自2017年开始，危险品行业进入新一轮调整期，以安全性提升为出发点，针对各个环节，法规从严要求。危险品运输作为重要的环节之一，是国家重点管控对象。从2017年开始相继出台并更新法规，对危险品运输车辆的安全性提出新的要求。 X3000危化品牵引车是陕汽针对危险品运输开发的重要产品之一，定位于中长途运输。经过市场的验证，产品的可靠性、舒适性、经济性得到客户的普遍认可，在新的运输环境下，对车辆的安全性再升级，满足市场需求。 1、联合制动技术：陕汽联合潍柴、法士特开发，制动功率高达505kW，完全满足丘陵高速5%坡度下，车辆以70km/h下坡所需474kW的最大制动功率。 2、电子制动系统（EBS）：集合制动力分配控制、制动帮助功能、缓速器控制、主挂协调一致性、减速度控制、摩擦片磨损控制等功能，提升主挂车的协调，提高安全性。 3、防滑控制安全（ASR）：根据车速通过桥控或者发动机控制降低滑移率、提高驱动力，避免驱动轮打滑，提高雨雪等湿滑路面的行程安全。 4、胎压监测系统（TPMS）：实践证明胎压降低17%燃油消耗率增加2%；胎压高于15%的参考气压，轮胎寿命降低10%以上，影响车辆的综合收益，不利于行车安全。陕汽采用WABCO集成式胎压监测系统实时监测轮胎内部压力、温度等信息，当轮胎压力或温度异常时进行声光报警，警示慢漏气、快速漏气、刺穿等轮胎异常情况，提高安全性。 5、爆胎应急安全装置：一方面爆胎后轮胎与轮毂间隙骤然增大，转向操纵不能即时反应，形成间隙空缺的滞后反应，导致方向失控造成事故；另一方面，轮胎与轮毂间隙骤然增大，摩擦力下降，达不到制动所需的作用力，导致刹车失控造成事故。爆胎应急安全装置的设计就是在轮胎安装完成后，把凹槽或低斜面填补起来，让轮胎即使爆胎也与轮辋紧实贴合。爆胎后轮胎得到支撑提高形成安全性。