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积极备战,迎接低速电动车新国标!

积极备战,迎接低速电动车新国标!

【行业动态】 2017低速电动车的整体增速放缓。2016年之前山东省低速电动车产销每年都以超过50%的速度增长,而2016年开始陆续回落至40%和24%。除与A00级电动车之间的较量外,另一个影响低速电..

2017低速电动车的整体增速放缓。2016年之前山东省低速电动车产销每年都以超过50%的速度增长,而2016年开始陆续回落至40%和24%。除与A00级电动车之间的较量外,另一个影响低速电动车发展的重大因素是俗称低速电动国标草案的《四轮低速电动车技术条件》国家标准。该标准自2016年4月立项以来,经历了包括从初始的四轮低速电动乘用车到四轮低速电动车的定义转变等多番变化,但一直未能明确地推出时间表。此前低速电动车标准已经成了‘烫手山芋’,目前国家各部委对此的态度是搁置再议。

长期以来低速电动车由于缺乏规范和监管,处于无序的产业发展状态,因为质量、安全性能等问题也曾备受诟病,尤其是由于驾驶者不需要驾照,导致经事故频发,同时也引发了关于道路驾驶安全问题的热议。此前,国家也表示将出台标准加以规范,但是实际上低速电动车企却对国标也有矛盾的心态,一方面希望标准出台,因为必须有法可依实现有序合理发展,但另一方面也担心技术标准过高会对行业产生负面影响,因为若按照标准要求必须使用锂电池,则现今已采用铅酸电池的低速电动车将被大量淘汰。低速电动车有其行业的自身的特点,不宜按照乘用车技术标准来要求低速电动车产业。

政府针对低速电动车也开始从过去施行政策普惠转为制扶优扶强。要淘汰低端、低智的低效产能,相关企业要高质量要求发展电动汽车产业,要淘汰作坊式和低端型产能,达不到国家标准则要限期关闭停止生产。浙江今日阳光新能源车业有限公司,是一家集研发、生产、销售为一体的轻型低速新能源电动汽车企业,现已发展成为浙江省电动汽车行业协会副理事长单位。

今日阳光始终坚持自主独立研发、精益求精,以最完善的制造工艺和不断升级的开发方式打造中国电动汽车品牌。在整车设计上采用轻量化、智能化世界级先进理念,进一步优化和提升电动汽车整车品质、性能和安全性,真正将新能源的革新力量应用于实际,代表了国内电动汽车制造业的超高水平。对于这样发展迅速工艺卓越的品牌,必将在下一阶段产业发展中起到积极的推动作用。

低速电动车的产品技术和管理规范预计不久将出台,产业发展即将迎来关键阶段。虽然目前如何获得低速电动车驾驶资格和相关认证、何种道路允许驾驶低速电动车等标准问题尚待解决。但既然低速电动车产业已经客观存在,唯有等待消费升级逐步淘汰,同时道路的安全在这一过程中同样不可忽视。

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