第21届世界杯仍然在俄罗斯火热进行，阿根廷和葡萄牙的相继淘汰，让不少球迷大失所望，梅西、C罗，这两个名字已经成为过去十年国际足坛的代名词。从1930年举办第一届世界杯开始，几乎每个时代都有那么一个响当当的球星，代表着属于他的那个时代。

其实，与球星一样，卡车在每个时代也有它的当红代表，纵观中国卡车发展的60多年，几乎每个时代都有它最具代表性的车型。那么今天我们就来看看，从上世纪五十年代开始，足坛那些可以代表一个时代的巨星；也来看看，有哪些中国卡车可以与之对应。

50年代的代表

阿尔弗雷多·迪·斯蒂法诺可以说是50年代世界足坛的代表性人物了，他具有阿根廷和西班牙的双重国籍，早期服役于阿根廷队，1956年获得西班牙国籍，从此效力于西班牙队。

阿尔弗雷多·迪·斯蒂法诺

斯蒂法诺一生得过1次超级金球奖、2次欧洲金球奖、5次欧洲冠军杯冠军、8次西甲联赛冠军、5次西甲联赛最佳射手，2000年国际足联专家评选世纪最佳球员第二名、2008年被评为皇马百年历史最佳球员、2011年首位入选FIFA名人堂球员，可以说是满载荣誉。2014年，斯蒂法诺因心脏病去世，享年88岁。

解放CA10

那么说起50年代中国的代表性卡车，我们就不得不说解放CA10了，解放CA10之于中国，就像斯蒂法诺之于世界足坛。1956年下线，1986年停产，解放CA10在中国的广袤大地上奔驰了30年，至今，它的光辉依旧存在。

60年代的代表

相信大多数中国球迷真正了解现代足球，是因为一位伟大的球员——贝利。贝利被冠以世界足坛最高的称谓——“球王”。贝利可以说是世界足坛历史上最伟大的球员之一，他职业生涯共出场1366场比赛，打进1283球，被载入吉尼斯世界纪录。

球王贝利

我们都知道巴西队一共夺得过5次世界杯冠军，其中1958年、1962年、1970年三届世界杯冠军都是在贝利的带领下取得的，他是迄今为止唯一一位三夺世界杯冠军的球员。

黄河JN150

那么60年代，我国又有什么卡车是最具有代表性的呢？除了老解放，60年代最具有代表性的中国卡车，恐怕就属黄河了吧。黄河卡车的诞生，填补了我国重型卡车的空缺，也是黄河卡车开启了中国平头卡车的先例。即使到现在，我们还能偶尔见到黄河卡车改装的专用车的身影，不过想见到老黄河，难度的确很大。

70年代的代表

克鲁伊夫（左）和贝肯鲍尔（右）

荷兰队的克鲁伊夫和德国队的贝肯鲍尔是70年代世界足坛的代表。克鲁伊夫被称为“荷兰飞人”、“巴萨教父”，1974年世界杯上克鲁伊夫的转身过人震撼世界，克鲁伊夫盘带灵活、飘忽不定，让对手闻风丧胆，不过从没有带领荷兰国家队取得任何一届赛事的冠军，是克鲁伊夫一生的遗憾，所以荷兰队还有一个称号“无冕之王”。2016年，克鲁伊夫因癌症去世，享年68岁。

贝肯鲍尔

贝肯鲍尔在世界足坛与克鲁伊夫齐名，1974年世界杯带领德国队打败了克鲁伊夫率领的荷兰队，捧得大力神杯；1990年执教德国队时，再次举起大力神杯。他开创了“自由人”踢法，他是全球首位集体个人荣誉大满贯的球员。它与克鲁伊夫，就如同现在的梅西、C罗。

东风EQ240

那么70年代的卡车，谁才可以跟贝肯鲍尔、克鲁伊夫一样呢？相比大家已经知道了，那就是征战中越边境自卫反击战的英雄车——东风EQ240。东风EQ240具有皮实耐用、操作轻便的优势，加上6x6全驱底盘，在中越边境上立下赫赫战功。

