在中国汽车工业发展的历史长河中，客车始终是中国汽车工业的骄傲。客车制造业在中国汽车自主创新、自主品牌中占据重要地位，更勇敢地擎起了中国制造走出国门、走向世界的大旗。如今的中国客车业已走过了以市场换技术、以实践求生存的发展初期阶段，正迅速拉近与世界一流客车企业间的差距。在这其中，以金龙系(金龙、金旅、海格)为代表的自主品牌客车企业海外市场破局进程可以说为中国客车业谋划出了一条值得借鉴的发展之路。

　　筑梦三十载 最早带领中国高档客车在世界崭露头角金龙客车

　　三十而立，风华正茂，2018年，金龙客车迎来三十周年华诞。对于一个人来说，三十岁正值当打之年;对于一家企业而言，三十年的开拓积累也称得上是年富力强、盛年之际。

　　向海而生，筑梦全球，金龙客车于2000年率先开始实施国际化经营战略,敢于在国际市场与主流品牌一较高下，不断输出优质的中国制造，提升中国客车品牌含金量与影响力，描绘出了一副绚丽的中国制造出海图。

　　2001年，金龙客车向伊拉克批量出口旗舰大巴，标志着国产品牌豪华客车开始真正走出国门。2003年，国内大多数客车企业还未对海外市场提出营销战略概念，金龙已拿下第一笔欧洲订单82辆金龙客车XMQ6113出口马耳他，成为中国客车首次出口欧洲的里程碑事件。

　　进军欧洲市场的同时，金龙还代表中国客车品牌首次出征比利时车展和汉诺威车展，并连续多届在全球重磅客车盛会登台。在发达国家市场的历练与积累中，金龙客车吸收着世界先进的客车制造技术与理念，为中国客车工业注入强者基因。

　　作为国内第一家跨越欧盟认证高门槛的中国客车企业，目前，金龙客车已经获得了海湾国家(GCC)、澳大利亚、俄罗斯、美国等多个国家和地区的国际认证。

　　在埃及首都开罗的街头，每1分钟就能见到5辆金龙轻客呼啸而过，金龙轻客在埃及的市场占比超过丰田，是其第一国民品牌;在玻利维亚首都拉巴斯，所有城市公交运行系统的车辆均为金龙客车，销售量过万辆，其中轻客市场占有率达80%;在沙特，坐着金龙去上学已成为学子的日常，市场保有量高达7000辆;在泰国，金龙客车市场保有量近3000辆，在泰国旅游客运市场占比50%以上;在马耳他，金龙拿下了第一笔欧洲订单，如今金龙客车占比达90%以上……从公交车、旅游车到校车等，金龙客车为每一个城市最大众的人群提供出行解决方案，以优质的产品与服务，融入全球大众交通。

　　纵横四海18年，金龙客车已遍布全球136个国家和地区，出口客车8万余辆，出口量始终保持行业出口第一，成为出口规模最大、布局最广的中国客车品牌。近年来，尽管世界经济增长乏力，但金龙客车一直保持万辆级的销量，引领行业出口。同时，金龙客车积极响应国家一带一路倡议，在沿线国家的出口量已达5万多辆，成为在一带一路市场布局最完善的中国客车企业。

　　不久前，金龙客车与百度合作开发的中国首款商用级无人驾驶巴士阿波龙正式实现量产，并创下中国无人驾驶车辆出口第一单。

　　十余年时间，金龙客车订单无数、荣耀加身，站在又一个三十年的起点，金龙客车已然做好准备。

　　前瞻的视野 由内而外的国际化驰骋者金旅客车

　　金旅客车，国际化方面起步早、层次深、根基扎实、业绩突出，是中国客车业国际化视野的领先代表之一。时至今日，金旅产品已远销90多个国家和地区，在坦桑尼亚，以色列，新加坡，沙特阿拉伯，俄罗斯等市场金旅人不断披荆斩棘、成绩斐然。

　　国际化，金旅客车发展战略核心之一。面对标准严苛、需求高端的海外市场，金旅客车重视海外市场体系的培育和建设，由内而外全面布局，兼顾发展中国家市场的同时，在技术与产品上主动向高端市场进军。

　　2015年，金旅国际营销取得阶段性成果，第50000台出口客车下线，刷新了金旅客车海外市场新高度。10年前，金旅客车确定了出口战略，远期目标为国外市场占公司销售额50%以上，实现真正意义上的全球化。在中国制造业走出去的宏伟蓝图下，金旅客车正以自己的方式诠释着对自主品牌的责任担当。

　　2015年的Busworld展会上，金旅和荷兰客车制造商EBUSCO公司共同打造的纯电动全铝客车获得了该届展会的最佳生态客车大奖，在欧洲市场引发不小震动。2016年3月，金旅客车再次联合EBUSCO公司推出的精品车型，获得法国Transdev运输公司在巴黎的公交车订单，一直以来低调内敛的金旅客车再次得到欧洲同行的关注与认可。

　　作为最早走出国门的中国客车企业之一，金旅目前在欧盟市场表现日益突出。经过10多年潜心耕耘，金旅有多款客车通过欧盟WVTA认证，产品已经进入芬兰、荷兰、法国等多个欧盟国家。

