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吐槽一下北京车展上那些“吹牛逼”的车企多项“全球第一”你怕了吗?

吐槽一下北京车展上那些“吹牛逼”的车企多项“全球第一”你怕了吗?

【行业动态】 2018北京国际车展将于4月25日-5月4日召开,据介绍,本届北京车展展示车辆共1022台,新车全球首发105台,堪称中国有史以来规模最大,最隆重的车展。 车展新车自然吸引眼球,不过本次车展槽点..

2018北京国际车展将于4月25日-5月4日召开,据介绍,本届北京车展展示车辆共1022台,新车全球首发105台,堪称中国有史以来规模最大,最隆重的车展。

车展新车自然吸引眼球,不过本次车展槽点也是不少,看了这么多媒体报道的新车,估计大家都看腻了,我们就一同来吐槽一下北京车展。

史上最挤车展

本次车展被大家吐槽史上最挤车展,22万平米的展会面积却要展示1022台车辆,现场可谓人山人海,但是车展的门票也是一票难求,猖獗的黄牛把一张100元的门票炒到800甚至上千元。车展周边的交通等问题也让人吐槽,堵得水泄不通,有参展的汽车媒体人员立flag:再也不来北京车展。(其实他们还是会去的)

吐槽完车展我们吐槽汽车。

长安CS75

新款长安CS75新车发布,那问题来了。老款CS75问题机油门事件解决了吗?3月投诉榜单长安CS75稳稳的榜首,再出个东本同款的解决方案,问题至今仍未解决,又出新车,不禁让人质疑长安的良心何在?

中华V7

号称中国宝马中华V7也在车展发布了。华晨董事长祁玉民说到:自主品牌常年患两种‘病’,一种是动力不足的‘心脏病’,一种是操控不行的‘神经病’。脑袋不匹配,神经系统也不匹配,产品自然不会优秀。,指出自主品牌目前的现状,然后又吹了一下中华V7,一再强调品牌、创新,与宝马联手。祁董说得有道理,但似乎忘记了自己也是自主品牌的一员,况且还是成绩中等偏下的学生,但愿中华不要打脸吧。

迈巴赫SUV

梅赛德斯迈巴赫至臻豪华概念车,说得那么高级,其实就是迈巴赫SUV概念车罢了。这车的外观就是个槽点,前脸和红旗的家族式中网非常相似,尾部更是与毫不出名的奇瑞QQ5撞脸,如果不是奔驰和迈巴赫的LOGO,不少人肯定回去买奇瑞算了。

怼完汽车,不妨再怼一下汽车企业吧,车企吹牛的功力,也是一年比一年强。

首当其冲的东风风神东风风神WindLink3.0,据介绍四大亮点(极高、极简、极速、极致)并开创六项行业首先,首个无需下载APP即实现全功能应用、首个可以自我学习、首个速度超越智能手机体验、首个听得懂人复杂语言、首个全场景生态并可以不断成长、首个永远在线无感升级(OTA)的人工智能车机系统。

咬文嚼字的玩意,这些类似功能不知道目前的哪辆车是没有的,只能说这场发布会的PPT做得不错?

上汽荣威也不甘落后五个全球第一吓到不少同行。MARVEL X "全球第一款搭载AR增强现实技术的量产车"、全球第一台搭载3.0版本互联网汽车斑马智行系统的量产车、全球第一套全方位智能迎宾系统、全球第一台搭载无线智能给电系统的纯电动车量产车、全球第一台会自己找车位、自己泊车入库的量产车。

以上荣威全说自己是全球第一,但好像也说得没有错,总感觉有哪里不对。

发布了CS75,长安汽车也不忘夸一夸自己,长安张董说到,在智能驾驶领域,长安已创下多项业内第一:第一个实现了2000公里无人驾驶长距离测试的中国品牌;第一个加入美国智能汽车联盟MTC的中国品牌;第一个实现了APA6.0高级别自动泊车功能的中国品牌;第一个实现了自动驾驶核心技术IACC量产的中国品牌;同时拥有中美两地智能汽车上路测试牌照的中国汽车企业。

当然还有什么比亚迪全球首创智能自动旋转大屏,WEY P8的中国首款成功挑战美规尾碰的车型以及新兴互联网车企的小鹏汽车造车新势力首个长途自驾纪录创造者,诸如此类的 全球第一多达20多个,均已自主品牌为主。

为什么车企都那么喜欢全球第一

说到底就是面子啊,全球第一证明我领先于世界,证明技术上有优势,厉害呀。说到底这也不过是车企的自我满足罢了,看看汽车核心的部件,发动机变速箱,还真的没谁敢说领先世界类似的话语,通俗地讲,自己的技术怎么样难道心里就没点逼数吗?技术这种东西和其他的不一样,不是一天就能够造成的,需要长年累月的,有句话叫冰冻三尺非一日之寒,就这个道理。

笔者看来车企与其费尽心思的在PPT演讲身上,个别企业还说到造价超五百万的邀请函,倒不如把心思都用于技术研发上,放下那些自我满足的意淫,踏踏实地的造一辆好车出来。

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