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车型| 在2018中国高效物流卡车公开赛期间，由福田戴姆勒汽车发起的《2018中国危化品物流行业高质量发展与合作论坛》同期举办。论坛以《降本增效，安全为先》为主题，通过聚集行业领导、货源方、装备方、运力方等，打通行业生态链的上下游，搭建互联互通的危化物流行业平台生态圈。 截止2017年底，危险货物道路运输业户总计12525户，同时危险品运输车辆保有量为37.5万辆，驾驶员72万人，押运员71.7万人，装卸管理员6.9万人。保守估计，仅2017年，全国道路运输危险品货物运输总量就超过10亿吨，约占各种运输方式的60%，位居全球第二。不可否认，我们不仅仅是工业大国，同时也是化工大国。 在行业政策解读环节，交通运输部公路科学研究院高级工程师、全国危险货物道路运输服务联盟副秘书长范敏表示：“要完善危险货物道路运输标准体系的建立，逐步解决现行强制性标准存在的交叉重复矛盾等问题，规范市场流通秩序，使企业为社会提供快捷、安全、优质的危化品物流服务，实现我国危化品物流的规范发展。 我国的化学工业园区主要分布在沿海地区，而化工原料却都分布在经济并不发达的西北地区。把原料运到沿海地区并不容易，铁路不给运，汽运要长途跋涉。在这样的运输条件下，安全的运输危化品就变成了以民生、发展为基础的国家战略问题。 在危化企业如何高效实现降本增效环节，德利得物流运营总监恽绵分享了公司运营管理方面的实战经验，他指出：“第一，危化品运输企业需要与自己的客户建立一个完整的‘供应链’体系，通过信息、管理、资源的互联互通与共享，确保整个运输效率的提升；第二，通过建立企业的安全管理体系、实时大数据服务，实现对物流运输服务过程的透明化管理；第三，建立企业内部最基本的安全运输规范，也是实现运输过程的安全的重要途径。” 围绕危化品物流运输过程中，运输车辆的可靠性、安全性以及服务举措，福田戴姆勒汽车危化品业务高级项目经理陈光先生就“福田戴姆勒危化品价值链保障方案”的主题讲述了欧曼一体化的解决方案。他提到：“针对车队客户，福田戴姆勒推出了‘全勤服务’的整体服务解决方案，旨在通过全价值链定制并充分应用车联网智能、主动、远程服务技术，实现客户‘日均单车行驶时长提升’，核心为预防服务，实现将故障排除在隐患阶段；同时，通过钻石服务包，周转总成，代用车等方式实现快速服务，确保客户货物‘准时达’。此外，应用车队管理系统帮助车队客户智能管车，智慧运营，配以驾驶改善培训，二手车回购、保卖、置换等全价值链增值服务，最终帮助客户实现‘全勤运营’并不断优化TCO，以全勤服务带来全勤价值。” 针对危化品运输存在淡旺季货源和车源不匹配现象。论坛期间，来自货源方、装备方、运力方相互间进行了资源合作。其中，福田戴姆勒汽车与济源安航汽运等三家公司现场签订了欧曼危化品运输车采购协议。 本次物流生态圈的搭建，致力于通过多方互联互通，既降低托运方的成本，又为承运方提供了货源，为双方企业产生新的效益增长点，以互利共赢的合作，让整个危化品物流行业走上开放、联合、高效的供应链发展创新之路。 |
欧曼推动危化品物流生态圈互联互通
2018-06-22
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【行业动态】
在2018中国高效物流卡车公开赛期间，由福田戴姆勒汽车发起的《2018中国危化品物流行业高质量发展与合作论坛》同期举办。论坛以《降本增效，安全为先》为主题，通过聚集行业领导、货源方、装备方、运力..