　　面对全球客车电动化发展趋势以及欧洲燃油客车禁售的时间表，金旅已提前在新能源领域加大研发力度并积累了大量优势与经验。2002年，金旅就开启布局新能源，2008年成为国内首个新能源产品批量化商业运营的客车企业。目前，金旅纯电动公交车已经实现在巴黎地区和以色列公交线路上批量运行。

　　品牌竞争力的意义远非订单或产品本身，而来自植入市场的好感与认可。以色列市场就是这样一个典型的案例，从市场和产品调研，区别分析路况条件、气候环境和使用习惯，到样车试制、持续跟进、再改进，进行了多个来回，直到做出经受住考验的产品，最终得到以色列客户的高度认可，同时也让金旅客车成为了中国首家批量出口欧VI客车的企业。

　　从2011年与以色列经销公司合作到2015年实现批量出口，金旅客车耐心地用4年时间证明自己，通过提供高品质的客车产品得到了海外客户和市场的认可。截止2017年上半年，金旅客车在以色列市场的客车保有量已经超过1000台。

　　一直以来，金旅都是自主品牌客车走出去的代表之一，以色列首条纯电动公交线路、巴基斯坦长途客车单笔最大订单、国内首辆纯电全铝公交出口荷兰……金旅客车的多次大批量出口，不单为国外乘客提供了更舒适的出行体验，甚至在许多地方实现了零的突破，这也是汽车大国向汽车强国转变的重要缩影。

　　过人的胆识 守品质初心走一带一路海格客车

　　作为金龙系的重要成员，海格客车在全球客车市场取得的成绩足够具有说服力。同时，海格深度参与国家一带一路建设中，卡塔尔、沙特、俄罗斯、越南、柬埔寨等一带一路沿线国家都能看到一辆辆海格客车在驰聘。在走向世界的征程中，海格客车把中国客车自主品牌的旗帜稳稳扎根在世界舞台之上。

　　据中国客车网了解，海格自2004年开启国际化道路，是较早一批走出国门的中国自主客车品牌之一。海格客车以高端客车和新能源客车切入，在助力一带一路沿线国家绿色公共交通系统建设的过程中，不仅赢得了品牌口碑，也提升了中国制造的影响力。

　　2006年，500辆海格客车出口多哈;2007年，1000台海格客车出口俄罗斯协议签署;2015年1200台海格客车出口沙特;2016年，海格超级电容公交出口塞尔维亚;2017年，222台海格CNG公交出口墨西哥;2018年，海格超级电容公交批量投放以色列市场;2018俄罗斯世界杯期间，4400多辆海格承载着世界各地球迷的激情和梦想，成为世界杯期间一道靓丽风景线......

　　目前，海格客车在阿尔及利亚销售超7000台，在卡塔尔销售超5000台，在俄罗斯联邦销售超4000台，在沙特阿拉伯销售超3000台，在菲律宾、伊拉克、安哥拉销售超1000台，很好地展示了中国客车品牌的品质和实力。

　　除了客车出口，海格还致力于技术交流、生产制造的国际化，目前在合作的海外KD项目达到近10个市场。

　　海格国际化战略还有一个鲜明的特点，那就是以欧洲等高端客车市场为目标，和公路之王斯堪尼亚的强强合作。自2006年双方开启合作，斯堪尼亚·海格双品牌客车远销英国、法国、比利时、德国、澳大利亚等40多个国家和地区，产品分布五大洲，销量超3000台，占据了中国高端客车出口海外的大部分份额。

　　举世瞩目的港珠澳大桥通车在即，届时，120辆斯堪尼亚·海格双品牌公交客车将为两岸三地人民提供通行服务，海格客车也成为唯一为港珠澳大桥提供巴士接驳服务的国内客车制造商。

　　虽然客车并不是一带一路国际经贸合作的重点项目，但随着高铁、核电、基建项目在海外落地，当地对于中国品牌的认知度、交通道路的改善，也会给中国客车带来更多的机会，海格自然也从中受益。相应的，致力于让HIGER跻身国际客车强势品牌的海格客车，将足以代表中国制造的高质量产品推向海外，没有辜负国家名义的背书。

　　海格客车比肩国际品牌的制造水平，这已经从成功进入全球最为严格的欧美客车市场得到证明。2015年底，海格顺利通过欧盟AEBS认证，并同步实现ACC功能。海格客车成为国内首家通过欧盟AEBS认证+同步ACC的客车企业。由此，海格产品成功突破欧洲市场设置的技术壁垒，顺利拿到了进入欧洲市场的通行证。海格一款13米客车也于2017年完成了美国市场认证，已在纽约客运线路上运行。

　　十余年的深耕细作，海格客车已远销100多个国家和地区，海外保有量突破4万台。随着一带一路倡议得到越来越多国家和地区认可，海格客车国际化布局提速明显，推动海格品牌从国内优秀走向国际优秀。

　　一家成熟的国际化企业，其生产制造的不仅是产品，还包括企业文化与价值内涵。文化是根，是魂，更是一种无形的生产力，金龙系在输出产品的同时，也将国内的商业文明连带出国门，向海外市场输出中国制造的正能量，这也是金龙系海外市场开拓进程中所散发的独特魅力。

　　千帆驶过独立潮头，一路风行的金龙系正擎着中国客车海外市场开拓大旗，在一带一路的蓝图中一步一个脚印地描绘出中国客车业的全球梦想。