9月28日，长城皮卡新战略正式发布。发布会上长城皮卡提出做中国皮卡第一品牌，打造中国民生第一车，最终成就世界前三皮卡品牌的愿景。

看来长城汽车发力长城卡车的决心是不容小觑的，但是皮卡在中国的发展境况也是蛮尴尬的，它一直作为货车，被要求车身喷字、粘贴反光标示、办营运证等， 最要命的是很多大中型城市对其的限行政策，这让中国皮卡的发展总迈不开步子，进展缓慢。

直到在2016年，皮卡进城限制在多城市试点解除，取消办理运营证也将提上日程，这些风向标或是皮卡市场发展的拐点。

长城汽车也早早就嗅到了皮卡春天的气息，在发布会上正式公布了长城皮卡将正式成为独立品类品牌，与 HAVAL、WEY、欧拉一起，共同支撑起长城汽车集团的专业品牌矩阵。未来 3 年，长城皮卡将推出‘5+N’款重磅产品，率先进入乘用化、网联化、电动化、定制化、智能化的 3.0、4.0 产品时代，构建皮卡‘五化新生态’。

风骏7作为长城皮卡成为独立品牌的首款产品受到了大家的瞩目，风骏7在一定程度上蕴含着长城皮卡未来的发展方向，围绕皮卡五化新生态它作为中国首款互联网皮卡，是长城皮卡集大成的车型。

风骏7前脸采用了类似哈弗SUV的设计风格，六边形镀铬前格栅与大灯组、雾灯区域相衬。内饰新车采用全新的设计风格，并采用了时下流行悬浮屏。配置方面，具备多功能方向盘、定速巡航、前排座椅加热、车身稳定系统及仪表盘亮度调节等功能。

在车身尺寸上，风骏7与风骏5一样，提供大双排和小双排两种不同选择，大双排车型长宽高5395/1800/1760mm，轴距3350mm，货厢尺寸1680/1460/480mm；小双排车型长宽高5095/1800/1760mm，轴距3050mm，货厢尺寸1380/1460/480mm。同时，侧踏板、货厢外侧绳钩，倒车影像等配置也将提供车主选装。

动力方面，风骏7搭载了台代号为GW4D20D型2.0T柴油发动机，峰值扭矩315N·m；传动系统方面，匹配6速手动变速箱，并提供两驱、四驱版本。值得一提的是，风骏7的变速器不再采用直接操纵式，而选用了节省空间、抖动小的远距离操纵式。

据悉，风骏7的售价区间在9-11万元，风骏7及冠军版将于年内正式上市。长城皮卡是否在产品迭代升级后创出佳绩，中国皮卡未来的发展态势如何，我们拭目以待。