陈璟

没事瞎忽悠，向老师致敬。

【卡车之家 约稿】我们学驾照的时候，第一课都是学起步：一挂（挡）、二松（手刹）、三打（转向灯）、四看（后视镜），慢松离合轻加油，小陈当年因为忘记打转向灯被教练骂过无数次。但放在100年前，就完全没有这种烦恼，因为那时候还没有转向灯...哈哈哈！

汽车已经发明了100多年，但大家熟悉的转向灯也才问世70年，那么，早期的汽车用什么充当转向灯呢？

▎前20年——基本靠手

在汽车刚发明的前20年里，汽车的驾驶室还极其简陋，人们根本没有转向灯的概念。那时候怎么告诉别人我要拐弯呢？ 要么靠吼，要么靠手！ 当司机要转弯时，将左手伸出驾驶室 ，通过手势告诉周围的车辆行人自己的行驶意图。

久而久之，人们还总结出一套标准的手势规范，在一定的社会范围内通用。这套手势，有时候还可以在北京的公交车上看到，卖票员一边伸出窗外打手势，一边喊：“车辆转弯，大家让一让，让一让啦！”

▎短命替代方案——机械手

但是靠手势有个弊端，就是无论是冰雪雷电还是刮风下雨，都要摇下玻璃伸出胳膊，经常一不小心就湿身了，这可不符合车主尊贵的身份啊。后来机智的人类想到一个办法，用机械手代替人手吧！

1907年，一位名叫珀西·道格拉斯 - 汉密尔顿的先生递交了他的发明，司机可以在车内通过机械装置控制车身两边安装的手形标识牌。

但这个玩意儿看上去有点怪异，大晚上突然伸出来还有点吓人呢！因此这个装置并没有得到真正意义上的应用。

▎机智的发明——箭头指示牌

再后来，人们想到一个简单又有效的方法，在驾驶室里弄个箭头不就行了。驾驶室玻璃正中间放置一个手动旋转的大号箭头，当司机要转弯时，用手扭转转向标，告诉别人自己的行驶方向。

由于这种箭头比较隐蔽，侧面、背后的车辆很难察觉到，因此只适用于摩托车和轻型车辆。

在国内上世界五、六十年代，很多车上还是这种转向标。箭头是空心的，内有灯泡、外部有上红下绿的塑料罩开大灯时可以发亮。 每到路口要转弯时，司机用手扭转转向标，路口中心的警察看到后，根据转向标的指示方向给出相应的手势。

▎最接近的雏形——转向指示牌

以上几种形式都略显简单，还算不上真正的转向灯。直到有一天，人们在铁路的信号臂上得到灵感，将信号臂的尺寸减半安装在车身两侧，出现了第一个最像转向灯的雏形。

1928年卡车上面的转向牌，无灯

这种转向臂平时是收起来的，可以通过控制装置在驾驶室内开启，当想要向左拐弯时控制左侧信号臂开启。当想要向右侧拐弯时，控制右侧的信号臂开启。

1954年卡车上的转向牌，有灯电动

后来人们在信号臂中加入了灯泡，使其更加醒目，在夜间也可以使用了。后来信号臂的控制方式由机械式变成气动驱动，再演变成电机驱动，这种转向指示牌开始广泛的应该在各种各样的汽车上。

▎划时代的发明——真正的转向灯

时间来到1938年，美国一项专利引起了通用汽车公司工程师的注意，在这个专利中，一个继电器控制和车尾两个小灯，向哪一侧转向就接通那一侧的开关，通过制动灯的闪烁提示车辆的转向，这是一个非常巧妙的设计。

1965年卡车上的转向灯

1965年的转向灯手柄

1939年，别克汽车首次装备这种转向灯，完美解决了转向提示问题。很快这种设计得到全世界汽车公司的效仿，并逐渐发展成各种汽车的标准配置。

如今卡车的转向灯

后来这种转向灯得到进一步优化，变成了更可靠、更稳定的电子控制，而且开关也从仪表盘逐渐转移到了方向盘下面的组合开关上，这就是我们今天常见的转向灯。

▎编后语：

这一个小小的转向灯，进化发展了100来年。这一百年里，汽车发生了翻天覆地的变化。遥看未来，汽车一定会变智能、变自动，2028年的人类再次回顾汽车发展历程，会不会像我们一样感慨万千？偶尔这么意淫一下，还有点小激动呢！（文/卡车之家特约作者：陈璟）

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