现在有很多的物流公司都在进行甩挂运输，但效益并不见得有多好，很多时候车辆还是在等货并没有发挥出甩挂车辆该有的性能，投资了那么多钱，并没有出现特别好的利润回馈，这样真的好吗？

什么是甩挂运输：

甩挂运输就是牵引车将随车拖拽的半挂车、全挂车甚至货车底盘上的货箱放在目的地后，再拖拽其他装满货物的挂车返回原地，或者驶向新的卸货地点。这种一台带有动力的车辆，连续拖拽两个或两个以上挂车的运输方式被称为甩挂运输。

甩挂运输的特点：

1、提高运输效率 增加运营收入

在同样的运输条件下，汽车运输生产效率的高低取决于汽车货物的装载量、装卸货时间、车辆的行驶速度等因素。甩挂运输节省了装卸货时间提升了车辆运输生产效率。

2、充足的货源保障 实现高效甩挂运输

在车辆运行的过程中，目的地的挂车要进行装货作业，这样能保证车辆在到达目的地后，甩上挂车即刻出发，避免车辆因等货造成车辆耗时、人员成本增加，影响运营效率。

3、降低物流成本 发挥车辆该有的效能

甩挂运输，时间控制的好，使车辆能够发挥出最大的效能，一台牵引车可以干两台甚至三台车的活，中间减少了购车费用及人员成本，从而降低物流成本。

欧美甩挂运输的发展：

欧美甩挂运输起源于上世纪40年代，经过长时间的发展，如今已经发展成为欧美的主要运输方式，几乎所有的大型企业都采用甩挂运输，甩挂运输的货物占到货物总流转量的70-80%。

欧美发达国家运输车辆的特点是半挂运输车的比例高，国家对甩挂运输的发展有政策性的鼓励，主要运用于仓库到港口，仓库到货站的集散运输。

国内甩挂运输的出现是源于集装箱运输的普及，在上世纪80年代产生的，而由于多方面的限制和环境的制约，有能力开展甩挂运输的企业并不多，这使甩挂运输的推广与发展非常缓慢。

制约我国甩挂运输的因素主要有：

1、牵引车与挂车之间不匹配，无法相互使用

国产牵引车市场鱼龙混杂，制造门槛低，而甩挂运输要求牵引车与挂车频繁的摘挂，这种要求对于车辆标准化的高，而现在我国并没有统一的牵引车鞍座部分的技术标准准则，很多牵引车与挂车之间无法匹配。例如现在市场上存在90#的鞍座与50#鞍座不能相互配合使用。

2、挂车管理规范 ，造成浪费

甩挂物流使得牵引车每天都在运输过程中，挂车的使用度相对较低，在我国没有单独的强制报废规定，都是按照牵引车15年的强制使用年限管理，而甩挂运输使得挂车的实际行驶里程远小于牵引车，同样年限的强制报废标准显然是不合理的。

3、信息化程度不高，资源闲置

不知道或只能大概知道，每一台车排队需要多少时间，卸货需要多少时间，在途运营时长及甩挂时间等。牵引车的运行信息不能及时掌握，不能进行智能调度，就可能造成资源的闲置浪费。

如何高效的进行甩挂运输：

1、提高牵引车与挂车之间的通用性

提高牵引车鞍座生产标准化，满足牵引车与挂车之间频繁摘挂的需求，了另外要根据实际情况对牵引车进行科学合理的减重，在法规允许的范围内可以装在更多的货品。

2、完善货运场地建设

甩挂运输的开展需要站场符合作业标准，能够提供摘挂，泊车，装卸等流程服务。甩挂车辆长度接近20米，场站必须要有足够的空间满足牵引车驶入，掉头等基本操作。

3、提高信息化管理程度

现在信息化管理程度成为甩挂运输必不可少的运营条件，已经成为企业的核心竞争力。具有车辆和货物的实时追踪、车辆调度、客户管理等基本操作，方便公司及客户实时查询车货的动向。

4、加强企业间的合作共赢

寻求企业间更多的合作机会，有利于加强企业间的信息交流得到优质的货源。充足的货源，保证了甩挂运输的高效。

要依据自己公司经营发展状况，进行合理的甩挂运输。甩挂运输讲究的时效性，车辆出勤率，运送一些产品附加值高的货物会更好 。甩挂运输中牵引车作为很关键的一部分，要是出现问题会直接影响甩挂的时效性，所以牵引车的选择很重要，这也是为什么我国一些物流公司使用进口车进行货物运输的原因。

甩挂运输的精髓在于灵活的“甩”和“挂”，这样节省了牵引车和司机不必要的等待时间，通过一个牵引车配备多个挂车的方式，减少牵引车的购置费用、运行费用和驾驶员成本，缓解道路交通压力。同时有利于促进物流行业的改革，使整个物流行业向着更加高效的方向发展。

甩挂运输是社会经济发展的必然产物，甩挂运输是一种先进的运输组织方式，在欧美国家已经被大规模应用。大力发展甩挂运输，有利于物流效率的提高，降低运输成本，减少车辆尾气的排放，保护赖以生存的环境。虽然我国的甩挂运输规模较小，但是随着物流的发展，今后它将是大势所趋。（文/宫朋）

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