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13升420马力发动机江铃威龙6X4牵引车

13升420马力发动机江铃威龙6X4牵引车

【行业动态】 在我国的公路上,目前法规内载重量最大的车型是6X4牵引车+3轴挂车,所以在国内的各条道路上,6X4牵引车身影随处可见,卡友们的目光也更加关注6X4牵引车。说到江铃重汽,相信很多人会想起外观造型犀利的威..

在我国的公路上,目前法规内载重量最大的车型是6X4牵引车+3轴挂车,所以在国内的各条道路上,6X4牵引车身影随处可见,卡友们的目光也更加关注6X4牵引车

说到江铃重汽,相信很多人会想起外观造型犀利的威龙重卡,在国内的牵引车中,江铃威龙重卡的外观还是可圈可点的。

除了漂亮的外观,江铃威龙重卡在内饰与底盘方面如何,想必大家都很关心,别着急,今天我将为大家详细介绍。

今天为大家介绍的是一辆6X4牵引车,使用13升420马力发动机,匹配法士特12挡超速挡变速箱,13吨级3.7速比的后桥。通过底盘配置来看,这款车主要面对的是长途、标载、高速物流运输环境。

X熏黑前脸 造型真的很漂亮

江铃威龙重卡的外观非常有科技感,整车的造型犀利,棱角分明。据了解,江铃威龙重卡的造型由巴塞罗那造型中心设计,整车的造型与漫威动画英雄‘钢铁侠’的神韵如出一辙。

厂家资料显示,用户还可以选择除釉红、冰白、工程黄、魅力、星空银等颜色,多种颜色,可以满足用户对于外观色彩的个性化需求。

这辆车使用的是窄体驾驶室,为了降低风阻,提升整体造型,驾驶室上使用了较大的导流罩附件。导流罩的加入,让车辆的整体造型更加饱满,同时也可以降低车辆在高速行驶时的风阻,一举两得。

车辆的前组合大灯,在前脸熏黑的X造型下呼应下格外有神韵,车辆大灯为整车的造型起到点睛作用。另外该车的远光、近光、雾灯为分体式设计。当车灯损坏时,可以进行单独更换,间接降低车辆后期为维修成本。

江铃威龙重卡的前面罩开启方式有点不同,需要使用车钥匙开启,开启的位置在前脸左右两侧。对于这样的开启方式,卡友们觉得便利吗?

科技感满满 内饰设计同样出彩

上车踏板为三级,踏板逐步向驾驶室内收紧,人机工程不错,司机上下车辆感受会更佳。

在一些日系卡车上我们经常能看见在车门下方带有小车窗,据说这样的设计可以减少驾驶员的视觉盲区,更好的保护行人以及其他车辆。江铃威龙也同样带有这样的设计,坐在驾驶室内部,确实可以看见外面的情况,在一定程度上可以减少驾驶员视线盲区。

虽然这辆车是窄体驾驶室,但是内部的空间并不拥挤,储物空间也非常丰富,能满足驾驶员随车物品、配件携带的储物要求。

在驾驶室顶部为三个大的储物箱,卧铺两侧带有储物盒,驾驶室左侧外置储物盒。作为窄体驾驶室,这辆车的储物空间比较不错。

整个驾驶室仪表台造型风格与外观一样,非常有科技感,同样棱角分明。仪表台使用半环抱式设计,各功能按键趋向于驾驶员,方便驾驶员操作。在仪表下端有杯座,矿泉水,水杯可以便利的放在里面。

驾驶室的座椅舒适性不错,驾驶员可以根据自己的需要,调整到一个合适的坐姿。气囊减震座椅,减震阻尼可调,座椅带有腰部支撑,虽然为手动调节,但是司机可以调整到一个合适的腰部支撑获得舒适的坐姿。

通过三幅式方向盘,可以清晰的看到车辆的仪表。仪表的整体造型看着很漂亮,仪表如果能做的尺寸更大一些,更加适应卡车的使用场景。。

在内饰方面,厂家资料有冥想黑、沉淀灰、质朴棕三种配色风格可以选择。6种外观涂装颜色,3种内饰配色,也就是说江铃重汽威龙重卡可以有18种风格可以供用户选择,用户个性化的选择余地大大增强,

江铃在轻型商用车方面有着多年的造型经验,这辆车在做工与用料上很厚道。在细节上的处理也比较到位,能看出江铃重汽的用心。车门开关的手感与细节做工,在国产车中处于上游。

13升420马力 满足多数工况使用需要

近几年,国内重型牵引车开始步入13升发动机时代。江铃重汽也与时俱进,引进了福特技术的9升、13升发动机。这辆6X4牵引车装配的是13升发动机。

这辆车的发动机功率为420马力,最大扭矩为2150N.m。这样的动力输出,估计会有人嫌小,但是这样的动力,已经能满足多数人的使用需要。据了解,这款13发动机在未来还将有500马力版本,可以为用户带来更好的动力体验与运输时效性保证。

后桥为13吨级单级减速桥,据厂家工作人员介绍后桥由富华提供,后桥速比为3.7。全车采用12R22.5真空轮胎,前轮与后轮的轮胎花纹不同,前轮为顺花,后轮为块状花纹,可以增加轮胎的抓地力,提升通过性。

通过计算这辆车在高速行驶的时候,发动机1200转/分,12挡车速为85公里/小时左右,发动机1100转/分,12挡车速为77公里/小时左右。这样的底盘配置能满足多数人的使用需要,该车在时效与经济性的兼顾上找到了一个不错的平衡点。

这辆6X4牵引车的轴距为3300+1350mm,属于短轴距设计,国内的一些6X4牵引车均采用的短轴距设计。短轴距具有转向灵活的特点,同时也能降低整车自重。

在这台展车的底盘上,我们经常能看见FOMOCO的字样,比如悬架、尿素罐上。据了解这是Ford Motor Company的缩写,也就是说这些配件是经过福特汽车认证的。

在车辆的左边是消音器、储气罐与电瓶。电瓶采用的上下布置结构,并没有使用常见的两块电瓶左右布置的方式。在电瓶框上有车辆电源总闸,总闸使用旋转方式,ON与OFF间隔,可以实现360度旋实现开关。

车辆的右边是400升的铝合金油箱和尿素罐。400升的容量对于现在的长途运输中有点小,途中需要增加加油频次。

在悬挂部分,这辆车使用的是前二后四使少片簧悬,前后前桥均带有横向稳定杆。

值得一说的是这辆车的后桥也带有减震器,在国产卡车中算是罕见的配置。车辆在颠簸路段时,减震效果会更好一点。

整车的线路、零部件布局相对规整,看来江铃重汽在这方面下了不少功夫,在国产卡车中处于中上水平。

通过本文的介绍,相信大家对于江铃重汽威龙重卡有了更深入的了解。相信很多人对于这台车的抱怨最多的就是驾驶室,但是通过实车来看,发现这款车的驾驶室的空间还是够用的。对于我们实际运输来说,驾驶室并不是越大越好,其实够用就好。

国内卡车行业风起云涌,对于重卡新人来说,这俩6X4牵引车在外观与做工上还是可圈可点。当然,它也或多或少的存在一些不足,但是我们相信随着时间的发展,江铃重汽会把它的卡车产品打造的更加优异。

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