目前上汽乘用车主打的特色配置，与阿里联合开发的背景，让名爵ZS在生活中的很多使用场景都有了意义，比起很多所谓互联网车企的大屏风，名爵ZS这样的科技感来得更加真切一些。

动力系统的匹配一直是中国主机厂最大的难点所在，尤其是名爵ZS的发动机以只有三个气缸排量1000cc左右等字眼出现时，所有人不禁都会对它画一个不大不小的问号。而名爵ZS的实际表现我认为是很出色的，首先1.0T的发动机，即使全力踩下油门，动力也不会来得很唐突。动力几乎被稀释到整个转速区间，拉着我们一行四位成年男性外加开着空调也是毫不费力。变速箱的表现我实在不想多言，因为已经有太多的文章为这台爱信神机所背书，我只想用一句话来描述直观体验：它好像是为ZS量身定做的一台机器。

身处在市场体量并不大的小型SUV市场，加上同级别有两个几乎垄断所有市场份额的角儿，名爵ZS还能取得十万台量级的成绩，真的是难能可贵。在试驾之前我本想给它挑挑刺，比如未来是不是能换一个再大一点排量的发动机什么的，而当这次试驾结束后，我想给上汽品牌在中国市场实力最相当的对手吉利汽车提个醒，赶快加速小型SUV的研发吧，名爵ZS真的很强！