提及国内载货车，江淮绝对可以说是佼佼者，继江淮推出全新K5牵引车以后，江淮再度推出装配德威D45发动机的K5L 4X2载货车。220马力发动机+法士特8挡大扭矩变速箱+8T级别后桥，再配上靓丽外形和成熟的底盘，K5L再次成为载货车行列耀眼的明星。

▎舒适驾驶室 硬朗外形

K5L载货车继承了全新K5系列靓丽的外形，整个驾驶室从任何角度看上去都显得非常年轻、运动。红色和黑色的搭配看起来层次感十足，整个前面罩采用多条进气格栅，同时配有打孔设计，不管是感官还是实用性来说都属于上得了厅堂下得了厨房的类型。

为了让前面罩和整个驾驶室看起来更加漂亮、和谐，在前面罩两侧设计了两个导风槽，在行驶过程中可以让紊乱的气流形成定向气流，清洁两侧车门，防止在下雨天泥水附着在车门或者是车门把手上。

标配LED日间行车灯，不仅提高了车辆辨识度，还可以提升颜值，前大灯近光配有透镜，使得灯光切线更整齐，为驾驶员提供更好的照明。

此外，分体式后视镜分为主镜和副镜两块镜片，和常见的单一镜面的后视镜相比，分体式后视镜可以照射的范围更广，可以为驾驶员提供更多的路况信息，减少盲区，降低事故率。

除了硬朗和年轻的外观，K5L驾驶室内部也进行了升级，方向盘改为了轿车化设计，造型和手感都要比上一代车型要好很多。仪表采用全CAN线配置，仪表盘中间配有液晶屏，车辆各种信息可以直接显示在仪表上，方便驾驶员了解车辆运行状况。

▎强劲动力

强劲的动力是K5L的最大优势，搭载的德威D45 4缸发动机排量为4.5L，最大输出220马力、820牛米，最大扭矩转速区间为1200-1900rpm（转），国五排放标准。1200-1900转的最大扭矩区间可以让换挡时机更充裕，新手也能开出老司机的油耗。

和同类产品配备的发动机相比，德威D45发动机在输出功率同等的情况下排量更小，但是功率和扭矩都要优于同类车型。这就意味着油耗更低，并且德威D45自带高原属性，在高原上性能也比同类产品要好一些。

变速箱方面，K5L全系标配法士特8JS85C变速箱，有8个前进挡和两个倒挡，法士特的这款8挡变速箱1挡速比为7.43，最高挡速比为0.75。配上4.333、4.875、5.286这三个后桥速比，可以满足大部分中卡用户的需求。值得一提的是后桥采用8T级，官方宣传这款后桥传动效率高达95%。

根据车速计算器可以得出：

平原版（速比4.333）

经济车速为71-100km/h（1200-1700r/min），最大爬坡度26.44%。

复合版（4.875）

经济车速为63-90km/h（1200-1700r/min），最大爬坡度30.1%。

山区版（5.286）

经济车速为58-82km/h（1200-1700rpm），最大爬坡度32.9%。

▎可靠底盘

载货车底盘可以说是江淮绝对的优势，凭借多年的载货车经验，江淮格尔发载货车底盘已经非常成熟，K5L的底盘可靠性不言而喻。

简单的来说，K5L底盘成熟在于江淮格尔发多年的载货车研发、制造经验，从技术层面来说，首先是装配工艺，其次是零部件可靠性、底盘的设计性等几方面。

K5L车架采用江淮自主研发的载货车专用车架，具有车架强度高、抗扭性强等特点，不管是拉轻抛货还是重载货物，车架都可以轻松应对。其次是底盘的一些小细节，刹车管线采用江淮常用的颜色标记，每种类型的管线不同颜色，方便检修。

标配ABS系统和刹车自动调整臂，以及加大、加宽的刹车蹄片，这一系列配置都是为了提升刹车性能，让车子跑得起来也能刹得住。

不管是从底盘的配置还是整车性能，江淮格尔发K5L载货车可以说是各项性能比较均衡的一款车。据跟车实测，配置D45TCIE1(220ps)+4.333速比+6.2栏板上装。濮阳到郑州，200多公里，拉鱼，高速，整车总重17吨，返程空车，平均油耗15.9L/百公里，这一成绩可以说是中卡当中的优秀成绩了。

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