4月24号，凯迪拉克将迎来一位新的领导人以及全新的领导风格。值得一提的是，原凯迪拉克总裁约翰·德·尼琛上周被罢免了职务。

至于尼琛被罢免职务的原因可能是在担任凯迪拉克总裁的的四年时间里，伴随着尼琛的业务重组和不一样的领导风格，尼琛和他的团队都在努力把凯迪拉克和多变的过去及其母公司之间划清界限。他要求凯迪拉克拥有独立的企业总部、对已有零售网络进行重整、在欧洲市场推出本地化的新名称、为凯迪拉克车型搭载独家动力系统。这些措施对于凯迪拉克来说并不能影响多数汽车产品或市场表现，能够反映品牌表现的是尼琛对于品牌自身定位问题。

尼琛的接任者是现年55岁的史蒂夫·卡利斯勒，他此前担任通用汽车加拿大分公司的负责人，而在现任首席执行官玛丽·博拉和首席产品官马克·罗伊斯的人脉网中，他被看作是十足的忠臣。值得一提的是，通用汽车已经释放出信号想要把凯迪拉克拉回通用汽车大家族中，未来凯迪拉克将形成单一且统一的企业愿景，其所强调的将是发展速度和为投资者带来可观的回报。

现年58岁的尼琛在上周写给《汽车新闻》的电子邮件中写到：我对通用汽车的最高领导层非常赞赏和尊敬。不过最终我得到结论是他们认为我的挑战力还不够，相应的他们动用了所掌握的特权来改变现有领导结构。

史蒂夫·卡利斯勒在通用汽车工作了36年之久，他在产品和销售领域都积累了广泛且丰富的经验。外界预计他可能会给凯迪拉克打上鲜明的个人标签。有知情人士透露，这一次凯迪拉克领导层的人事变动预计不会对品牌产品规划造成大规模影响，品牌总部所在地以及Pinnacle计划(该计划是由尼琛倡导的零售重整计划)也不会发生改变。

在史蒂夫·卡利斯勒的治下，2017年内通用汽车在加拿大市场的销量增至302826辆，较2015年水平上涨15%。另外，公司同经销商之间的关系在2017年内也得到了修补。

与尼琛不同，史蒂夫·卡利斯勒的职业生涯较为平顺。在最近数年，由于汽车车型较少，且过于依赖单一跨界车，即如今的XT5，凯迪拉克在美国销量增速受到影响。但在今年，得益于优惠支出增长了57%，其销量开始反弹，在华销量也实现增长。曾一度空空如也的产品橱柜，如今也开始重新进货补充货源。这主要是因为尼琛推出了一项规模达120亿美元的十年期计划，在2021年之前每隔六个月就要推出一款新车。

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