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车型| 9月14日，坐落于天津武清区汽车产业园区的北油电控燃油喷射系统（天津）有限公司（以下简称“北油电控”）迎来了60周年华诞及天津新工厂的落成庆典仪式。历史崭新起点 从1958年“丰台区农业机械修造厂”起步，到2018年花样年集团实现100%控股，在当天现场数百名嘉宾见证下，一路走来的北油电控，迎来了企业发展的重要时刻——经历60年风雨，一个崭新的北油电控将重新起航！ 花样年控股集团董事会主席兼北油电控董事长潘军表示，制造业虽然比较辛苦，但同时也是国家的支柱产业，无论是精细管理、核心技术研发，还是质量追求，整个思维系统都值得处于转型期的房地产行业学习。 潘军 潘军认为，北油电控60年沉淀的精神内涵，就是做精、做专、做深，才能做长、做久。“北油电控是一家历史悠久的制造企业，一直专注自己的项目，与国际一流品牌同台竞技。三年前接触到这家公司，我就被团队的坚持韧性和使命感深深打动。站在六十周年的转折点上，我们希望今天是一个新的起点，北油电控愿与各位同仁一道，为自主品牌内燃机企业提供更高质量、更好的核心零部件产品。”寄托行业期望 北油电控主要产品包括高压共轨燃油喷射系统及四大系列产品（共轨喷油器、共轨喷油泵、共轨管、ECU）；燃油非共轨喷射泵系列产品和燃油非共轨喷射器系列产品，以及三付偶件系列产品(油嘴、柱塞、出油阀)，全部采用国际标准，适用于客车、卡车、工程机械、农用机械、船机、发电机械等多个领域。师建华 中国汽车工业协会副秘书长师建华表示，如今中国汽车产业已发展到全球最大规模，但在汽车产业链中的关键零部件，被世界排名前20的企业占据了70%以上的市场份额。“北油电控60年发展历程，可以看成是中国汽车产业的缩影。内燃机还将在很长一段时间内作为汽车主要动力，承担更多节能减排任务，就需要北油电控继续坚守本行，持续发展壮大，为自主品牌发展做出更大贡献。”杨环山 中国内燃机工业协会副秘书长杨环山认为，内燃机将朝着实现更好的节油、零排放方向发展。而当国内排放升级加快的情况下，内燃机行业面临生存考验，技术进步受制于国外企业。高压共轨是共轨柴油机的心脏，自主共轨系统创新发展，关键核心技术实现自主可控尤为重要。“今天，北油电控迎来了全新的开始，希望未来发展更好。” 他还透露，“《中国内燃机工业中长期规划（2018-2035）》正在组织编制，2030年实施国七标准。”梦想再次启航 启动仪式后，与会嘉宾参观了北油电控新厂区，见证现代化工厂的智能制造水平。 这里，也将是北油电控自主共轨系统梦想再次启航的地方。 从2000年中国实施第一阶段排放标准开始，中国车用内燃机就一直面临技术与产品不断升级的巨大压力，被国外零部件企业博世、德尔福、电装等占据了中国绝大部分市场份额。 中国向世界贡献了市场，自身掌握核心零部件技术的能力以及汽油机系统再创新的能力与国外的差距越来越大。当中国零部件企业的生存不断面临挑战与考验，“发展高压共轨柴油机，必须依托国产高压共轨系统，不能重蹈汽油机发展之路”，成为行业共识。 北油电控具有40多年燃油喷射系统制造经验和60年的市场积淀，一直坚持走自主创新之路，在柴油发动机燃油喷射系统领域努力打破国外技术的垄断。武剑锋 北油电控总经理武剑锋向商用车新网记者表示，“经过这些年的努力，我们逐渐缩小了与博世同类产品的距离。失效率已经比较接近，而成本要低20%，服务更是好得多，这就打破了垄断，增加了自主品牌的话语权。” 目前公司投入批产的车用国五阶段、非道路T3阶段的高压共轨产品覆盖发动机轻、中、重型全系列，已与潍柴、玉柴等近30家主机厂客户成功配试。 而今年既要按计划完成搬迁工作，同时要确保客户产品需求，北油电控做到了——不仅没有耽误生产，而且业务增长明显。“今年配装潍柴发动机预计突破7万套。”武剑锋对企业发展保持乐观。共轨系统 进入国六阶段，共轨系统的喷射压力更高，北油电控已经进行了相应技术储备，对喷油器进行重新设计。武剑锋表示，天津新工厂智能化生产线、数字化车间成功配套，专业的研发队伍和母公司强大资金支持，以及多年制造经验，将助力北油电控产能再创新高。 北油电控的目标是打造百万套燃油系统生产基地，成为本土最具有国际影响力的燃油系统供应商，力争为国家军事和民用汽车产业做出自己应有的贡献。 作为自主品牌电控高压共轨产品通过国五阶段排放认证的唯一企业，他们在一定程度上代表了国内行业先进水平，肩负着自主品牌的梦想。北油电控新工厂 |
北油电控喜迁新基地，60年延续自主共轨中国梦
2018-09-14
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【行业动态】
9月14日，坐落于天津武清区汽车产业园区的北油电控燃油喷射系统（天津）有限公司（以下简称“北油电控”）迎来了60周年华诞及天津新工厂的落成庆典仪式。历史崭新起点 从1958年“丰台区农业机械修造..
