当前位置:新闻频道首页 - 养车用车 -

油压偏低就可能歇菜依维柯用户应注意

油压偏低就可能歇菜依维柯用户应注意

【养车用车】 【卡车之家 约稿】在法规的引导下,车辆排放水平不断升级,在国五占据主流,国六来临当即的今日,仍有大批国三及国四排放水平的车辆尚在营运当中。近日,武汉军哥和我聊起了国四依维柯(2016年生产)的索菲姆8..

【卡车之家 约稿】在法规的引导下,车辆排放水平不断升级,在国五占据主流,国六来临当即的今日,仍有大批国三及国四排放水平的车辆尚在营运当中。近日,武汉军哥和我聊起了国四依维柯(2016年生产)的索菲姆8140柴油机出现的一个常见机械故障。

▲索菲姆发动机

熟悉索菲姆发动机的卡友应该比较了解,这款柴油机采用了铝合金缸盖、顶置凸轮轴、正时皮带传动、附件集成布置的结构形式,多年来一直保持同级别机械部分技术领先地位。

这款发动机在机体前部左侧布置了一个附件箱,附件箱的主动、从动齿轮同时也是机油泵齿轮,动力转向泵、高压油泵均由附件箱驱动也正是由于这种比较特殊的机械结构,造成了军哥遇到的这种故障。

▲索菲姆发动机正时轮系示意图

故障车的故障现象为早期发动机噪音偏大,后期机油压力报警灯点亮,方向盘沉重无助力,同时制动踏板发硬踩不动。经过经验丰富的军哥诊断,故障就出现在这个附件箱里。

▲附件箱内齿轮结构示意图

这款发动机的附件箱和凸轮轴同时通过正时皮带由曲轴驱动,附件箱主轴直接驱动高压油泵和机油泵从主动齿轮,机油泵主动齿轮与附件箱主轴过盈配合连接。机油泵从动齿轮又主动齿轮驱动,再驱动动力转向泵和制动真空泵。

▲严重磨损、破裂的附件箱主动齿轮

▲附件箱主轴与机油泵主动齿轮已由过盈配合变为间隙配合

▲跳齿损伤的正时皮带

附件箱拆解后与初步分析故障原因一致,附件箱/机油泵主动齿轮磨损严重最终破裂,机油泵卡死但附件箱主轴仍然转动,直接驱动的高压油泵仍可运转,故发动机未突然熄火;而过盈配合的主轴与主动齿轮发生打滑,动力转向泵与真空泵失去驱动,导致转向沉重,刹车踏板沉重。

好在故障车发现机油压力报警及时熄火,避免了进一步的更严重损失,如继续行驶,将会出现附件箱主轴烧死、正时皮带跳齿/断裂顶气门、主轴瓦拉伤/抱死等严重机械事故。

在此提醒使用依维柯索菲姆发动机的卡友,如出现发动机机械噪音变大、机油压力偏低的情况,需引起注意,极有可能是附件箱/机油泵齿轮出现磨损,应及时检修,避免更严重的机械事故发生。(文/卡车之家特约作者:雪碧兑绿茶)

这是信息爆炸的时代,这是内容为王的时代;

有见地就能影响他人,有想法就能创造价值;

我们诚邀你成为卡车之家特约作者,用你的优质内容,为自己发声,为行业代言,成为商用车圈儿的意见领袖;

加入我们,携手卡车之家,共创优质内容,驱动行业前行。

特别声明:本文由@雪碧兑绿茶 原创发布于卡车之家APP。未经许可,禁止转载。本文为卡车之家特约作者撰写,仅代表该作者观点。卡车之家仅提供信息发布平台。

相关阅读
廊坊在货运市场中没地位,未来不容小觑环保严打进行时,挂车生产路在何方?在驾驶室里度过的第一个夜,你还记得吗去新疆的3条路,请问你会选哪条?我对治理蓝牌轻卡超载的一点小看法
免责声明:本文转载自互联网,来源:卡车之家,本站只做展示,并不代表本站赞同或附和文章观点,内容如有不当,请通过客服热线通知我们删除。
ICP营运许可证编号:鄂B2-20100155/鄂ICP备08007314号
邮箱:toplearningteam#gmail.com (请将#换成@)
商用车网由随州市金石网络科技有限公司版权所有
  • 触屏版
  • 商用车之网
联系方式:toplearningteam#gmail.com (请将#换成@)

周一至周日(24小时)