那些关心“潍柴发动机”、“陕汽重卡”、“法士特变速箱”及“汉德车桥”的人儿，注意了喂，潍柴动力2017年报来了！

3月28日晚间，潍柴动力股份有限公司发布2017年报。数据显示，2017年，潍柴动力实现营收1515.69亿元，同比上升62.66%；归属于上市公司股东的净利润为68.08亿元，同比增长178.89%；基本每股收益为0.85元人民币，较2016年同期提高178.89%。

经历2015年的“意外”下滑后，潍柴动力连续两年实现营收和净利的正增长，且2017年增幅远高于2016年增幅。这主要得益于宏观环境的利好因素及GB1589的政策影响，重卡市场复苏态势明显，从而带来了其主要产品销量的大幅增长和盈利提高。

除开提供盈利数据外，这份年报还干货满满。我们一起来看看潍柴动力2017年取得了怎样的市场成绩，有哪些成功的经验，以及对于2018年是如何规划的。

市场成绩：这些产品销量都是行业领先

2017年，潍柴动力共销售重卡发动机37万台，同比增长86.9%，市场占有率达33.1%，较2016年同期提升6.1个百分点，继续领跑行业；

其控股子公司陕西重型汽车有限公司共销售重型卡车14.9万辆，同比增长81.3%，稳居国内重卡企业第四位，市场占有率明显提升，整车带动优势明显增强；

其控股子公司陕西法士特齿轮有限责任公司共销售变速器83.5万台，同比增长66.8%，行业领导地位进一步巩固；

其销售配套5吨装载机发动机5.66万台，同比增长76.1%，进一步巩固了在5吨装载机市场的龙头地位。

成功的经验：产品结构调整取成效 科学安排夺高产

销量实现增长，宏观环境的利好因素是一方面原因，同时它也与潍柴动力正确的市场和产品策略密不可分。2017年，潍柴动力坚持市场导向，加快推进产品和业务结构调整，从而使得其市场竞争力不断增强，继续保持了较快的发展势头。

具体看来，潍柴WP13重卡发动机2017年5.6万台，同比增长2.6倍，成为大排量商用车主导产品；全新换代战略产品WP9H/WP10H上市第一年销售2.9万台，深受客户好评；扬柴锐动力产品全年销售10.2万台，同比增长17.5%。其控股子公司陕汽自卸车、牵引车和载货车业务均衡发展，天然气重卡继续保持领先，在多个细分市场建立起了竞争优势。陕西法士特齿轮有限责任公司在巩固中重卡的基础上，不断扩大大中客市场，结构调整取得明显成效；S变速箱、AT/AMT、缓速器等战略产品形成了规模化销售，并开发导入了新能源传动系统。

虽然受宏观政策影响，2017客车市场整体延续多年来的下降趋势，但潍柴通过调整产品结构，使得大中客车用发动机销量依然实现了增长，具体数据为2.2万台，同比增长1.4%。

另外，还得益于科学组织安排的战略。2017年，潍柴先后开展“大干100天，产销18万”“决战上半年，冲刺30万”等一系列动员活动，发动全员拼市场、保订单、夺高产，全面打赢高产攻坚战。

2018年规划：三大利好因素驱动 要实现销售收入1667亿元

对于行业发展态势，潍柴高层持谨慎乐观的态度。受2017年的高基数和经济政策影响，预计2018年重卡市场增速虽有所下降，但仍会继续保持高位运行。主要驱动因素有三点，一是基建投资持续增长，工程车需求市场将逐步回暖；二是国三车辆限行，加快置换周期到来，市场更新加快；三是电商物流规划出台，物流发展将加快高效化、规范化，高速标载车型将逐渐放量，大排量、大功率需求增大。

结合经济发展趋势和行业发展趋势，潍柴预计2018年销售收入约1667亿元，比2017年整体增长10%。

2018年，潍柴将以“高质量的积极稳健增长”为主题，从营销驱动转向产品驱动，通过产品技术含量提升盈利能力，重点做好6方面的工作，如进一步加快结构调整和战略市场突破，加大研发投入，持续提高海外企业运营能力等。

2017年底，潍柴动力发布2020-2030战略，到2020年传统业务要超越世界一流水平，到2030年新能源业务要引领全球行业发展，力争在客户满意度、股东回报率、员工幸福感和企业社会价值等方面向国际一流企业看齐，打造受人尊敬的公司。

另外，在2018商务年会上，潍柴动力还宣布2018年重型机要销38万台，增长5%，轻型机要销10万台，增长28%。其中，WP13系列目标销售12万台，WP12系列目标销售10万台，全面巩固主导市场；H平台目标销售10万台，全面开拓增量市场。

这些目标能不能实现呢？不过，从潍柴动力今天发布的一季度预报数据，或许我们可以持乐观的态度。预报显示，2018年一季度，潍柴动力实现归属于上市公司股东的净利润约17.7-21.2亿元，同比上升50%-80%。一季度业绩继续保持增长，主要受益于基建投资复苏和物流行业持续发展，使得主要产品销量同比上升。