[XCAR 国内新车 原创]

　　2018上海CES前夕，拜腾发布了旗下第二款车型，并定名BYTON K-Byte Concept。作为全新豪华轿车概念车，新车展现了该品牌面向自动驾驶时代的设计愿景和探索。此外，拜腾首家品牌店将于四季度在上海开业，明年计划在国内开设25-30家品牌店。

拜腾旗下第二款车型；

展现了该品牌面向自动驾驶时代的设计愿景和探索。

　　据悉，BYTON K-Byte Concept在设计方面延续了BYTON Concept的设计特点，比如智能表情和联接线等，体现了BYTON车型的家族化特点。此外，该车型在自动驾驶方面秉承了让智能看得见这一理念。

　　它将自动驾驶传感器等硬件外露，与车身很好的结合，从而体现了一种未来化的趋势，与目前大部分的电动轿车形成了鲜明对比。据悉，拜腾豪华轿车概念车将与BYTON Concept同平台打造。

　　半年时间，拜腾连续发布了两款概念车，互联网造车的速度可见一斑。不过，相比竞品来说，拜腾的量产速度显然还不够快。根据联合创始人戴雷博士的表述，首款概念车型的量产将在2019年开始，并完成C轮融资和营业网点的开业。

　　虽然电动车的制造很好的避开了传统燃油车制造难点，但也同样需要时间与积累，而并非是急于量产和上市，让投资人快速得到回报。就这一点来看，拜腾显然比任何人都清楚，因此按部就班的执行固有计划。

　　就此前网上曝光的拜腾南京工厂建设进度情况来看，2019年1月的试装和第四季度的量产，相信会如期而至。我个人也对拜腾首款量产车型极为期待，无论是超大的中控屏幕还是人机交互功能，拜腾已在众多电动车企业中，建立了独树一帜的风格。

　　编辑点评：除了SUV和轿车，拜腾还会在2022年推出纯电动MPV车型。关于电动车备受瞩目的自动驾驶功能，拜腾也有着自己的时间表：2019年的首款量产车型具备L3级别自动驾驶功能；2020年后可以达到L4级别。

　　在略显浮躁的电动汽车领域，拜腾能够表现出稳定、合理的发展趋势实属不易。而也只有充分的积累，才能更好的应对市场变化，在电动汽车领域走得更远。