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天天拍车COO连发三篇檄文称:直卖必死

天天拍车COO连发三篇檄文称:直卖必死

【行业动态】  二手车江湖的戏码不断、高潮迭起,C2C直卖、B2C拍卖,到底那种模式更正确?掀起“直拍大论战”的天天拍车coo张延伟,在连续两次放炮,猛怼直卖模式不靠谱之后,7月16日,再次发文《限迁全面解除潮流不可逆转!但这事与直卖没啥关系》,将这场行业大论战推到高潮。

  二手车江湖的戏码不断、高潮迭起,C2C直卖、B2C拍卖,到底那种模式更正确?掀起“直拍大论战”的天天拍车coo张延伟,在连续两次放炮,猛怼直卖模式不靠谱之后,7月16日,再次发文《限迁全面解除潮流不可逆转!但这事与直卖没啥关系》,将这场行业大论战推到高潮。

三轮大论战,持续“拷问”直卖模式

  掀起“直拍大论战”的始作俑者,就是张延伟。这位直言快语的行业资深人士,通过三篇文章,把“直卖模式”架在烧烤炉上大火“拷问”。

  第一篇文章,6月25日发表的《2018年之后,二手车江湖再无直卖》,这篇文章从解剖商业模式入手,直接抨击二手车直卖模式走不通。文中指出,二手车直卖模式,缺乏专业车商的参与,买卖双方极度不信任,交易效率极为低下,而且,在所谓的没有中间商赚差价的直卖平台上,大量二手车都是被车商冒充个人收走。因此,打着“没有中间商赚差价”的所谓直卖模式,其实已经名存实亡。

  7月初的第二篇文章《二手车电商“去直卖化”全面加速》,则是从行业动态的维度,来揭示打着直卖模式的二手车商,低调向拍卖模式转型。文中透露,一家知名直卖平台,一方面在广告上说直卖、私下全力推保卖业务,另一方面也把拍卖放在跟直卖等同的战略地位。

  据媒体报道,6月27日,中国二手车大会的吐槽环节,瓜子的兄弟企业、车速拍的高管向二手车商公开示爱:“我虽然来自瓜子,但我代表的是车速拍,整整两年多,我一直致力与全国6万个车商长期合作,车商朋友们,我爱你们!”

  而7月16日张延伟发布的第三篇文章,则是从国家大政方针的角度,预测了大流通时代的到来。据了解,7月6日,国务院发布通知,在全面督查中央经济工作会议部署和《政府工作报告》提出目标任务的基础上,再次强调,要“全面取消二手车限迁政策情况”。遍布全国的二手车限迁政策,被业内人士认为是阻碍二手车流通的最大障碍。而限迁政策的全面取消,则意味着二手车全国大流通时代的到来,而只能进行本地买卖的直卖模式,在大流通的超级风口上,逆风而行,跑不通,更跑不远。

  这场大争论,也吸引了行业资深人士围观,甚至直接参与论战。曾有业内资深人士发起关于直卖、拍卖模式的大投票,结果显示,超过一半的行业人士不看好二手车直卖模式。

  三篇文章,如同三发大炮,轰炸了二手车行业,从商业模式、行业动态、宏观政策的角度,层层深入,彻底扒皮了二手车直卖模式的不靠谱。

  而令人疑惑的是,这场动静不小的论战,并未有直卖模式企业站出来回击。

  大流通时代,直卖out了?

  大流通时代本来是行业集体欢呼的大利好,但这个红利,到底属于二手车直卖模式还是拍卖模式?

  限迁政策,曾是严重制约二手车产业发展的最大障碍,其根源是二手车交易减少了地方税收,二手车交易对地方政府税收等贡献不如新车交易的大,因此,累积有300多个城市,对二手车关上了大门。

  在二手车领域,国内的一二线大中城市主要是车辆的出口地,集中着最为丰富的车源,而三线及以下城市和农村地区的基层市场,则是主要的二手车进口地,限迁政策直接导致二手车流通不起来,只能本地买、本地卖,想卖车卖不出好价格,想买车买不到物美价廉的便宜车,导致整个二手车产业死气沉沉。

  以北京为例,2011年以前,北京九成二手车本地消化。2011年之后,随着限购政策的落实,买车门槛提高,消费者需要置换才能再次购买新车,二手车源也因而大大增多,但受困于限迁政策,二手车车源淤积在北京,没有足够的需求消化。今年3月,取消限迁写入政府工作报告,截至3月底,总计已有211个城市解除二手车限迁。

  限迁政策的全面取消,则意味着这些车辆能流入需求井喷的基层市场,基层市场全国买车,能买到最便宜的车,大城市全国卖车,通过拍卖模式,在全国卖出最高价,两全其美。

  因此,大流通时代的最大利好就是全国性流通——但这一超级利好,直卖模式却无法受益。因为个人卖给个人的直卖模式,只适合本地化的不充分交易,全国流通信任成本高,物流成本高,只有专业的规模化的车商才敢这么干。

  难以想象一个北京的二手车卖家,通过直卖平台上,和远在河南农村的二手车买家谈成生意,然后卖家千里迢迢送货到门。首先,二手车一车一品,具有高度非标性,买家不见车,凭啥会相信一个千里之外的陌生卖家诚实可靠?不通过车商的规模化运输,二手车的物流配送成本高居不下,卖家根本无法配送,再说,万一送货到门,对方反悔退货怎么办?因此,直卖模式,压根无法实现全国化交易,在二手车的大流通时代已经彻底out了。

  嗅觉灵敏的二手车行业,已经预测到了大流通时代的带来。所以,不少二手车公司,早就开始跟风天天拍车,陆续上线拍卖业务了:优信推出了优信拍,大搜车则通过收购车易拍进入了二手车拍卖领域,而根据普华永道会计师事务的报告,天天拍车有70%的成交都是跨区域的。

  大流通时代,拍卖模式成为了行业共同看好的超级风口,这个阳关大道会越来越拥挤,而效率低下、只能本地交易的直卖模式,则走了上下坡路。

  所以,二手车电商“直拍大论战”,尽管还未到终局,天平已明显倾斜了。


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