在运输食材的过程中，需要将食材恒温冷藏，才能保证食材的新鲜度。国内的冷链运输车经常会出现在我们的眼前，可能大家早已司空见惯，而美国的冷链运输车有哪些不一样呢？近期，同事在美国出差的时候，见到了一辆冷链运输的小长头牵引车，接下来就为大家介绍这辆车有哪些不一样！

这辆牵引车是美国的万国8600，品牌相对来说算是比较久远了。该车采用的是单排驾驶室，对于进行日间短途运输，或者是在城市进行多点位装卸更为合适。我们可以看到该车的挂车上标识着“FOODS（食物）”英文字样，并且挂车前部装置了制冷机，可以得知这辆车主要用于生鲜食材冷藏配送。

单排驾驶室 更适合白天作业

在进气格栅的周围采用了镀铬装饰，提升了整车的档次感，在众多美国卡车当中很常见。

在多种后视镜的协同作业下，大大减少了驾驶员的视野盲区。

通过这张图可以看出，美国人开车也并不是那么小心，车撞的令人很心疼，保险杠跟翼子板被撞的破破烂烂的。

美国特色 底盘扎实而粗犷

让油水分离器保持正常工作状态，可为发动机提供更干净的柴油，减少发动机损伤。

此类轮胎可降低胎面与地面的摩擦力，同时减少行车阻力。

驱动桥的轮胎为块状花纹，可以有效的增大胎面与地面的摩擦力，让车辆拥有更好的制动效果。不仅如此，抓地力也很强，驱动时轮胎不会发生打滑。

多开门方便装卸 自动充放气轮胎

三根管线中的其中两根为手握式连接，国内更多的是采用直插式连接，通过上边的锈迹，可以看出这辆挂车还是有一定的年头了。

挂车的底板离地面的高度比较高，为了装卸货物更方便、安全，该车还配备了一个小型货梯。

因为挂车是承载式车身，所以支腿直接装在了底板上，而国内的挂车基本上都是装在车架上。

美国大部分都是6X4的牵引车，而这辆4X2驱动形式的小长头冷链运输牵引车，在白天进行短途运输更为合适，不仅可以在城市中进行多点位送货，而且还可以进行多点位装货后，挂车由更大马力的牵引车进行长途运输。挂车的诸多设计，既降低了车身的自重，又提高装卸效率，还提升了配送生鲜产品的安全性。（文/苏祖理 图/张立鑫）

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