陕汽德龙后双桥随车吊  7.5吨前桥WP7.300E51,WP7.270E51德龙M3000中标准驾驶室，带空调，ABS，行车记录仪400L铝合金油箱，7.5吨前桥WP7.300E51,WP7.270E51.

道路运输车辆燃料消耗量达标车型（货车）车辆参数

企业名称	陕西汽车集团有限责任公司
产品名称	随车起重运输车	产品型号	SX5250JSQHB5841
整车参数
外形尺寸 (长×宽×高) mm	12000×2550×3920
货厢栏板内尺寸(长×宽×高) mm 或容积m3	8500×2450×600
整备质量kg	15845	总质量 kg	25000
驱动型式	6X4
底盘配置与技术参数
底盘生产企业	陕西汽车集团有限责任公司
底盘型号	SX1250MB4
发动机生产企业	潍坊潍柴道依茨柴油机有限公司
发动机型号	WP6.245E50
变速器型号	8JS118
主减速器速比（驱动桥速比）	4.625
轮胎规格型号	11.00R20,12.00R20 16PR
综合燃料消耗量L/100km	32.9
备注
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燃料消耗量参数表

@随车吊(随车起重运输车)“高端”东风 —— 柳汽正宗  (乘龙）国五 系列专用车 1、高颜值：由斯堪尼亚、玛莎拉蒂、兰博基尼等多款名车缔造者法国著名设计师 马克德尚 设计，造型时尚美观，新款M3B车身，更高大上！2、被动安全技术-龙骨框架结构驾驶室：全方位、最大限度保障驾驶员安全，国内首创，蝉联多届“全国年度安全车型”大奖。3、舒适性好，采用 大空间平地板设计 ，营造了居家、温馨的驾乘氛围，人体工程学优化座椅设计， 排半卧铺宽度达500，驾乘感领先。4、率先标配 全浮驾驶室 ，驾驶室悬置采用四点弹簧减振，减振性能优异，实测驾驶室内振动加速度比半浮悬置降低20%以上。5、标配高效能原厂空调（日本进口松芝牌），制冷、制热效果行业领先，同条件比主流竞品制冷、制热效能高30%！@

随车吊（随车起重运输车）进水了怎么办？这样做最好！！！

首先得避免入水

雨天驾车，需要避开不可预知深度的积水，如果是在市政比较完善的地方，会有临时的警示标示，可以预先避免事故的发生，不要随意乱闯。

对于比较偏僻的涵洞和桥梁下方的积水要高度小心，不但深度无法预测，而且进入后要救援也很难及时到达。

熄火自救切勿启动

对于已遇到险情的车辆来说，如果出现涉水时车辆熄火的情况，千万不要重新启动，因为再次着车，会对发动机造成致命损害。

遇到紧急情况，请第一时间拨打救援电话。在等待救援人员到来的过程中，车中的人如果处境危险，务必要想方设法逃生自救！

卡车进水处理

如果卡车不幸进水，最好能按照以下方法处理，将损失降低到最小程度。

1、尽快把电瓶负极线拆下来，以免车上的各种电器因进水而发生短路。

2、马上对发动机总成进行检查，先检查发动机汽缸有没有进水，进水会导致连杆被顶弯，损坏发动机。

3、检查机油里是否进水，机油进水会引起机油变质，失去润滑作用，使发动机过度磨损。

4、检查变速箱是否进水，变速箱进水会使变速箱里的齿轮油变质，造成齿轮磨损。

5、检查刹车油，刹车油里有水会使刹车油变质，致使刹车失灵。

6、如果排气管进了水，要尽快把积水排除，以免水中的杂质堵塞三元催化器或损坏氧传感器。

7、检查电瓶是否进满了水，必要时请更换电解液。

8、自动变速箱车要检查自动变速箱和变速箱控制电脑是否进水。

9、将车内被泡过的物品(座套、脚垫等)尽快晾干，以免发

夏季如何维护随车吊的冷却系统？

 　　炎热的夏季，由于气温高、雨量多、灰尘大、辐射强等原因，使随车吊的技术状态发生变化，同时夏季又是车故障的多发季节，因而掌握必要的随车吊维修与保养知识非常重要。 

　　夏季随车吊常发生故障的主要部位包括：冷却系统、空调系统、供油系统、轮胎和发动机。

　　冷却系统

　　夏季，随车吊冷却系统的最常见故障是“水箱开锅”使汽车抛锚，发生亏水。伴随着水箱开锅与亏水还有加速无力等故障。检修水箱开锅的车辆，首先要确保车辆其它相关部件正常，比如使用正确标号的燃油、机油、火花塞、防冻液，调好点火正时及怠速空燃比。在这些方面都正常的情况下进一步检查冷却系统。

　　检查顺序应该是：

　　先看水箱。正常水箱在随车吊行驶时应该上下温度一致，如果出现半边凉半边热的情况，就可以判断水箱内部堵塞。可以把水箱接在2公斤压力的水管上，逆向冲洗，如果堵塞严重可以使用少量清洗剂，同时注意清洗水箱的污垢并观察有无渗漏。

随车吊（随车起重运输车）潍坊柴油机水箱内的水垢是怎样产生的？

　　我们都知道潍坊发电机组在使用过程中柴油机的水箱内会产生一些水垢，这些水垢在水箱内不仅影响散热效果还会减少柴油机的使用寿命，所以我们应该及时清除这些水垢，那么这些水垢是怎么来的呢?

