乘联会公布的销量数据显示，2月份国内轿车市场销售新车68.2万辆，同比微增1.3%。春节因素致工作日减少、汽车购置税补贴退市成为车市低迷的主要原因。尽管大盘不景气，不过豪华市场却是另外一番景象，排名前10车型中有7款实现了两位数的高增长。排名方面，比重最高的中大型细分市场看点十足，奔驰E级销量超越奥迪A6L和宝马5系，首次夺得豪华轿车市场单月销量冠军。此外，值得一提的是，凯迪拉克旗下的XTS、ATS-L两款车型均跻身销量榜前十，凯迪拉克也成为德系BBA之外的首选品牌。

NO.1 奔驰E级

作为豪华汽车最大的细分市场，中大型轿车一直各大品牌的兵家重地。刚刚过去的2月份，该市场竞争异常激烈，一番血战，奔驰E级以微弱优势领先奥迪A6L、宝马5系两大劲敌，首次拿到豪华轿车单月销量冠军。从奔驰E级的增量和宝马5系失去的份额看，两者似乎是非此即彼的替代品关系。

NO.2 奥迪A6L

奥迪A6L，曾经的豪华轿车霸主，与宝马5系冠军之争后，实力有所下滑。如今，又面临着实力强劲的全新E级的挑战。2月份，奥迪A6L以9,748辆的成绩居于豪华轿车榜单第二名，同比小幅增长3.4%。目前，全系一代A6（A6L标轴版）已经在日内瓦车展发布，国产只是时间问题。

NO.3 宝马5系

去年换代后，宝马全新5系似乎一直未找到市场节奏，销量几乎一直处于下滑的状态。2月份，全新5系卖了9,674辆新车，同比下滑26.1%。全新5系的产品力毋庸置疑，但相比奥迪A6L、奔驰E级，其售价稍微有点不亲民。不过，随着全新入门车型525Li豪华套装和M运动套装版的上市，5系后期或将逐渐收复失去的份额。

NO.4 奔驰C级

或许，我们可以从具体产品中找到奔驰在中国市场持续强势的原因。2月份，奔驰C级销量达到9,412辆，同比增长17.4%，继续领跑豪华中型轿车细分市场；1-2月累计销售新车24,332辆，位居豪华轿车榜单第2名，而第1名是自家大哥E级。同时，C级的终端价格也比较坚挺。

NO.5 奥迪A4L

2月份，奥迪A4L疯狂收复失地，同比大幅增长67.7%，成为豪华中型轿车细分市场增速最高的车型。不过，与最大的竞争对手奔驰C级比，还有一定的差距。终端方面，目前奥迪A4L优惠力度较大，1.4T入门版车型售价仅21万出头。

NO.6 宝马3系

瞬息间，市场的大变动可能都会来临。2017年宝马3系以12.68万辆的成绩收获豪华中型轿车销量冠军，但2018年3系却落后于奔驰C级、奥迪A4L两大竞争对手。目前，宝马3系1-2月份销量已经落后奔驰C级4,000辆之多。终端方面，宝马3系1.5T入门版售价为23万出头。

NO.7 凯迪拉克XTS

2月份，凯迪拉克XTS销量达到4,768辆，同比暴增111.6%。尺寸和价格方面的优势或为其畅销的原因，与奔驰E级、奥迪A6L、宝马5系相比，凯迪拉克XTS显得非常大只，车身长度达到了5,103mm；价格方面，XTS 2.0T入门版车型终端售价不足27万，远低于3大竞争对手。

NO.8 凯迪拉克ATS-L

在中型豪华轿车市场，凯迪拉克ATS-L持续畅销，1-2月份累计销售新车9,926辆，成为非BBA品牌销量最高的中型轿车。其中，2月份销量达到4,551辆，同比增长66.9%。终端优惠方面，ATS-L也比较给力，2.0T入门版车型起售价仅21万元。

NO.9 宝马1系

2017年，宝马推出了全新入门国产轿车1系。今年2月份，凭借较低的售价、时尚的外观，1系收获了3,493辆的成绩，领先竞争对手奥迪A3 Limousine。对于这种补充细分市场的产品来讲，这样的成绩相当已经不错了。在终端方面，目前宝马1系优惠幅度较大，1.5T 入门版车型售价仅15万出头。

NO.10 奥迪A3 Limousine

2017年之前，紧凑型三厢轿车奥迪A3Limousine一直独占山头，沉浸在独乐乐的状态。而宝马1系国产后，奥迪A3 Limousine的好日子也过到了头。其2月份销量仅为2,449辆，落后宝马1系1000辆之多。同时，奔驰A级三厢今年国产对其来讲也不是个好消息。（网上车市 2018年3月14日 北京报道）