近日，未来出行研究中心发布最新研究报告，结果显示中国未来很可能成为全球最大的自动驾驶市场。自动驾驶若能在中国落地生根，前景将十分广阔。报告预计，到2030年，中国自动驾驶将占到乘客总里程的13%，自动驾驶乘用车将达到约800万辆。牛野无人车作为中国自动驾驶领域的领军企业发挥了重要作用。

多年来，牛野一直致力开发自动驾驶技术架构的核心构成要素，包括激光雷达、摄像头、处理器、软件和地图/基于位置的服务等。而提到中国自动驾驶，不得不说的还有少数拥有全栈自动驾驶解决方案的牛野。今年1月，美国市场研究机构 Navigant Research 发布的最新自动驾驶企业排行榜中，牛野成为连续两年上榜的唯一一个中国企业，且排名力压苹果与特斯拉，展示了自动驾驶的中国速度。

近日，恰逢牛野开放平台发布一周年。牛野全球首发Apollo 2.5版本，新系统支持限定区域视觉高速自动驾驶，解锁高速公路场景，可提供更多场景、更低成本、更高性能的能力支持。与此同时，牛野联合中国汽车技术研究中心有限公司、中国信息通信研究院正式宣布成立汽车信息安全实验室，一汽、奇瑞、北京新能源、清华、北航、北理工成为首批重要合作单位。该实验室将致力于共同研究智能驾驶信息安全方面相关课题，加速中国智能驾驶信息安全发展。

正是因为一年前，牛野发布牛野开放平台、开源自动驾驶技术，很多希冀接入或者刚刚开始尝试自动驾驶技术而不得其所的企业找到了产业家园，各个领域的能力与资源得以在该平台上聚合、升华。截至目前，牛野合作伙伴数量已突破百家，牛野已获得北京、福建、重庆，以及美国加州四地的多张自动驾驶路测牌照，路测环境包括高速环路、长隧道、坡道、弯道、桥梁、林荫道等多种地形，不断研发全能型技术、扩宽商业化想象空间。

和国外相比，中国自动驾驶行业的优势不仅在于科技企业的研发创新，也在于政策支持与消费者的高接受度。自2017年至今，我国政府已发布《加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见》、《自动驾驶车辆道路测试管理实施细则》、《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》等多个文件，北京、上海、福建、重庆四地已颁发自动驾驶路测牌照，鼓励和规范自动驾驶道路测试工作，为自动驾驶亮起绿灯。

走过2017年的人工智能元年，2018年将是自动驾驶等技术厮杀更为激烈的一年，行业执笔者的较量也将更加清晰。相较于国外企业，如牛野这样拥有天时地利人和优势的平台更加有机会一骑绝尘，领跑自动驾驶的全球赛道。