　　潍坊发电机组冷却系统在使用过程中冷却液会有一定的损失，需要及时向冷却系统加水。有些用户不是加冷却液或蒸馏水，而是直接加入硬水，结果硬水中的钙、镁离子很容易与普通冷却液中的无机盐成分形成水垢。而硅胶垢主要来源于无机型冷却液中的硅酸盐。金属垢主要以铁垢和焊锡垢为主。前者主要是由普通无机型冷却液中的无机盐与缸体上的铁金属反应生成的保护膜因消耗脱落形成，而后者是由具有强氧化性的无机盐腐蚀抑制剂加剧焊锡“开花”而形成的蓬松沉淀物。由此可以看出，柴油发电机组水箱内水垢的形成主要源于发电机冷却系统的不正确使用，并会对发电机组的正常运行产生严重的后果。

随车吊：如何维护柴油机缸体？

 　　随车吊柴油机在发动车辆前，必须加足冷却液，避免缺水启动。不得在机体温度过高时加冷水，以免缸体崩裂。冬天室外低温停车注意放水(或加防冻液)，以防缸体冻裂;车辆运行必须保持规定温度，不可缺少冷却水，以免发动机过冷或过热;启动前应检查机油油面，机油量须达到机油尺上规定的刻度，必要时添加或更换;发动机维护要严格遵守操作规程，以避免不应有的人为损坏。 

　　缸体平面的平面度误差超限时，会使汽缸垫压不紧而造成漏水、漏气、漏油及烧蚀的现象。二级维护可采用百分表检查：将缸体支撑在平台上，使缸体平面与平台平行，即四角对角线找出两对等高点。沿平台移动百分表架，在被测试平面内百分表最大与最小读数之差即为平面度。也可用平尺放在被检测平面上，用塞尺塞两平面问的缝隙来检查，塞尺塞入缝隙的最大值即为平面度。

随车吊(随车起重运输车)介绍随车吊驾驶室的种类(图)

在我国随车吊中驾驶室可分为平头驾驶室、可翻式驾驶室、长头驾驶室、加长驾驶室。下面，为大家简要说明下各种随车吊驾驶室：

　　平头驾驶室，是指发动机在其后下部的东风随车吊驾驶室。它的优点是：

　　①随车吊的长度和轴距较小。可减轻随车起重运输车整备质量，提高机动性。

　　②视野开阔。

　　因此，平头驾驶室逐渐成为随车吊驾驶室的主流。它的缺点主要是不便于检查和维修发动机。为此，发展了可翻式驾驶室。

　　可翻式驾驶室，是指可以向前倾翻的货车平头驾驶室。目前已被徐工随车吊普遍采用。平头驾驶室的主要缺点，是不便于检查和维修发动机。可翻式驾驶室，就是针对这一问题开发出来的。整个驾驶室可绕前下方的一根转轴向前倾翻。平时，驾驶室的后部靠锁紧机构锁紧。需要检修发动机时，将锁紧机构打开，驾驶室就可以向前倾翻一定的角度，以便驾驶员和维修人员接近发动机。在转轴处，通常采用扭杆弹簧承受驾驶室所受的部分重力，这样，当需要倾翻时，只需较小的力就能把驾驶室翻起.

@EGR发起机

在我们生活中，常常有人提起EGR（EGR发动机），它究竟是个什么样的发动机呢？下面让我们了解EGR及EGR的工作原理 。

EGR是柴油发动机国三排放规范的一种方式，主要是将没有完全燃烧的尾气送回到发起机内进行二次熄灭。

EGR技术，即废气再循环技术是针对有害气体(NOx)设置的排气净化装置。它将一部分排气循进气管与新颖空气混合后进入汽缸熄灭,以增加混合气的热容量降低燃烧时的最高温度,抑止NOx的生成。

EGR的重要功能是将柴油机产生的废气的一小部分再送回气缸.再循环废气由于具有惰性，会延缓熄灭过程，也就是说燃烧速度将会放慢从而导致熄灭室中的压力构成过程放慢，到达减少的生成量的效果在高温富氧的环境下产生,最终完成了发起机排放水平的提升。另外，提高废气再循环率会使总的废气流量减少，因而废气排放中总的污染物输出量也会相对减少。@v

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公司还生产叉车上装吊