8月13日，西安市人民政府网站发布西安市人民政府关于印发《西安市“铁腕治霾·保卫蓝天”三年行动方案(2018—2020年)》及《西安市2018年“铁腕治霾·保卫蓝天”“1+2+22”组合方案(办法)》的通知。

将通过多条具体措施来减少污染源，打赢蓝天保卫战，其中移动污染源的防治可谓是重中之重，当然对于柴油车也有了更为严格的措施来治理，整个方案太长，直接给大家罗列干货！

▎关于柴油车的具体治理措施：

1、5月底前制定高污染排放车辆禁行管制措施，提请市政府发布实施。持续加大路面查处力度，严查严处违反禁行规定车辆。

2、行政区域内制造、进口、销售、注册登记和外埠转入机动车继续执行国Ⅴ排放标准。

3、行政区域内制造、进口、销售、注册登记和外埠转入的非道路移动机械用柴油机必须执行国Ⅲ排放标准。

4、严格督查考核机动车环保检验机构排放检验行为，未经维修的超标车辆，不得参加环保定期检验;未通过环保定期检验的车辆，不得核发安全技术检验合格标志，不得上路行驶。定期开展机动车环保检验机构督查考核，每季度公布督查考核结果，对考核不合格或存在严重违规行为的检测机构暂停或取消其检测资格。

5.加强区级在用机动车排气污染监管平台建设。环保、公安联动，市区上下协同，采取移动遥测、固定遥测、人工检测以及设点检查、上门抽查、流动巡查等方法，加大对日常运行机动车排放状况的监督抽测力度。每月对超标排放车辆和冒黑烟车辆进行公开曝光。

6.落实超标车强制维护。加强排放维修行为监管，实现对全市具备机动车排放维修资质企业的联网监管，严厉打击和查处排放维修造假和乱收费企业。

7.加大货运车辆污染治理度，强化综合执法监管，建立黑名单制度，实施多部门联合惩戒。

8.6月底前出台《柴油车整治专项攻坚方案》，重点推进中、重型柴油车尾气后处理装置改造工作，实施重型柴油车加装颗粒物捕集器(DPF)和中型柴油车加装柴油滤清器改造。

9.推进国Ⅱ及以下汽油车和国Ⅲ及以下柴油车淘汰更新，6月底前制定出台高排放车辆淘汰更新及补贴政策，年内完成不少于20%的淘汰任务。

10.11月1日起，全市范围内禁止使用国Ⅲ以下排放标准的挖掘机、装载机、叉车、压路机、平地机、推土机等非道路移动机械。

11.鼓励和支持老旧非道路移动机械提前报废，8月底前制定出台淘汰更新及补贴政策。市级相关部门及所属单位的国Ⅲ以下非道路移动机械全部淘汰。

12.建立过境西安货运车辆避让西安绕城高速制度，通过限制性措施和经济激励政策，引导车辆从西咸北环线等线路分流。

13.规范成品油市场秩序，全面加强油品质量的监督检查，严厉打击非法生产、销售不符合国家标准的车用燃油行为，彻底清除黑加油站点，确保全市国V汽、柴油全覆盖。工商、质监部门每半年开展至少1次加油站、储油库的油品质量抽检，抽检率不低于60%，全年抽检率100%以上。发现生产、销售不合格油品行为，依法吊销相关行政许可证件。

14.建立固定遥感监测、黑烟车抓拍、机动车环保违法管理和非道路移动机械信息管理系统，整合西安市机动车排气污染监督管理平台。引入“大数据”分析功能，实现机动车定期检验维护治理、移动执法、黑烟车查处、遥感抓拍和空气质量治理评估工作的整体运行;结合交通空气质量监测数据和遥感监测数据研究机动车排气污染对环境空气质量的影响。

15.强化渣土运输车辆管理，所有车辆必须全部安装卫星定位系统，必须保持全密闭营运状态，坚决杜绝超载、抛洒等现象，每季度至少接受一次全密闭性能检测，凡不合格的一律禁止营运。全市所有渣土车辆固定停放地路面全部完成硬化，并配备抑尘设备。

上述15条都有关货运行业，其中重型柴油车加装DPF又一次出现，柴油车在市区内的限行区域也将进一步扩大，同时，关于超标车、黑烟车的治理也将更加严格，国三及以下柴油车也将面临淘汰，在通告中也有提出将会对提前淘汰的国三柴油车予以相应的补贴，我们也将持续关注。

对于排放不达标等老旧车来说，未来的生存形式将更加艰难，相信不只是西安，未来全国各地的老旧车都面临这样的概况，大家还需提前做好打算，看看到底是换车还是对后处理系统进行更新，保证自己的利益最大化。（文/王雪洁）

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