5吨叉车吊:江威5吨叉车吊，可装在4.7吨或以上的叉车上，安装简单，操作便利，适用范围广，拆装单人5分钟搞定。

5吨叉车飞臂吊机：最大工作4.644米，全部升出可吊1吨，高度9米-10米.

叉车飞臂吊背景

    现在在窄小空间装卸、搬运货物。吊车进不去时，只能靠人力或手动葫芦去作业。人力成本不断上涨经常造成耽误时间，且非常不安全。设备货物要高空或低矮定位时人力非常困难实现。

   在隔着设备货物后面取物更是无法实现，经常拆了屋顶或门来采用吊车作业，造成非常大的费用和时间。在物流车道货场时也经常去车上某件设备货物，叉了又无法叉到时只能多人上去抬，非常困难

和危险。请吊机又费用太大。在众多搬运装卸工况必须叉车和吊机配合作业才可以实现灵活工作。

5吨叉车飞臂吊机参数

随车吊（随车起重运输车）叉车飞臂吊产品质量“保修”范围凡本公司生产的“江威”牌叉车吊臂在“保修”规定的期限内，用户严格按产品《使用说明书》要求正常维护、操作使用，由于制造质量原因出现的质量问题。产品质量“保修”规定：1、结构件质量问题终生保修, 包括固定挂板、伸缩臂等焊接，结构件。2、以下内容享受12月的保修期

随车吊(随车起重运输车)数码轮胎技术

（Digital Rolling Simulation）

所谓的数码轮胎模拟技术是指在超级计算机中，通过模拟转动轮胎模型，实现各种不同的模拟实验技术。　主要由轮胎花纹噪音模拟，空气压力变动模拟，钢丝外力吸收模拟，橡胶配方模拟，磨耗能量分布模拟，实车行驶模拟，气体穿透模拟，轮胎泥泞路面模拟，路面环境模拟等技术构成，数码旋转模拟较好的解决了高速转动中的轮胎无法收集轮胎接地面数据的弊端，缩短了轮胎设计生产周期。

随车吊（随车起重运输车）叉车飞臂安装部1可以是多种结构，优选的，如图5所示，所述安装部1包括底板11、安装套12以及一对定位套13，所述安装套12设置于两定位套13之间，所述连接臂2与安装套12相连。安装时，将定位套13套在货叉72上，拧上螺栓即可，安装和拆卸方便快捷。采用上述叉车飞臂吊的叉车，叉车飞臂吊可与货叉72相连，具体如图4所示，包括叉车本体7，所述叉车本体7上设置有可升降的起升门架71，所述起升门架71上设置有一对货叉72，所述货叉72与安装部1固定连接。如图5所示，所述安装部1包括水平的底板11、安装套12以及一对定位套13，所述安装套12设置于两定位套13之间，所述连接臂2与安装套12相连，一对所述定位套13分别套接于一对货叉72并通过螺钉与货叉72相连。叉车本体7、起升门架71和货叉72的结构以及控制等均采用现有技术即可。

随车吊(随车起重运输车)现状及前景

新中国成立60多年来，中国逐步发展成为世界轮胎工业第一生产大国，已建成各种规格系列产品齐全的完整工业体系，并获得了一系列具有原始创新特性的国际前沿技术成果。我国载重子午胎经过了高速、高载的考验，已达到世界先进水平；轿车子午胎已实现无内胎、宽断面、扁平化、高速化；紧跟国际潮流的安全、节能、环保轮胎也已稳步推向国际市场并获得认可。

随车吊（随车起重运输车）叉车飞臂为了进一步地提高使用时的灵活性，所述伸缩臂52包括依次设置的第一伸缩臂、第二伸缩臂、第三伸缩臂和第四伸缩臂，所述第一伸缩臂位于吊臂5内并与吊臂5滑动配合，第二伸缩臂位于第一伸缩臂内并与第一伸缩臂滑动配合，第三伸缩臂位于第二伸缩臂内并与第二伸缩臂滑动配合，第四伸缩臂位于第三伸缩臂内并与第三伸缩臂滑动配合；所述液压缸53为多级液压缸，用于控制第一伸缩臂、第二伸缩臂、第三伸缩臂和第四伸缩臂的伸缩。多级液压缸为现有技术，能够根据需求驱动一个或多个伸缩臂52运动，可直接购买或者定制。

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