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祁玉民:中国宝马来了

祁玉民:中国宝马来了

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【行业动态】 撰文/颜光明(网通社汽车研究院院长) 4月16日,华晨中华V7在北京发布。华晨董事长祁玉民说,我一直想做中国宝马,今天中国宝马真的来了! 祁玉民为何这样说?这句话的含意..

撰文/颜光明(网通社汽车研究院院长)

4月16日,华晨中华V7在北京发布。华晨董事长祁玉民说,我一直想做中国宝马,今天中国宝马真的来了!

祁玉民为何这样说?这句话的含意又是什么?

六年前,在北京居庸关,祁玉民借一款新车上市时说过,华晨要做高端豪华车。后来发现光靠一己之力不太现实。他说,在这方面必须向大师学习,与巨人同行。

他自豪地说,V7经五年打磨,投资36亿,由宝马参与研发的高端车。它意味着华晨汽车的增长方式将由此改变,掀起一场品质革命。

借助V7,华晨也已完成从速度增长型到品质增长型的转变。祁玉民认为,这是华晨转型升级的必由之路。他说,过去我们认为,得发动机者得天下,后来又有得平台者得天下,现在是得智能模块平台得天下。这种观念的转变其实就是对汽车业的不断认知和深化。

在他看来,自主品牌患了两种病。一种是心脏病,另一种是精神病。解药就是靠动力总成来解决心脏病,用智能化来解决精神病。他认为,这种医治手段就要向大师学习。对华晨来说,这位大师就是宝马。

提到宝马,祁玉民说,15年来,这位大师不仅帮助华晨如何造车,还教会了华晨如何开发。从华颂7中华V7,都有宝马的影子。如果说前者是试水的话,后者则是深度介入。所以,祁玉民说,从整个研发和对标来看,V7就是中国的宝马。

其实,媒体对这句话并不陌生,多次听到过祁玉民要造中国宝马的提法,总以为这是在为自己鼓气。现在看来不是纸上谈兵,而是撸起袖子真干的行动。从生产宝马发动机,到搭载宝马发动机的新产品,再到今天根据宝马标准研发的原创V7,证明华晨已经提前完成了2020年百公里排放5升的目标。

我们花了五年时间,投了36亿,挖了一个大水塘不可能只养V7一条鱼,还会有其它鱼。祁玉民说,这个水塘就是M8X(智能模块平台)。这才是华晨决胜未来的核心技术所在。

从这样的角度看,华晨的中国宝马是一种标准。它是由过去高起点自主品牌的升华和国际化。祁玉民说,从战略层面出发,未来华晨的发现就抓住四个字,念好三字经。这是实现汽车四化的保证。

他解释,所谓的四个字,就是群、品、改、创。每个字都对应着三字经。即:产业群、企业群、精英群;树品牌、精品种、优质品;深改组、智改造、强改革;创发展模式、商业模式、管理模式。这就是华晨未来发展战略(双核、平台、品牌)思路。

看来V7是华晨的希望,也是提升自主品牌的重要途经之一。

2018.4.16

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