进入2018年以来，AI智能等关键词已经由概念转为现实以各种形式进入到我们的生活之中。正如此前我们的卡车，从最初的简单换挡加油操作、中期的定速巡航，到如今ACC自适应巡航控制系统，无一不在证明着智能技术的进步。此前，我们在重汽豪沃T7H的牵引车上恰巧发现了此类配置，今天我们就来聊聊这个熟悉而又陌生的智能化配置——ACC自适应巡航控制系统。

主动安全 ACC自适应巡航

简单的巡航系统早已问世多年，这项技术的出现仅仅是以电控程序解决了驾驶员对油门的控制，只管通过油门的加减来达到驾驶员设定的巡航速度。简单的定速巡航不能对实时的路况进行分析判断，也不能通过前车距离来自动加减速或者是停车，更不能让你的车在川流不息的车流中保持最合理的跟车距离。

显然，在智能化、高效化的时代步伐中，车型的升级必定脱离不开安全，简单的定速巡航也由此进行了全面的升级。

重汽T7H上装配的ACC自适应巡航控制系统是基于EBS电子控制系统拓展而出的电子控制功能。ACC是英文Adaptive Cruise Control的缩写，是基于车辆定速巡航控制系统基础上,在车辆前方增加直接向前方投射雷达波的电子控制系统。雷达传感器安装在保险杠外罩后散热孔上方正中位置，为雷达波提供清晰的前方探测视野。

精准探测 提升主动安全性

据了解，重汽T7H装配的ACC自适应定速巡航系统在工作时，仪表盘上指示灯将亮起, 仪表盘将显示出前方车辆的行驶速度、安全距离及与前方车辆的距离变化。驾驶员可以松开加速踏板，车辆将保持设置速度行驶，当出现前车刹车、或插入其他车辆等影响安全距离的状况时，ACC系统将迅速进入工作状态。

当前方没有车辆时，自适应巡航控制系统按照设定好的巡航车速巡航行驶。

当前方车辆减速时，自适应巡航控制系统自动控制车辆减速，以保持安全车距。

当前方车辆加速时，自适应巡航控制系统自动控制车辆加速，但不会超过此前设定的巡航速度。

当前方车辆驶离时，系统将车速恢复至设定好的巡航目标车速巡航行驶。

在当前的驾驶状态下，如果自适应巡航系统达不到有效的减速度时，系统会自动向司机报警，此刻驾驶员可以接管车辆采取强力制动或者其他规避动作来避免碰撞的发生。

自适应巡航控制系统是在传统的定速巡航基础上演化/增强的巡航系统。传统的定速巡航控制车辆以驾驶员设定好的车速运行，而自适应巡航控制系统可以自动调整本车车速以与前车保持安全的跟车距离。

ACC系统 适用路况及限制条件

据了解，驾驶员可以通过中控面板上的相关按钮来进入ACC系统。在任何条件下，驾驶员始终可以通过油门踏板接管或者通过刹车踏板等行为来解除自适应巡航系统。重汽T7H牵引车所装配的ACC自适应定速巡航系统的工作范围为30km/h--120km/h之间。当车速大于30km/h且路况较为良好的状况下，可开启ACC自适应定速巡航系统。

另外，需要注意的是ACC自适应巡航控制系统只对同向方向运行或逐渐停止的车辆有反应，对静止或对向运动的目标没有任何反应。尤其是行人、动物、摩托车、道路上的禁止障碍物等目标，ACC系统不能准确识别，需要驾驶员时刻保持警惕，随时做好刹车的准备。建议在路况较好的高速公路上使用，雨雪湿滑路面不能使用。

ACC自适应巡航控制系统的主要目的是提高驾驶的舒适性,在高速公路上长时间行车时，可有效降低驾驶强度。同时，系统的介入可减少不必要的车速变化，提升燃油经济性。需要注意的是，ACC系统所施加的最大制动减速度有限，在必要时刻，驾驶员可应主动接管车辆施加制动来确保行车安全。（文/苟祖胜 图/李国潘）

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