说起一汽解放J6家族，可谓是无人不知无人不晓

那么解放J6家族的小弟弟——J6F你了解吗？

车辆信息先了解 ●

作为解放J6家族最小的车型

J6F的身上赋予了很多特殊的使命

它可是一汽解放在高端轻卡领域的旗舰车型

而且，它可是与解放JH6同线生产

是一汽解放高端卡车的代名词

解放J6F最近刚刚推出了长换油版车型

发动机具有5万公里长换油周期

大大缩短了保养时间，提高了运输效率

长换油版本的解放J6F

相比较老款车型

外观造型变化不大

而底盘上的改进却令人惊喜

既然是长换油，那么核心就是发动机

长换油版本解放J6F

搭载一汽大柴CA4DD1-15E5发动机

能够输出150马力的动力

可以在1400-2800转的转速区间内

输出最大360牛米的扭矩

这款发动机配有双顶置凸轮轴、四气门结构

并且还有液压气门间隙调节器

可以始终让气门间隙处在最佳的范围之内

当然了，还有最重要的一点！

发动机最长可以达到5万公里换油保养！

长换油J6F搭载的是一汽自主的气驱SCR系统

最大的优势就是故障率低

比普通电驱SCR系统低得多

与发动机匹配的是

解放自家的6挡变速箱

头挡速比为5.979

最高挡速比0.78，为超速挡

后桥则是速比5.125的325H型号的青特车桥

配备8.25R16型号的轮胎

当然了，还可以选择4.875速比后桥

和7.50R16型号的轮胎

以适应不同工况和运输环境的要求

另外，带横向稳定杆的轻卡也不多见

长换油版本的解放J6F就配备了

急转弯、紧急避险等危急时刻

车辆的稳定性还是很有保障的

车辆优势着重讲 ●

其实长换油版本解放J6F

最大的特点是“四省”

省油、省心、省保养、省时间

第一省，省油

长换油版解放J6F的动力链关键总成

均采用的是一汽解放自家的资源

在设计、匹配、调校上整体性能更优

而且解放一直在做的体系节油技术

在长换油J6F上也得到了体现

第二省，省心

这款J6F配备寒区包

装配了一个200升的双腔油箱

小油箱添加高标号柴油

大油箱添加低标号柴油

并且还带有燃油加热系统

完美的解决了冬季柴油冻结的问题

单排驾驶室也有卧铺

这可是解放轻卡首创

在单排轻卡中躺下来休息

已经是信手拈来的事情

第三省，省保养

长换油技术的应用

让长换油版解放J6F

保养次数减少80%

彻底告别1万公里就保养的支出

其次，长换油版解放J6F在

20万公里以内保养免费

如果年均5万公里里程

那么，4年内不用花钱在保养上

第四省，省时间

长换油技术的应用

让长换油版解放J6F轻卡

减少了进站保养的次数

提高了运输效率

为卡车司机节省了大量的时间

实操体验来分享 ●

因为头挡速比大达到了5.979

所以长换油版本解放J6F

起步非常平稳

一汽大柴CA4DD1-15E5发动机

可以输出150马力的动力

这让车辆提速的效果非常好

6挡变速箱的间隙比较小

换挡很轻便

相比较很多轻卡高低挡的设计

这样的换挡机构更顺手

更加倾向于乘用车的舒适体验

因为是加宽车架

并且后桥带有横向稳定杆

所以长换油版解放J6F

在转弯、掉头时都非常平稳

长换油版本解放J6F不仅仅只有我们今天介绍的这一款车型，具备长换油技术的解放J6F轻卡将会是一个平台，未来会根据不同的细分市场，推出更加适应各自运输环境的细分车型。

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