2018年10月9日，以新征程、新格局、新模式、新技术、新智能、新能源、新环保、新作为为主题，2018蜂集万采快递物流装备暨物料采购博览会在杭州国际博览中心正式举办。在本次展会上常熟申毅卡车厢体制造有限公司也带来几款极具吸引力的产品。

J6L厢式载货车 “能装”更省心

这款车是一汽解放和上海常毅针对短途运输的定制车型，其最大的亮点在于：它的车厢内部尺寸9950x2490x2820（mm），整个车厢的有效容积为69.8方。这主要益于驾驶室为单排，相比普通的9.6大单桥的货厢长30多公分，并且轮胎采用的是法规允许范围内最小尺寸295/60R22.5轮胎，在车身高度不变的情况下，轮胎尺寸越小，货厢的高度则越高，可增加7-8个立方的载货容积。

对于短途支线运输来说，取消了没有必要的卧铺，把空间让给后方的车厢，这样的设计也比较合理。当然这款车的优势不仅仅是“能装”这一点。还具有成本低、油耗低、过检更加省心等优势。

4.2米铝合金框架交换箱 货厢变临时仓库

申毅的特色物流车当属这款可以甩箱的4米2轻卡。通过甩箱模式，交换箱就可以作为运输单元，可以缩短车辆在场地的作业等待时间；一底盘配多货厢的情况下，提高了车辆的使用率，甚至可以少买车少雇司机；另外交换箱可以做临时仓库，减少货物分拣过程中的搬运。

箱体采用轻型玻璃钢复合板胶粘而成，外形美观自重更轻。选用滑轨式侧门，可左右随意开启，装卸货时十分便利。

车箱顶部采用帘布设计，中间凸起可起到更好的排水作用。根据用户的不同需求，车门类和车厢顶部可以选装其他类型和材料。

车厢底部还有地板钩，方便固定货物，减少货物移动是对车厢的横向冲击。

货箱门为内嵌式导轨尾门设计，与传统的车门相比，卷帘门开启不占用车外空间，便于在狭窄地段装卸货。

车厢的举升由底盘上的液压举升装置控制，除了液压控制还有电动和启动举升模式可选当箱体被举升起来之后，将四个支撑架安装在箱体上，底盘直接驶出即可完成甩箱作业。

针对不同的运输货品，要有不同的设计，以满足其对温湿度、稳定性等各方面的需求。而申毅多年来服务的客户多是各国最大的汽车生产商和物流企业，因此对于车辆的使用和对物流的要求都很清楚。申毅还积极利用在国外进行产品展览的机会，不断学习国外最新厢货车技术。“结合20多年来经验的积累和专注生产零部件的优势，针对不同的产品做不同的设计，做车厢是最有竞争力的。”

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