【重型车网 转载】1998年，选用北奔重卡底盘的中国第一台拥有自主知识产权37米长臂架混凝土输送泵车在三一重工诞生，从此中国有了自己的长臂泵车。 这台对于中国泵车发展具有划时代意义的车辆在青海工作了近11年，行驶总里程超过80万公里，泵送总量接近60万立方米，2009年进入三一展览馆收藏时仍在为顾客创造着价值。从1998到2018，北奔重汽和三一重工共同书写了中国泵车发展的20年传奇。 展览馆里静静矗立的这台中国第一车尽管年龄偏大，外表经历岁月的磨砺，留下了多年劳动的沧桑，但是北奔重卡桔黄色的硬朗外形依然那样抢眼。二十年峥嵘岁月，90后的北奔重卡仍然还是一副宝刀未老的模样，霸道威猛的气势历久弥新。 上世纪90年代末期，国内泵车市场是进口产品的天下，国产泵车几乎没有，国产泵车底盘更是一片空白。为了打破洋品牌泵车一统中国的局面，三一重工搭载北奔重卡底盘，自主研制了中国第一台拥有完全自主知识产权的37米长臂架泵车，快速从技术的跟随者发展成行业的引领者。 1999年这台中国第一开始转战西北，在青藏高原的经济中心青海省西宁市的大部分重点工程建设现场奋斗了11年，为西宁市政建设立下了汗马功劳。2009年车辆被收藏时用户坦言，当时，中国混凝土设备市场都是进口品牌，要买个国产品牌，确实需要很大的勇气。使用11年了，目前作业状况仍是良好。平实而朴素的语言道出了北奔重卡安全可靠、物有所值的真实体验。