因漕运而兴的天津，其经济实力历来不容小觑，作为我国经济实力最强的城市之一，它对整个中国经济的带动作用异常强劲。透析天津的经济发展形势不难发现，滨海新区对天津经济的贡献率首当其中，2017年，其GDP总额高达7000亿元。

2018年，虽然因为春节的原因，全国很多地方的运输单位都已放年假，但这里却依然车流攒动，熙来攘往之下更显经济形势的一片大好。

值得一提的是，在马达轰鸣、车水马龙的运输车队中，陕汽重卡扮演了中流砥柱的动力担当。如果把整个滨海新区比作一座城市，那么，毫不谦虚的陕汽重卡，为这座巨大城市的经济建设做出了突出的贡献，在这座城市的大街、小巷、港口，处处都能找到陕汽重卡的身影，可以说，天津滨海新区就是地地道道的陕汽区、陕汽市。

在天津滨海，你会发现，陕汽重卡的种类非常多。从车型上看，这里不仅有老款的陕汽奥龙F2000、德龙F3000，也有新款的德龙新M3000、德龙X3000。从门类上看，这里不仅有陕汽的自卸车、牵引车、危化品运输车。特别值得一提的是，在位于滨海新区的天津港，陕汽的天然气重卡是司机群体最热门的选择之一。

老骥伏枥，志在千里。随着技术的不断进步，如今的陕汽早已不再将奥龙重卡作为市场推广的重点，但有意思的是，老奥龙在天津港的市场占有率却非常高。尽管岁月早已斑驳了它的容貌，可老奥龙重卡的魅力却丝毫不减当年。陕汽奥龙算是天津滨海的老人，很多奥龙重卡的服役年龄都超长，客户购买奥龙，一是因为运距短，对舒适性不是特别在意，因此就多购买这款价格低廉的老款车。此外，由于它经久耐用，马力强劲，二手车的残值比较高，老奥龙在这里的市场占有率常年居高不下。

如今，随着德龙新M3000在全国市场的攻城拔寨，德龙新M3000接棒陕汽奥龙，也成为了天津滨海的一代神车。在这里，德龙新M3000以深红色的居多，很多客户们都说，购买红色陕汽重卡，可以让日子更红火。

选车，冯东田不仅专一，而且有一手。从2013年创业至今，他一直都选购陕汽重卡，在目前自有的20多台车中，他全部都选陕汽重卡。另外，在挂靠他名下的天津海滨腾达货运代理有限公司的20多台港口牵引车中，也大多为陕汽重卡。冯东田说，自己喜欢陕汽重卡，也为他的员工们推荐陕汽重卡，如今，他的司机也都购买陕汽重卡。

尹玉顺就是其中之一。开车十多年的他，目前从事管理车队工作。在他的公司，就拥有4辆陕汽重卡，在最近的几年间，尹玉顺处于对陕汽重卡的喜爱，陆续向周边的朋友推荐陕汽重卡，至少成交了四辆。而且基本都很认可陕汽重卡。尹玉顺说，在天津滨海，陕汽重卡早已形成了口碑效应，自己也因为陕汽重卡的给力赚到了不少钞票。

夏建明同样是天津滨海的超级粉丝。夏建明说，自己的物流事业之所以风生水起，很大的功劳要归结于陕汽重卡。出勤率高，可靠性好，无论跑出去多远都不用担心。夏建明说，陕汽重卡从来都没有让他们失望过，眼下，不光是自己，就连对车从来不感冒的妻子，也逐渐开始喜欢上了陕汽重卡。她也经常向周边的朋友介绍陕汽重卡，确实物有所值。

冯东田说，陕汽重卡一是动力好，潍柴发动机有劲。天津港一般都是标载运输，对动力有一定的要求。不像南方港口，以轻抛货为主；二是小毛病少，让人省心。出现点小问题，服务站能够快速解决。三是配件通用性高，全国各地都能买到，而且非常便宜。四是金融政策好，办理贷款分期很方便。

谈到创业史，冯东田说，20岁时，自己来到天津港学习，仅不到三年的时间，自己就一次性购买了5辆陕汽重卡。随后，就保持着每年5-6辆的更新速度。奥龙，德龙M3000，等等，除去不符合排放标准报废的，现在还剩20多辆，可以说，是陕汽重卡一直陪伴着成长与致富的。

不过，冯东田也坦然，自己的这些财富与成就在天津滨海不过是沧海一粟。在天津滨海这个陕汽村，由于陕汽重卡，因为勤劳而致富的同行大有人在。冯东田说，感谢陕汽重卡的一路相伴与同行，未来，自己希望是借助陕汽重卡将事业做大做强。因为这个品牌从不让我失望，是我最信赖的品牌！