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渝贵铁路开通，遵义3大客运站客源骤降

2018-04-18 商用新车网转载浏览：2057

【行业动态】 今年1月25日渝贵铁路开通，遵义进入了“高铁时代”。随着渝贵铁路开通，旧的交通格局被打破，遵义汽车客运企业感受到前所未有的压力。4月16日，贵州都市报记者走访遵义3大汽车客运站了解到，遵义至重..

今年1月25日渝贵铁路开通，遵义进入了“高铁时代”。随着渝贵铁路开通，旧的交通格局被打破，遵义汽车客运企业感受到前所未有的压力。4月16日，贵州都市报记者走访遵义3大汽车客运站了解到，遵义至重庆、贵阳已纷纷减班降价，上座率仍只有20%。

凉水井汽车客运站发往重庆的这班车上，乘客只有3人。 16日早上10：30许，贵州都市报记者来到遵义客运总站（凉水井汽车站），在车站售票大厅内，近10个售票窗口，仅一个窗口在售票，买票的只有几人。而在候车室内，座位绝大部分都是空的。站台上，一辆发往重庆的客车，只有3名乘客。 “去重庆的乘客，突然就消失了。”遵义客运总站营调科工作人员黄朝唯叹息说，现在发往重庆的车，每班出站时车内只有几人，最多不到10人。地处城区的茅草铺汽车客运站，也是同样情景，“渝贵铁路开通前，每天发往重庆有16班，每天旅客量约600人，现只有6个班，平常30多人，周末约50人。”茅草铺汽车客运站营调科罗光楠科长说。据了解，从2月底开始，重庆方向客车线路均受渝贵铁路冲击，荣昌、隆昌每天各发3班车，现只有一班车了，原实载率70%跌至20%。南川、江津班线也减班，现实载率同样跌至20%。而往綦江、南川、江北机场、万州、成都的班线直接停运了。忠庄客运站重庆方向的客车已由原来的每天10班减少为每天4班，即便如此，发出的每班车乘客已是寥寥无几。同样，遵义至贵阳班线也受冲击，“早晚班一趟只有10多名乘客，中午适当多一点。”遵义至贵阳班线客车的王师傅说，来回一趟车，油费和过路费需1000多元，按现在客源量，只能保本运行。据悉，遵义3大客运站除了以上中长线客车受冲击，从遵义发往浙江、上海、江苏、福建等超长线客车也受到极大影响。面对客流量萎缩，遵义3大客运站先后将遵义至重庆车票价格由121元降到了80元，贵阳由70元降至50元。“通过降票价的方式吸引乘客，不过现在看来收效甚微。”罗光楠坦言。 6趟普速列车16日改走渝贵铁路从4月16日开始，贵阳至北京西等普速列车改由行驶渝贵线（以前行驶的是川黔铁路老线），同时列车运行时刻有变动。另外，川黔线上的4趟普速列车停运。具体为：（1）自4月16日由始发站（贵阳站）起恢复开行贵阳—北京西K508次。（2）自4月18日由始发站（北京西站）起恢复开行北京西—贵阳K507次。（3）自4月16日由始发站（呼和浩特站）起恢复开行呼和浩特—昆明K691次，该次列车途经我省境内。（4）自4月18日由始发站（昆明站）起恢复开行昆明—呼和浩特K692次，该次列车途经我省境内。（5）自4月16日由始发站（西安站）起恢复开行西安—贵阳K1032/3次。（6）自4月17日由始发站（贵阳站）起恢复开行贵阳—西安K1034/1次。据介绍，以上6趟列车以前行驶的是老川黔铁路，从4月16日开始，这6趟列车行驶今年1月25日开通的渝贵铁路，由于行驶路线改变，这6趟列车开行时间及运行路线有调整，具体可以通过12306网站或者当地火车站查询。另外，以前行驶老川黔铁路的4趟普速列车停运，（1）自4月16日起，贵阳—北京西停运。（2）自4月17日起，西安—贵阳停运。（3）自4月17日起，K4634次（贵阳—西安）停运。（4）自4月19日起，北京西—贵阳停运。从4月19日起，位于红花岗区北京路的遵义西站将只办理遵义西—重庆间5630、5629次小慢车乘降业务，不再办理其他旅客列车业务。遵义车务段提醒广大旅客：随着途经遵义西站的旅客列车停运，需要乘坐火车前往西安、北京、贵阳等地出行的旅客请到位于新蒲新区颜村的遵义站、播州区苟江的遵义南站购票出行。

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