低速电动汽车又被大家称为老年代步车，是属于特殊品类的一种交通工具，它介于摩托车和汽车之间，由于低速电动汽车相关标准规范一直未能正式出台，近年来迅速增长的低速电动汽车处境也是出于一个非常尴尬境地，低速电动汽车企业在近年来最大诉求，就是承认低速电动汽车的合法身份，对于低速电动汽车来说，违规身份一直都是其阻碍发展的一个重要因素。

5月31日，北京市工商局会同市质监局、市公安交管局、市公安消防局，共同约谈了北京市大中型电动车经销商及部分销售门店代表，明确了经营者不得销售包括老年代步车在内的违规电动车产品，这也意味着低速电动汽车将在北京市场遭禁。但是这样一刀切方式看似雷厉风行，实则却是变相的懒政行为，一味的关停、拆除，只会导致善后工作不到位，应当根据具体问题采取针对性整改措施，无数的中小企业都生存不易，只有对那些销售产品条件不达标的经销商及销售门店进行停产整顿，才是最好的整治方式。

从去年开始,将出台低速电动汽车的相关技术标准消息就一直多次在坊间流传，但却从未真正的实现，随着标准制定时间的期限越来越近，业内人士又开始了落地问题的热议，而中国汽车技术研究中心资深首席专家、汽车标准化研究所总工程师周荣则表示，目前该标准仍然还在协调讨论当中，这也说明低速电动车一定会出台相关标准制定的，只是时间上可能会延期。

央视的焦点访谈栏目在5月29日也播出了低速电动汽车的相关报道，在报道中还明确说出了：对于四不像三不管的行业乱象，出台行业标准已经刻不容缓，作为政府的喉舌，央视一直以来都是国家政策风向标的传话筒，央视目前的这一举动，非常明显是在促使着低速电动汽车标准技术尽快出台，目前在山西等地已经出台的低速电动汽车地方政策，在实践中得到了非常好的响应，这也证明了地方带头的可行性。

浙江今日阳光新能源车业有限公司，作为一家集研发、生产、销售为一体的轻型低速新能源电动汽车企业，一直在坚持自主独立研发、精益求精，以最完善的制造工艺和不断升级的开发方式打造中国电动汽车品牌，相信低速电动汽车的相关标准不久将会出台，低速电动汽车这一产业也将会迎来关键性的阶段。