80年代的代表

球王马拉多纳

80年代，中国开始改革开放，我们才算是真正意义上可以接触到国外的信息。中国人真正开始热爱足球，也是从80年代开始，那么80年代世界足坛上不得不提的人就是马拉多纳。

1986年马拉多纳一人过六人并且得分

1986年墨西哥世界杯上，马拉多纳在阿根廷与英格兰的1/4决赛中以2:1击败对手，先是用手打入一粒进球，如今都被称作“上帝之手”；第二个球，马拉多纳带球连过6人，最终打进球门，可以说这个镜头是全世界球迷都无法忘怀的经典画面。马拉多纳还带领阿根廷队夺得两次世界杯冠军，可以说是战功赫赫。

解放CA141

那么80年代的中国卡车，又有谁如同马拉多纳一样，让人难以忘却呢？其实在80年代，中国的卡车还是以解放、东风两个品牌为主流，东风EQ140持续发展，解放CA10一直坚持到1986年，如果真的要说谁可以代表80年代的中国卡车，那么1986年下线的解放CA141算是一个吧！

90年代的代表

“外星人”罗纳尔多

能够代表90年代的足坛巨星还真是不少，罗纳尔多、齐达内、贝克汉姆、卡恩等都是90年代涌现出来的世界级巨星。也正是从90年代开始，足球商业化的进程非常快，整个世界足坛也在发生着巨大的变化。

斯太尔重卡

90年代的中国卡车也发生着翻天覆地的变化，平头解放、平头东风、斯太尔相继出炉，中国中卡学日本、重卡学欧洲的卡车发展之路基本形成。也是从90年代开始，柴油卡车逐渐取代汽油卡车，超载、超限运输也开始出现。

东风EQ153

要说中国卡车90年代的担当，那么解放CA151、东风EQ153、斯太尔则是当之无愧的。

2000年代的代表

大卫·贝克汉姆

2000年-2010年十年间，世界足坛基本上以新旧交替为主，没有之前那么纯粹，90年代走过来的罗纳尔多、贝克汉姆、齐达内依然翘首一线；而德国的克洛泽、巴西的罗纳尔迪尼奥也是大放异彩。如今大红大紫的梅西、C罗也在那个时代崭露头角。

2006年第一代东风天龙重卡

2000年-2010年，中国卡车可以说是以迅雷不及掩耳之势发展，那么这个时段内最能够代表时代的中国卡车，也就不是一两款了，解放J6、东风天龙、福田欧曼、重汽HOWO、陕汽德龙可以说是百花齐放。

2010年后的代表

克里斯蒂亚诺·罗纳尔多（C罗）

世界足坛不用多说，阿根廷的梅西、葡萄牙的C罗、德国的厄齐尔、乌拉圭的苏亚雷斯、克罗地亚的J罗，哪个不是响当当的世界巨星，就连今年的俄罗斯世界杯上，大家最关注的点依旧是“梅罗之战”，只不过阿根廷和葡萄牙都已经告别了本届世界杯。

还未上市的解放J7

而当下的中国卡车，能够像梅西、C罗这样具有特别高人气的并不多，可以说中国卡车的同质化趋势非常强，要真的要找出代表，我想各家的最高端重卡基本都可以胜任，解放J7（未上市）、东风天龙旗舰、欧曼EST、重汽汕德卡、陕汽德龙X6000、格尔发K7，这些车都可以代表如今的时代。

世界足坛新旧交替很快，中国卡车发展同样不慢，每个时代都有球迷们的那个英雄，每个时代也都有卡车迷们的那台梦想之车。世界足球如今又有新的年轻血液注入，而中国卡车也在不断地推陈出新，相信中国卡车可以和世界足坛一样不让我们失望，每个时代都有我们专属的卡车印记。（文/李鹏飞）

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