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一只可爱且充满野性的小豹子海外试驾捷豹E-PACE

一只可爱且充满野性的小豹子海外试驾捷豹E-PACE

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【行业动态】 捷豹品牌旗下从来就不缺乏具有传奇色彩的产品,从被世人称之为最美车型的E-TYPE,再到当时拥有尖端科技于一身的XJ220,以及现如今性感且性能兼具的F-TYPESVR。这些产品,均展现出了捷豹在不同时..

捷豹品牌旗下从来就不缺乏具有传奇色彩的产品,从被世人称之为最美车型的E-TYPE,再到当时拥有尖端科技于一身的XJ220,以及现如今性感且性能兼具的F-TYPESVR。这些产品,均展现出了捷豹在不同时代的品牌实力。

可现实终究是残酷的,顶尖且具有情怀的产品不一定为品牌带来多大的利润。因此,保时捷推出了卡宴Macan宾利推出了添越;甚至连超级跑车制造商兰博基尼也推出了Urus。当然,作为英国豪华品牌的捷豹,在2015年就向SUV市场投放了F-PACE,并促使捷豹品牌全球销量有着大幅度的增长。而好戏才刚刚开始,捷豹又在去年发布了全新SUVE-PACE。

从命名的方式就能看出,E-PACE定位于F-PACE之下,为一款紧凑型SUV,会与奥迪Q3讴歌CDX等车型展开竞争。今年,捷豹E-PACE将在奇瑞捷豹路虎常熟制造基地进行投产,随后推向国内市场销售。此次,我不远万里来到了法国科西嘉对这款新车进行抢先体验。

注:试驾车型为欧版E-PACE,可能会与国产车型在细节方面略有差异。

第一眼看见E-PACE的时候,它会给你留下可爱、很Q、甚至有点胖乎乎的感觉,就像未成年还需要父母呵护的小豹子一样。而且,在前挡风玻璃的下方,设计师特意留下来的彩蛋也能够反映出,E-PACE是捷豹目前推出的最小的SUV产品。但你细细品味之后便会发现,大尺寸铝合金轮毂、溜背式车尾以及动感的尾灯等设计元素的融入,让其在可爱的外表下又透露出了运动的一面,而这可能就是捷豹产品DNA中不可缺少的重要组成部分。

相比于外观来说,捷豹E-PACE在内饰上的设计并没有太多亮点,因为你能从中找到F-PACE、F-TYPE的影子,因此缺少了自己的特点。但作为一款豪华品牌的入门级产品,在内饰的用料上依然保持着较高的水准,皮肤经常触摸的地方均采用了软质材料包裹。在配置上,捷豹E-PACE还算不错,它配备了12.3英寸的全液晶显示屏、10英寸的中控屏幕以及全景天窗等主流配置。未来,在国内投放的国产车型,可能会根据国内消费者的需求在配置上进行微调。

对于SUV而言,车内空间的表现十分重要,这也是消费者选择SUV产品最为看重的一点。捷豹E-PACE的储物空间丰富、多样化,而且在中央扶手箱内以及后排出风口的下方,配备有数量众多的扩展接口,足以满足日常消费者使用。与此同时,当后排座椅放倒后,后备厢的容积可以达到1234L。但捷豹E-PACE也有遗憾的地方,那就是后排乘坐空间不算特别理想。

动力系统方面,在欧洲市场投放的捷豹E-PACE有三款柴油发动机以及两款汽油发动机的车型可供选择。不用想,柴油发动机的车型肯定与中国消费者无缘。在汽油发动机方面,E-PACE则使用了Ingenium系列的2.0T涡轮增压发动机,拥有高低功率两种版本。这其中,高功率版的发动机可输出最大功率221kW,峰值扭矩400Nm;低功率版的发动机最大功率184kW,峰值扭矩365Nm,均匹配的是9AT自动变速箱。

我所驾驶的是捷豹E-PACE P300 R-Dynamic,2.0T涡轮增压发动机能够输出221kW的最大功率,从账面数据中就能看出,这只小豹子已经拥有了强大的心脏,而它将要面临着一条美丽且拥有着一万道弯之称的法国科西嘉岛公路的考验。

2.0T涡轮增压发动机的表现无需多言,当转速超过2000转/分的时候,动力响应非常直接,几乎没有任何延迟,随叫随到。若此刻深踩油门踏板,紧随其后的便是强劲有力的加速感,在这狭窄的公路中会让你的肾上腺素飙升。当你沉溺在E-PACE给你带来的刺激加速体验的同时。切记,一定要把控好自己的右脚,否则你将面临的是一张超速罚单。

捷豹E-PACE拥有经济、舒适、运动以及雪地四种驾驶模式。因为挡位数量多的缘故,E-PACE在经济模式下很占优势。在100km/h巡航时,变速箱便能升至9挡,此时发动机转速会一直保持在1500转/分以下的经济工况运转。而且,2.0T+9AT动力总成的响应速度也会变得迟钝。显然,这样的驾驶模式适合高速巡航,在蜿蜒的山路中使用就会显得异常无趣。

相信不少人与我一样,在挑战多弯的山路时会使用运动模式。此时的变速箱会延迟升挡动作,保持其发动机的转速,让动力响应更为直接。在出弯时,若你一直深踩油门踏板,发动机的转速便会迅速抵达6000转/分的红转区间,从而给你带来持续且强劲有力的加速感受。作为R-Dynamic车型,换挡拨片自然必不可少,在入弯前的每一次降挡减速,均会伴随着发动机浑厚的补油声音,从而来不断激发我攻克每一个弯角的斗志。只不过唯一影响心情的,就是9AT变速箱在手动状态下,整个换挡过程没有想象中的迅速,会有一丁点的延迟。

除了强劲的动力让人深刻以外,E-PACE的底盘调校也展现出了捷豹对运动的执着。E-PACE的底盘给人的感觉十分有韧性,在通过较大的坑洼路面时,悬架不会有任何多余跳动,处理的干净利落。同时也会很好地抑制住车身,让其不会有多余的晃动。因此,在驾驶E-PACE攻弯时,就算道路不平整,实际通过时也不会偏离脑海里所预设的行驶轨迹。此外,加上小巧的车身使得E-PACE在弯道中的表现十分灵活,令人爱不释手。

整体来说,捷豹F-PACE是一辆偏重公路运动性能的SUV,在强劲动力以及优秀底盘的加持下,让其在山路激烈驾驶时很有乐趣。而且,这也足以说明F-PACE是一只外表看似可爱,内心却充满野性的小豹子。此外,这也是捷豹所致力于打造的豹力美学最完美的诠释。

在我看来,捷豹E-PACE的外观设计可爱且富有运动感,让其拥有自己鲜明的特点,这足以吸引年轻消费者的关注,尤其是女性消费者。而且,内饰的设计以及配置方面,也足够的时尚前卫。最为重要的一点, E-PACE虽然为一款紧凑型SUV,但它驾驶起来依然很有乐趣,这充分继承了捷豹品牌的运动基因。

文章的最后,我用一句话来形容捷豹E-PACE它就像一只外表温顺可爱,内在却充满野性的小豹子一般,惹人喜爱!

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