牵手恒大，那个为梦想窒息的掌舵人是否已摆脱资金困境的旋涡?

8月14日下午，恒大法拉第未来智能汽车(中国)集团揭牌仪式(以下简称恒大法拉第未来中国)在恒大中心正式举行。

恒大集团副总裁彭建军在揭牌仪式现场披露了恒大法拉第未来的十年战略规划。其表示，公司计划在中国华东、华西、华南、华北和华中地区，建设五大研发生产基地。并计划十年后，年产能达到500万辆，FF91、FF81等多系列多车型产品面向全球市场，覆盖高端、中端及入门级，打造互联网智能出行生态，全面满足快速增长的不同市场需求。

早在7月24日，FF在广州成立的睿驰智能汽车(广州)有限公司就已正式更名为恒大法拉第未来智能汽车(广东)有限公司，法定代表人也由王志刚变更为了恒大集团副总裁彭建军，财务负责人变更为刘俊。

而恒大法拉第未来中国于8月7日成立，登记机关为广州市南沙区市场和质量监督管理局。其中，恒大法拉第未来中国注册资本为20亿美元，其股东为恒大法拉第未来控股(香港)有限公司。执行董事兼总经理为恒大集团副总裁彭建军，监事为刘浩。恒大法拉第未来中国的设立，意味着恒大系资金对法拉第未来的介入正在深入。

注资法拉第未来，在恒大集团方面看来，FF拥有全球顶尖的新能源技术，上千人的科研专家以及多项全球领先的核心指标。另外新能源汽车产业发展已是大势所趋，十年后这一市场将会更加成熟，产销规模可以达到几千万辆甚至上亿辆规模。而投资拥有全球顶尖技术FF后，相信一定能在这股浪潮中跑赢大市。

值得注意的是，恒大法拉第未来中国公司的注册资本与于恒大投资FF的金额相同，都是20亿美元。虽然注册资金已有20亿美元，但恒大的投资不是一次性到账，根据协议将分3批。首批8亿美元已于合同签署后到位。第二笔6亿美元，于2019年12月31日之前到账；第三笔6亿美元，于2020年12月31日前到账。

目前，FF汉福德工厂已开展生产线设备调试工作，计划2018年年底完成整体量产准备。FF广州南沙基地计划2019年底到2020年初实现投产，首期计划年产能10万台。FF在中美两地同时准备车型的研发和量产，加上原来应付的欠款，首批8亿美元到账之后，要扛住2018和2019年两年的时间，才能等到第二笔6亿美元的到账。而可供这笔6亿美元支撑的时间是一年，2020年底才能等到第二笔6亿美元的到账。可见，FF量产的挑战难度依然非常大。

上月底，FF公司在其官方微博展示出旗下首台FF91的白色车身正式线下的照片和视频。FF方面表示，提前完成阶段任务，白色车身下线是一个里程碑的时刻，确保公司能够在12月份完成交付的目标。

眼看距离2018年结束还有不到4个月时间，彭建军在现场透露，目前FF91首台白车身已运抵美国汉福德生产基地，正式开始FF91的整车组装工作，包括工程测试在内的各类严格测试也在同步推进，全力确保在2019年第一季度FF91按时达到量产的目标。

目前国内造车新势力，还没有一家能够按期完成交付和实现量产，贾跃亭是否能按期完成交付目标?还未可知。

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