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新能源轻卡政策“加码”，绿色物流有特权

2018-08-09 商用新车网转载浏览：1912

【行业动态】 国家推广新能源车的力度进一步加大，随着深圳、上海等地对新能源货车逐渐开放路权，未来城市货运配送必将更多的使用新能源货车。从7月起，全国多地禁货限行升级，新能源货车优势更加明显。新能源..

国家推广新能源车的力度进一步加大，随着深圳、上海等地对新能源货车逐渐开放路权，未来城市货运配送必将更多的使用新能源货车。

从7月起，全国多地禁货限行升级，新能源货车优势更加明显。

新能源车船，免征车船税日前，财政部等部门联合印发《关于节能新能源车船享受车船税优惠政策的通知》(以下简称“通知”)。

通知明确规定，对节能汽车，减半征收车船税；对新能源车船，免征车船税。免征车船税的新能源汽车是指纯电动商用车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池商用车。纯电动乘用车和燃料电池乘用车不属于车船税征税范围，对其不征车船税。其中，可以看出政府在大力推动城市物流车电动化的过程中，对于新能源车的续航里程也提出了更高的要求。

江铃凯锐EV

❖凯锐EV是江铃依托自身的优质开发平台和多年技术积淀，重点打造的一款新能源轻卡，集福特标准、江铃品质工艺于一身。 ❖凯锐EV在40km每小时的等速工况下，最大续航里程可达400公里，综合工况下最大续航里程248km，单位载质量能量消耗量低于同级车型。 ❖凯锐EV从0-50km加速仅需7.3秒，最高时速达到90KM/H，满载最大爬坡度30%，满足电动轻卡运营需求。 ❖凯锐EV配备了T-BOX车联网系统，通过“江铃智行”app的运用可实现附近充电站/桩查找、筛选功能，并且在在车队管理，驾驶行为分析等方面能够提供极大的支持。

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