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花钱买不来满意服务区之服务何以缺失

花钱买不来满意服务区之服务何以缺失

【养车用车】 近期有闲,“老夫聊发少年狂”,自驾数千公里,往返于南方鄂湘粤桂琼等五省。途中风景多姿多彩,难以尽述,唯高速公路上所见,特别是在每个服务区的亲身经历,似乎有点“耿耿于怀”。服务区之服务,无非加油、如厕、..

近期有闲,“老夫聊发少年狂”,自驾数千公里,往返于南方鄂湘粤桂琼等五省。途中风景多姿多彩,难以尽述,唯高速公路上所见,特别是在每个服务区的亲身经历,似乎有点“耿耿于怀”。

服务区之服务,无非加油、如厕、饮食、小憩等。此等琐事如在其他场合,随时随地不难解决;但对于旅途劳顿的行者们,这服务区几乎就是其解困解乏、解决基本需求之家。正因为如此,高速公路上的服务区,大都建得光鲜亮丽,设施完备,吸引来往车辆及旅客驻足,享受其服务。但遗憾的是,在许多漫长而悠远的路段,服务区不单稀少,且服务欠佳。以途经的广西某路段为例,两个服务区的间距,有的长达60公里以上;有的环境杂乱,设施简陋,其中有个服务区内厕所年久失修,近10个洗手水龙头全部损坏,无人修理;有的开水不开,无法饮用,旅客手持泡面骂骂咧咧……

服务区之服务欠佳,如就事论事,也许只是一个细节问题,或许还有客观条件的限制,如财力不及等;但脏乱差现象、基本服务项目缺失,以及某些不需花很多钱就可以解决的问题,如水龙头的修复、把开水烧开等,稍下功夫就可以做到的事,何以无人过问?不妨问问我们高速公路的管理者和经营者:这服务区的服务项目齐备与否,与行驶车辆及旅客的合法权益是否有关?只要高速公路仍按里程和区域收费,在过路费中,就必然含有每个服务区的服务成分在内;服务缺失或欠佳,旅客及其车辆的缴费分文不少,难道不是对收费对象合法权益的某种侵害?即使将来高速公路收费项目取消了,人们对公共交通资源的享用,仍然应当货真价实,而不应在经营者和管理者那里打折扣。

服务区面貌的好坏、服务质量的优劣,与一个地方的经济发展水平当然有一定的关系,但与其经营者和管理者自身素质的联系,也许更为直接。假若他们有更强的责任心,同时还有一定的人文情怀,就会站在长途跋涉者的角度,累其所累,渇其所渇,千方百计把减累解渴之事做好;还会以主人翁的心态,把自己的服务与本地形象紧紧连在一起,以服务区为窗口,力图以尽善尽美的服务,吸引更多的人前来本地旅游观光。

当然,有偿服务也是“服务”。这些厕所年久失修、开水不开的地方,其餐馆、超市与别的服务区相比,毫不逊色,甚至更为红火,因为口渴无水可饮,泡面无开水可泡,口干舌燥、饥肠辘辘的行人只能潮水般地涌向餐馆和超市。这些有偿“服务”不禁给人以提示:任何事情要想做好,除了当事人的自身能力之外,还有更多动力和风险的因素在内——有偿服务者有赚钱的动力、有亏损的风险,他不能不尽力、不能不关注服务的每个细节;而无偿服务的提供者,因其动力与风险不足,他做好服务的主观意识,就很难融化于脑、扎根于心,其服务的质量与水平下降,当属情理之中。因此,上级主管部门、有关投资者在加大必要投入的同时,不妨在动力与风险上下点功夫,比如建立健全激励机制,落实到位;加强督促检查,发现问题及时追责等。

期盼高速公路的经营者和管理者们,像关注自己脸上是否有污垢、身上穿衣是否整洁一样关注服务区的软硬件条件、环境建设,让每个服务区的服务都名副其实,防止其服务的内涵与外延变形走样。

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