如果说之前人们对于纯电动汽车强悍的运动性能还了解不够深刻，那么2017年蔚来EP9以6:45.900的成绩怒破尘封8年的 纽北最快量产车圈速纪录，则用现实告诉了世人电动机的最大扭矩来的有多迅猛。可惜的是，EP9的这项纪录没保持几天就被迈凯伦P1 LM的6:43.22所打败，但即便如此，EP9依旧是名正言顺的世界最快电动超跑。那么问题来了，哪辆电动超跑有可能打败EP9并夺得世界最快电动超跑的称号呢？答案可能是爱驰的RG Nathalie（下文简称RG），因为它0-100Km/h仅需2.5秒，比EP9的2.7秒还要快。

RG的这套氢燃料电池技术蛮有意思，它不同于丰田直接加注氢燃料，而是运用甲醇作为原料在线制氢，然后通过化学反应再得到电能去驱动车辆。据厂商提供的资料显示，这款车的最大续航里程将高达1200公里，也就是说开着它从北京到南京完全无需进行燃料补充。

如果用一个词来形容RG的外观，我除了纯粹以外再也想不到其他词语了，因为纯手工打造的车身上每一个部分都是它取得零百2.5秒成绩的贡献者，所有一切都是为了获得更好的空气动力学表现或者减轻车身重量，从而在毫秒级的竿头上更进一步。

可能对内饰做总结的话，再用纯粹来形容会显得有些词穷，但我实在想不出有什么词语能更好的去形容它，毕竟在设计时它就已经把一众与赛道驾驶无关的东西放置在了内饰中最不显眼的地方，而驾驶者目光所能触及的仅有车辆行驶信息、赛道信息以及一个战斗感气息满满的方向盘。

RG Nathalie的底盘由大师Roland Gumpert亲自调校，并拥有创新的车辆驱动方式，采用四轮四电机的独立全时四驱技术，配备电子差速器。为了实现更好的动力输出，RG Nathalie还搭载了两级减速结构（Two Gear Transmisson），并将原本的机械换挡结构以电子信号代替，通过电子拨片换挡，让操控更加快速、顺畅。

人类向来就是一个执着于速度的物种，因为速度在我们的世界中会直接影响到效率，而效率则是这个世界一切发展的基石，所以说，电动超跑的出现不仅仅是刷新某个著名赛道的圈速那么无趣，它更应该是预示着一个新时代的来临，而这个时代也将更高效更绿色。