还没睡醒朋友就来电话了，大早上刚干了一小会就开锅了，问我怎么办，因为朋友是新入行的，就知道挖机转圈就能挣钱，请的师傅也是个二把刀，好吧，我就电话里遥控指挥吧。 第一让他检查散热片外围有没有堵，他的挖机再装平房的建筑垃圾，里面有废弃的苇箔，很容易把散热堵住，经检查稍微有点，清理干净之后效果甚微，好吧继续找。 第二我让他看水箱液压油箱，中坑跟两遍框架中间的缝隙，如果发现原先有海绵的痕迹，现在没有了，找个东西堵起来，最好用发泡剂，但是要注意不要喷的太多，太多了溢出之后会溢到散热孔里的。 经检查原车的一块也没有了，隔壁就是五金店，买回去按照我说的喷好，等了半小时，让发泡充分凝固，再试，欧了，工作半小时水温正常。 那么问题来了，夏天已经到了，各大小工地开着发动机罩跟偏门干活的比比皆是，更有甚者直接拆除了。这个就很尴尬了。好好的一台车整成这个样子，太伤车尊了。 有多少维修师傅败在了高温这个坎上，又有多少毛爷爷丢在了高温这条路上。一个小小的高温，让多少老板昼夜难免，我曾见到过两个月天天修都没修好的，一个夏天就那么度过了，你们见过再挖机上放一个大桶用滴灌技术给挖机降温的么？这是得逼到什么地步了，这是哪个高人想出的办法啊。 个人认为除了以上两点还要检查的有以下几点： 一，检查水位，这是最基本的了。 二，检查水箱循环，如果看到水的颜色跟洪水一样，那恭喜你，通常我都是加入两瓶白醋，加上水，怠速循环半小时，把水放出来，重新加入水循环再放出，如果颜色还是非常浑浊，就再来两瓶醋，再重复一遍，，要注意的是放水的时候要把发动机机体上的那个水一起放掉，现在很多伪师傅找不到那个水柤，好吧，直接打火循环出来，切记马上熄火。 如果发现这个钱省的没到地方我就直接找专业人员了，毕竟术业有专攻。 三，节温器，这个让大伙又爱又恨的小东西，夏天因为它，让多少挖机饱受煎熬，冬天没了它，让多少驾驶室里如同冰窖。我对它的办法是简单粗暴的，直接拆除，哈哈，然后把水道堵死，，个人有暴力倾向。 四检查水泵，这个很简单，再水温低的时候打开水箱盖，发动机器，看水箱里的水波动。这个我不是很在行，就不献丑了。 五检查风扇，看看柔软度，扇片角度，我都是找个同样的车对比一下。 再有别的原因都是我不懂了的，希望大家多多补充，想什么电子转数，什么喷油量过多，琳琅满目，希望大家一起来补充。

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