【卡车之家 约稿】随着我国运输行业的高速发展，挂车也开始向多元化多种类发展，标车能力有限，可是特种车又存在功能单一，利用率低的短板，所以卡友们越来越需要一种既可以装载超长货物，如较长的水泥管、钢管、木料、发电风叶等，又可以装载散货的伸缩式普通半挂车。

现在随着法规的收紧，一些投机的卡友开始奔向这种可以随意增减车身长度、长得像“航母”一样的半挂车，成了他们的“超载新宠”。

图1

挂车厂家可以根据用户要求随意改变车身总长度（如图1所示），政策让13.75米就缩到13.75米，拉货时再拉长就行了，这种车收缩时是13.5米，根据需要还可以随意做成14.5至19.5米甚至更长以适应不同种类货物。这种车辆本身是特种车辆，是特批车型，用来运输不可分割大件，现在却成了规避超长查处和与普通运输车辆恶意竞争的利器。

图2

图2为挂车闭合状态。

图3

图4

而图3图4是伸缩时只需后轮是抱死状态，就像抽拉抽屉一样进行伸缩，电路采用拖线滑轮法，随着内梁伸缩而伸缩，有的后轮还带辅助转向，还有其他种类的车辆就不一一介绍了。

图5

这种车不但可以头部伸缩加长，尾部还可以伸缩增加长度（如图5所示），但是多数情况还是单独加长的全伸出时用来拉风电，如果单独伸小部分的话（两三米）则可以用来多拉普货，因为这种变形金刚严查是标车，风声小了就加长。

因为长度随意可以适应多种装载场景，这种全能手通吃的能力成了各种不同规格车辆的共同竞争对手，走在路上看着也是让人闻风丧胆。可是这样自己搞自己，几家欢喜几家愁的恶性竞争，最后受伤的是整个货运行业！

小编也联系了挂车厂业务人员询问关于户口的情况，对方回复可以根据不同运输需求设计不同车辆，上户的时候上13.75米的户，虽然是特种车，可是现在政策越来越严。

这种车辆涉嫌改装，定制的客户也比较少，厂家现在只负责提供发票与合格证，具体能不能上户还要卡主自己在落户地想办法，厂家业务人员也会尽量想办法帮助解决！但是说到底，这种车还是不合法，一旦被查住，还是自求多福。

虽说赚钱不容易，卡友都想多赚点，不然谁会牺牲健康冒着生命危险和危及他人生命财产安全和被查、被抓、被罚款扣分还是得去跑呢！还不是被现实逼的，而这种车辆的出现更是让这一行业的恶性竞争雪上加霜！

但是不管怎么说，小编还是希望以后国家政策越来越合理，，运输行业越来越规范，违规尽量减少，衷心祝愿卡友们大家都能有活干，跑车时少受点罪，多赚点钱。（文/卡车之家特约作者：村里老王）

这是信息爆炸的时代，这是内容为王的时代；

有见地就能影响他人，有想法就能创造价值；

我们诚邀你成为卡车之家特约作者，用你的优质内容，为自己发声，为行业代言，成为商用车圈儿的意见领袖；

加入我们，携手卡车之家，共创优质内容，驱动行业前行。

特别声明：本文由@村里老王 原创发布于卡车之家APP。未经许可，禁止转载。本文为卡车之家特约作者撰写，仅代表该作者观点。卡车之家仅提供信息发布平台。