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GYON上线,新特汽车投资布局高端电动品牌市场

GYON上线,新特汽车投资布局高端电动品牌市场

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【行业动态】 2018年,站在量产和交付的风口,新势力车企再次成为业内外关注的焦点。 事实上,从北京车展前夕各大新势力车企的集中亮相,到日前蔚来与小鹏就交付问题互赌,再到新势力高端品牌GYON的上线,..

2018年,站在量产和交付的风口,新势力车企再次成为业内外关注的焦点。

事实上,从北京车展前夕各大新势力车企的集中亮相,到日前蔚来与小鹏就交付问题互赌,再到新势力高端品牌GYON的上线,可以说,今年新势力车企隔三差五地切实刷了一波存在感。

今天,在众多新势力车企中,我们则重点谈谈新特汽车及其投资的高端电动品牌GYON。

北京时间8月9日,高端电动品牌GYON在美国洛杉矶正式发布。不过,作为GYON的主要投资方,同时也是新势力车企之一的新特汽车,对于公众来说可能还比较陌生。所以,在谈论GYON品牌之前,我们先来聊聊新特。

新特是谁?

资料显示,新特汽车成立于2017年9月,公司总部位于贵州贵安新区。

据了解,贵安新区是中国第八个国家级新区,拥有一系列高新技术产业,如国家大数据中心、苹果、高通、腾讯、华为、阿里全球云中心等。而依托于国家大数据中心数据和系列智能资源优势,新特汽车拥有成为国内新兴智能电动汽车设计研发制造企业及全球生态服务商得天独厚的优势条件。

其实,在公司成立之初,新特已经开始了全球化布局,且目前已经在贵安新区、北京、杭州、美国硅谷、意大利都灵等地设立了研发制造中心、车联网、智能驾驶研发中心和造型设计中心等。

今年4月19日,也就是北京车展前夕,新特汽车首款纯电动汽车DEV 1首发亮相,该车型定位于AO级领域,拥有350km的续航能力。据悉,新车将在本月底上市,上市前期将推出DEV 1旗舰版和摩拜定制共享版两款车型,补贴后售价将在10万元以内,且今年计划首批量产交付4000台。

而谈到交付问题,公众不禁有这样的疑问,对于一个仅初步具备整个研发能力的新势力车企来说,如何在短时间内保证4000台量产车能够如期交付?

对新特来说,交付或不是难题

在回答这个问题之前,我们先来了解一下这个背景。

作为新特汽车投资发起方,贵安开投将斥资近百亿元在贵安新区建设新能源产业链条,包括拥有冲、焊、涂、总四大工艺且自动化率高达90%的智能工厂。据了解,该智能工厂占地面积超过1800亩,总装车间将在年内投入使用。

此外,今年1月份,在当地政府的牵头支持下,新特汽车还与中国一汽达成了战略合作协议。与一汽牵手后,新特汽车不仅解决了造车资质问题,且通过借用一汽马自达的生产线,完成首批交付车辆的制造。

有消息透露,目前新特汽车计划完成100台DEV 1试装车的生产任务,且试装车全部由手工打造。之后,量产车将交由一汽,通过一汽马自达生产线生产。所以,一汽的加入不仅提供了新特汽车首款产品合资品牌生产线的技术背书,且将有力保障新特汽车迅速实现车辆生产、下线和批量交付。

根据新特汽车的产品规划,其首款车型DEV 1十万元以内的定价,与蔚来、前途等向豪华品牌标准看齐的产品不同,新特汽车走的是亲民路线,上市后旨在以量取胜。不过,在消费升级的大环境下,高端产品的发展空间越来越广阔。所以,为了打通品牌向上之路,新特汽车投资上线了高端品牌GYON。

GYON上线,新特汽车为幕后股东

据GYON品牌联合创始人兼总裁Joe Chao介绍,GYON的品牌释义为G(GROW)、Y(YOUR)、O(OWN)、N(NICHE),其中NICHE一词意为机遇和商机。

该品牌定位于新高端电动汽车品牌,并将年轻一代新中产作为目标受众,同时将用户至上作为核心理念,旨在为新一代用户带来高价值、高科技、可信赖的电动汽车产品与出行服务。

据介绍,作为电动汽车领域的高端品牌,GYON将为用户带来更为智能化的产品。依托G-OS智能系统,GYON产品将拥有专属GYON ID,可实现自主学习和主动观察,并将从用车、养车、形成等可预见场景出发,为用户打造定制化AI驾舱。

在智能驾驶层面,GYON旗下产品将配备L3级G-Pilot智能驾驶系统以及细分场景下L4级及以上的自动泊车AVP,并搭载AR-HUD技术实现车窗交互,依托高精地图和AI技术保障驾驶安全。

在产品硬件层面,据资料显示,GYON产品续航里程可达580-600KM,未来搭载的创新技术电池组可实现10分钟快充80%,15分钟充满,打造极速、安全的充电体验。

可以说,在数字化、智能化和续航、充电领域,GYON的表现超出了用户的期待。值得一提的是,在发布会上,GYON还完成了与世界著名产品开发公司GFMI的签约,而GYON的首款车型也将与GFMI合作推出,其定位于A级领域,概念车将于2019年亮相,首款量产车将在2020年左右推出,定位于A级车市场,售价区间在10-20万元,并拥有580-600公里的续航里程。与此同时,GYON宣布,未来8年将推出9款新车,覆盖A级车和B级车领域,车型包括轿车、SUV、旅行车和跨界车型。

从GYON的技术和产品布局来看,未来GYON将以更高端和优质的产品,攻占10万元以上纯电动车市场。而作为GYON的幕后股东,新特汽车在品牌和产品上的规划布局,也随着GYON的上线而得以显露,结合新特即将量产上市的DEV 1来看,未来新特汽车在纯电动汽车领域,将形成低、中、高,较为全面的产品布局,上下合力切入家用电动车市场不同的细分领域。

对于一个成立不足一年的新势力车企来说,从品牌发布,到首款产品落地,再到如今投资上线高端品牌GYON,新特汽车的发展速度和投资布局令人惊叹。不久的将来,我们希望无论是DEV 1还是GYON,在产品力上所表现出的智能化和前瞻性,能够再次给公众带来惊喜!

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